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| 2017/05/13 10:18:42瀏覽1733｜回應0｜推薦7 | |
 我對里斯本一直有個模糊的粗略印象，是電車、老電車。 這麼說可能有點錯誤，在我實際抵達里斯本之前，我一直以為印象中的車廂是在路上跑的電車，沒想到在無花果廣場看到夜色裡的電車之際，才赫然發覺原來記憶裡的並不是古老的市區電車，而是另一種東西；瑜聽我這麼說，笑說我講的應該不是電車、而是纜車，那可是里斯本另一種特殊的交通工具，同樣是老扣扣等級的傢伙。  里斯本的纜車共有三條路線，都位於市區內，這三條纜車都是為了連結里斯本市區高低落差甚大的區域而設立，分別為拉弗勒（Ascensor do Lavra）、葛洛里亞（Ascensor da Glória）以及畢卡（Ascensor da Bica）。  原本我打算三條纜車都去搭搭看，沒想到三條纜車之間其實不太順路，我們在里斯本的時間那麼有限、要去的地方那麼多，如果三條纜車都去搭會耗掉不少時間，在旅宿人員的建議與上網搜尋後，我們決定挑一條景色最好的體驗就好，那就是號稱市區三條纜車裡景色最優的畢卡纜車。 然而，畢卡纜車其實距離我們投宿的旅店最遠。   走出旅店，瑜領著我穿過拜薩－西亞都站，從後站出來那又是另一個世界，我其實覺得，後站可能比前站還要精采。  瑜：你是把前站當成後站了吧？ 黑手：係阿捏！？  走在蓋瑞特街（Rua Garrett）上，我們經過好幾間知名咖啡，瑜上回來里斯本已經品嚐過，但我還沒，我跟她說咱們這幾天一定要把握機會來這裡喝個咖啡，她點頭笑著沒說話，後來我才覺得，她當時應該在想傻子喔你、我們哪有時間特地過來喝咖啡？XD   來到賈梅士廣場（Praça Luís de Camões），距離我們的目的地愈來愈近了。  賈梅士是葡萄牙最知名的詩人，最著名的作品是「盧濟塔尼亞人之歌」，不過我沒看過，瑜跟我一樣對葡萄牙人的歷史相當陌生，她有記得我們前一天曾來到這座廣場旁的郵局寄明信片回台灣，其他誰是誰就搞不清楚，那也沒關係，正因為她搞不清楚我才有賣弄的機會。雖然，這次賣弄沒梗了，最後還是小妞跟我粗略講起誰是賈梅士。    從廣場旁走過，奧塔西卡街（Rua da Horta Seca）直直走就會通往畢卡纜車，在城市裡旅行就像尋寶，好像知道寶藏在哪兒、不料下一個轉角又遠了，我們一邊跟著電子地圖的指示前進，一邊仍以最原始的目光掃描街道上的種種可能，彷彿在這般古老的街道上，高科技產品終將被淘汰似的。  結果，探出陽光的藍天終於汰換掉輕雨的午間時刻。  杜阿特貝羅街（R. da Bica de Duarte Belo），一條小巧精緻的街道，鑽出街道時正巧看到畢卡纜車橫街而來，不一會兒，那台用色顯眼且經典的台車就停在軌道盡頭，我們相視而笑，就是這個了！   當然，車身又給塗鴉了，真的葡萄牙風情。XD    畢卡纜車的坡度有點陡，纜車只有起點終點兩站，分別連接聖保羅街與康普魯道，也是最多旅人駐足拍照的纜車線，我們興奮地朝康普魯道的終點走上去，除了拍照，還想搭車，不過，跟我們有相同想法的旅人寥寥可數。    或許是這一趟纜車體驗要價不斐（3.7歐）、或許旅人們沒有上下移動的需求、或許這終究是當地人的交通工具……有太多可能的或許，反而便宜了我們的拍照欲望；登上纜車後，司機小姐要我們稍候，時間到了就開車，這段下行車程只有四個人上車，頗為悠哉。  相較於畢卡纜車，康普魯道也有老電車經過，好像那才是真正的大眾運輸工具，在里斯本，不管哪條線路的電車總是人潮滿滿，為什麼搭乘纜車的人會比較少呢？難道纜車真的是觀光用的嗎？若是如此，怎麼旅人們反而只想拍照而少搭乘呢？我想，跟路程有關吧，花這樣的錢只搭短短一小段路，不划算？    不管怎樣，瑜和我還是上車了，即使纜車費用稍微高了點，誰知道下次來到這裡是何時？也可能這輩子就這麼一趟，把握當下可以的比較重要。畢卡纜車以和緩的速度行進，讓車上乘客得以清楚拍到沿路所見景物，車程約莫三分鐘，我們就從康普魯道來到聖保羅街，意猶未盡。       我們在起點站拍了不少照片，老實說，畢卡纜車在聖保羅街的起點真的太融入當地街景，外地遊客即便經過也不一定會發現這裡有纜車站，當初建築設計的巧妙令人讚許。      或許是我們造訪這天不是旅人遊客眾多的假日，纜車站靜靜的，車廂內也靜靜的，連同我們逛里斯本的心情也跟著靜下來，卻很雀躍，可以這樣遊覽知名古老交通工具，確實是城市旅遊的一大想望，瑜笑說，她終於補上前一回沒來得及搭乘纜車的缺憾了！      |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
