縣市合併倒數計時，高雄空間發展佈局也到了要通盤擘畫的階段。大高雄在合併後，不論是地理版塊、區域成長核心動能，甚至是區域基盤建設計畫，勢必要朝大直轄市體制的格局來重新定位，北和大台南接軌，南則和屏東互生共利，形塑大高雄為南部的核心，這樣，才能在區域治理與建設層面上取得發言權。

延續上述大直轄市的概念，未來，南部區域重要的策略發展空間，最有可能落在台南及高雄都會區交界的高雄新市鎮。

高雄新市鎮位高雄市北側，介於中山高速公路岡山交流道與楠梓交流道之間，跨越高雄縣岡山鎮、橋頭鄉、燕巢鄉及高雄市楠梓區，全區計畫面積2,175公頃，分3期4區開發。土地使用分區有住宅區、商業區、住商混合區、產業專用區、零星工業區、行政區、醫療專用區、辦公園區、保存區、經貿園區、環保設施專用區、自然景觀區、車站專用區、工商綜合專用區、河川區等。

但計劃趕不上變化，兩個新市鎮的開發成效與開發目標有相當大的落差。為因應經濟及產業結構轉變，高雄新市鎮自民國94年，透過都市計畫通盤檢討變更、都市設計審議制度健全化、產業及土地招商行銷、加速公共設施興建等不同政策工具，強化高雄新市鎮開發轉型及人口產業引入，帶動新市鎮發展，目前已開發面積約337.70公頃，取得可銷售土地面積約74.65公頃。

一般來說，新市鎮規劃是以「區內自給自足」的概念，解決都會區及區域發展失衡導致日益嚴重都市化問題。以國外成功的案例來看，一個新市鎮要開發成功需具備三大元素：一、要有便利的交通，二、公共建設要完備，三、要有產業進駐，惟有三個條件都滿足，新市鎮才有成功的機會。

在交通部份，高雄新市鎮有高捷、省道及高速公路，往北15分鐘可至高鐵歸仁站銜接台南都會區、台南科技工業區及台南科學園區；往南坐捷運或走一號國道可在10分鐘內到楠梓加工出口區、20分鐘內抵高雄市區、30分鐘內達高雄港、高雄小港國際機場。

公共建設方面，區內有95公頃的都會公園，是高雄美術館的二倍；鄰近的產業則有台南科學園區高雄基地、台南科技工業區、岡山本洲工業區、仁武工業區、楠梓加工出口區、高雄多功能經貿園區及屏東農業生物技術園區。

而在新市鎮一小時車程內，有高雄大學、高雄第一科技大學、海洋科技大學、高雄師範大學、義守大學、樹德科技大學及高苑科技大學環繞其間，高雄新市鎮在南部是非常少見的產業與學術相互協助交流的區域。

高雄新市鎮第1期發展區開發面積為337.7公頃，取得可標讓售及有償撥用土地面積約74.19公頃，截至今年三月底，已標讓售面積16.87公頃（不含有償撥用），多家知名建商都在該區買地，像是鼎宇建設就擁地近萬坪，短期內沒有推案打算，中鋼集團旗下中欣開發也購進2,800坪土地，也是還沒有推案。

其他像是雄崗、名發及太子建設，都已在新市鎮推案，雄崗早在兩年前就推出「京都」1,200萬元透天別墅，三個月內完銷，今年再推出「雄崗布拉格」，以更精緻的建築工法，總價拉高到3,000萬元以上，挑戰新市鎮區域最高價。

名發建設「總裁villa」7000坪的基地，只蓋97戶，每戶地坪放大到60～250坪，也是順銷的個案，太子建設的「太子鎮」，2～4房，坪數26～52坪，開價每坪11萬元起，是高雄新市鎮目前為止，唯一的大樓產品。

營建署表示，為籌措淡海輕軌線開發金，該署將在6月10日標售高雄新市鎮20筆土地，使用分區為住五、住六。市場分析，此次標售最漂亮的一塊土地為後壁田段281地號，直接面向都會公園第一排，底價12.6萬元一坪，而土地最方整的則為後壁田段356地號，面積有7773坪，土地使用強度為住五，一坪底價8.5萬元。