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台灣的問題關鍵
2008/03/16 14:04:14瀏覽674|回應1|推薦13

引用文章台灣在高油價下面對的困難

 

高油價時代的來臨,這真正的罪魁禍首究竟是產油國或是掌握石油生產的企業財團的哄抬?還是因為金磚四國暨VISTA這些國家的興起造成用油需求大增?還是石油產量的日益減少,但需求持續增加?也或許是上述諸項原因所綜合產生的一種結果!

但台灣經濟問題的關鍵最主要的是在於國家認同的不明確,也唯有如此,執政者可以肆無忌憚的去做出格的事,但政府的效能卻因為執政者(國家領導者)的胡搞而下降。這時,高油價時代的來臨,對於這些執政者主導下的政府而言,自然不會用心去解決這個問題,而讓一切結果由民眾去承擔。如果這個執政集團是A錢出了名的話,自然是一項漲跟者其他一起漲,只要能夠把錢收到口袋中的通通都會藉機水漲船高,當然要拿出口袋鈔票的因素能夠減縮就減縮,最後造成了「什麼都漲,就是薪水不漲」的結果(這還是最好的)。

至於節約型經濟,對於社會經濟的效益是否有助益?如果真對漲價的元兇採取減少使用的方式,紓緩對其供給的需求,自然價格就會下跌。不過,由石油這種基礎產品開始漲價,所帶動其他物品漲價,單用節約型經濟模式,能否降低此次的衝擊而不造成其他後遺症值得觀察。而台灣在DPP這幾年的執政之下,根本的消費能力已經大降,而廠商若到無利可圖,只有關門或外移,對於財力雄厚者的衝擊可以用國際化的方式來降低衝擊,但對於一般受薪階級跟普羅大眾,嚴重的話就是肚子子溫飽的問題,當政府無意或無力解決這個物提的時候,就是面臨更迭的時候,但若民主政治無法救其窮時,動亂就會隨之而起。

但因石油漲價所造成的能源危機並非沒有過,中華民國在KMT的主政下曾經有安然度過的經驗,甚至創造了令世人驚艷的經濟奇蹟,所以管見認為:今日高油價所帶來的衝擊對中華民國而言,並非無化解之道,只是今日的政府將全部的精力花在政治惡鬥上,以致造成無力因應的結果!因此在台灣要解決這個問題首先是要解決其內部國家認同的問題,政府才有餘力去解決高油價政策所帶來的衝擊!

( 創作其他 )
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蒙成真
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高耗油遇到產量高峰期
2008/03/19 11:24

高油價時代的已紀來臨,最主要原因在於全球原油產量高峰期在預計的來來幾年出現,高峰期一過,原油產量便直線的下跌,所謂石油還能開採數十年,只要細心研究哈伯特的高峰期理論( Hubbert's Peak ),便知道是騙人的伎倆。

現在油價不斷創新高,的確是「上述諸項原因所綜合產生的一種結果!」而主要就在於很多油田的高峰期已過,新發現的油田卻寥寥可數。

台灣經濟在蔣經國年代能夠創出輝煌的成就,雖然當時經歷了能源危機,但隨後有不少重要的事件發生,其中之一是核能的運用。其次便是當年的原油供應沒有出現問題,油價亦由兩伊戰爭後開始回落,八六、八七年甚至低至15美元。

由於現在是高耗油年代,但又偏偏遇到產量高峰期的迫近,所以對經濟的衝擊比八十年代更嚴重。石油供給遲早必定會被大國壟斷,尤其依賴石油過甚的台灣,在供給不斷下跌的時候,台灣的石油相關類產品,價格上是不可能會出現突然下跌的。

新一任政府,要看台灣人民的雪亮眼睛了。至於能源節約型經濟,相信包括減少台灣的機車運用、要集中財力加快發展大眾運輸系統、要在能源運用的效應上不斷的改進,同時,運用台灣的半導體科研能力,加速開發太陽能、風能等。

無論如何,可以預見,台灣的經濟會遇到很強大的通膨壓力。
shouminc(shouminc) 於 2008-03-23 13:26 回覆:
 

當油品因供給大於需求導致相關產品的上漲,是經濟學上的供需理論的體現,而這並不只限於油品一項。

但這並不代表著所有石化製品都一定會漲價,因為還得視廠商的訂價策略而定。而廠商的定價得視其設定之獲利而定,而獲利與否還得視市場跟社會大眾的購買力而定。有時候廠商可以壓縮一下利潤時,就不會調漲終端售價,這時也就沒了漲價的現象了!

所以,油漲價,不一定會造成所有與油有關的都會漲,當然直接用油的一定會漲,但因而造成需求大減,反而會造成跌價的狀況。

至於台灣的機車是否能減少?恐怕這不像香港那樣機車是稀有那麼容易。說穿了,在台灣機車可還是主要交通工具之ㄧ,如過全面禁絕,沒有替代性交通運輸工具出現,會引發社會跟政治上的動盪。至於大眾交通運輸工具,如捷運並不像香港那麼方便,要全力發展,恐怕得先去清算一下貪腐集團所A的民脂民膏,或可解決一些經費上的問題。