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| 2010/07/26 09:54:49瀏覽970｜回應0｜推薦5 | |
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引用文章機捷+高鐵 省時不花大錢 從交通工具的搭配上機捷+高鐵是一種可行的方式，但兩者分屬不同經營單位且站區不在一處，因此在營收分配暨行李直掛等處理上會有一定的問題存在。 而機場捷運設立的目的除了是提供快速的交通服務外，就是為了減少旅客拖著大包小包行李四處轉車的困境，並且讓使用機場的旅客能夠與附近或主要的市中心區有著比傳統運輸工具快速聯絡的交通工具。 其次預辦登機所衍生出的行李運送費用若非與乘車相同的一個單位負責運送，所衍生出來行李運輸費用將是一個複雜工程，香港機場快線站的預辦登機係針對搭乘機場快線旅客的一項服務，其所衍生的費用可以由其票價來吸收，故一般旅客是感受不到的！但市區到快線站的行李也是需要自己拿的啊！ 目前高鐵站的預辦登機是在桃園青埔，只是各航空公司在高鐵站設點所提供的一項服務，這對於原本係為減少搭機旅客在市區拖著行李不便暨提供旅客在市區提早報到確認機位的用意大異其趣(香港機場快線的預辦登機可讓旅客在較長時間完成check in的動作後，還可以在市區暨其他地方處理事情或遊覽，不像台灣桃園青埔的預辦登機只服務已經要前往機場搭機的旅客)，其實效用不是很大。 至於在票價跟轉乘便利性上，機場捷運+高鐵勢必票價高於現行國道客運，同時尚須作站外轉乘，不僅票價昂貴且不甚便利，其利用率勢必有限。若此種方式有效，那麼台灣高鐵也就不必大做促銷來提升搭乘率跟減少虧損囉！ 所以單從不增加工程費而言機場捷運+高鐵未嘗不是一種方式，但就其他層面來看，可行性是不高的。 |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
