前年，在電機板上看到hiroyui版友發表的一篇高壓線圈的文章
Dink250的全晶體高壓線圈測試

心中的小惡魔便一直蠢蠢欲動，但大都看到速克達的安裝文

沒看到檔車的安裝文(可能是我沒有找到)，心中的不安便一直懸在心頭上...

阿~~不想了! 買了裝就知道了...想那麼多!

廠牌：SYM

車型：野狼125

點火：交流點火

電系：尚且正常! 因為有些地方燒掉了...但還沒出現可以讓我名正言順換車的情況...<切!>

首先，我們要先把車子給...脫光光! 好髒...

把Dink250的高壓線圈準備好!

看看料號對不對! OK! 沒問題!

接下來把車上的不知名改裝高壓線圈拆下!

(這東西是當初被車行以原廠線圈損壞為由半拐騙裝上車的...要價8百元@@)

超級比一比...有種...XDDDD

可以自行更換導線!

材料行買的DENSO 銥合金火星塞，跟網拍的圖不一樣...查了一下...這款是性能型的! <沒有競技型的可以用，有點可惜>

詳細資料請參閱：DENSO 機車-車行對照表-SYM<沒有競技型的可以用，有點可惜>

型號：ＩＸ２４

由於沒有買過附有端子頭火星塞，在材料行鬧了點笑話...(一直問可以裝嗎?真的可以裝嗎?) 還好可以旋下...

DENSO的0.4mm的超細點火電極! 一樣採用360度全周雷射熔接而成! 小DC拍不清楚...

原本是想放在原線圈的位置，但它太大顆了! 拆掉二廢後，原本的碳罐位置剛好可以放置! 不過還是要上束帶做固定!

這也是比原本的火星塞蓋來的大上一些些!

最後，就是把車子復原囉~

心得：

有爬文爬到交流點火的車型，安裝後會出現高速斷油、點火不順暢的情況

安裝後，把車子拉出去試駕了一下

反應上，比原本線圈的反應更加的直接

拉高轉拉了點尾速的狀況下也沒有出現斷油、點火不順暢的感覺

速度的提升上，沒有之前那種明明就要破關了卻出現"電力不足"那種討人厭的感覺!

至於油耗，恩...我得再測看看才知道有沒有比較好~