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| 2007/09/21 19:31:25瀏覽1007｜回應5｜推薦35 | |
| 前言：原本這個題目是想在稻柏臨用現代思維與高中生談物理談的。今天的經驗卻很有趣，而網路城邦的小美女工程師也及時抓到了小“蟲“，解決系統不相容的問題，可以讓我在家中的電腦上大大高來高去一番了。(上個週末在公園散步一個多小時的心情與跟二嫂談就業心得的靈感已經找不回來了，喔！還有錯過了眾家媽媽閒言閒語的Desperate Housewives真人版，那才真的可惜了！)。歌曲：Sheryl Crow的Everyday is a Winding Road 每天都是一段彎曲的路。在現今繁忙的社會中，是不能隨時冒風險的，我上班不喜歡繞路，都照正常的路開，但是，總有一股衝動，想慢下腳步，到一段平常不會經過的路探險，若看過卡通"汽車總動員(Cars)" 的人，應該知道我指的是什麼。
本文：距離，對每一個人都有不同的定義。因為住在鄉下，許多人對我每天開車到矽谷上班的遠近很好奇。有趣的是，當我跟同樣住在附近，也得通勤到矽谷的一些的朋友（除了我大哥外，大多是“非“台灣同胞）聊起通勤，他們卻覺得如此通勤是很普遍的。 到底，我家離公司多遠呢？這端看"距離"這個詞兒是如何被定義的。 距離，在很多學問中都在探討。以幾何而言，距離是指兩點中間的直線距離；以運輸業來說，馬路有上下坡，高速公路彎彎曲曲的，距離是車子輪胎所壓過的路面距離；對喜歡問應徵者關於軟體、程式設計問題的我，兩點間的距離是一個演算法，從應徵者解決問題的過程中，可以很快了解應徵者的程度高低（有多少路徑，該做多少事情等等）；至於以物理的角度，這可以是三度空間的問題，甚至是四維空間的哲學性問題（很多點是不相通的）。 通勤的距離？高中時，中壢與台北間的通勤距離跟今天我所通勤的距離幾乎一樣，但是時間卻有很大的差異。當年，從家裡到學校，只有兩種好方式，火車與公路局（現在是不是叫“台汽“？還好不用選轉跨縣市搭公車）。火車停靠站很多，但是，普通車從中壢到萬華約五十分鐘，從萬華站走到教室坐好，約二十分鐘。“中興號“從中壢直達到台北，車程從三十五分鐘到兩個小時（早上越過巔峰時間越快），到了台北，等公車時間不定（當初只有兩路238， 304，都是車班不多的車），車程呢？在中華路違建沒拆前，鐵路為地下化時，從十分鐘到一小時都可能。因此，每當被人當外地通勤生問到：“你每天通車多久？“這種問題，我真想用申論題來回答。要是當年電腦如此方便，我一定先寫一個程式，讓大家自己定參數，執行一番，省得我傷神。 搬到這裡以後，人也成熟多了，人嘛，反正問問也只是滿足自己的好奇心。對他們，我的答案是三十英里，半個小時。對於像大哥般，跟我一樣得開這段路的人，我可能就會多說一些，但是也僅以某一條公路(加州680號洲際公路)為基準。然而，時間則從半個小時改口到四十分鐘，（總是得把紅綠燈，正常塞車的路況算進去）。然而，對喜歡跟我高來高去的朋友而言，我卻可以用同一條高速高路來講三、四條路徑所花的時間。 人，總是很關心從這一點到那一點的距離多遠，在時間寶貴的今天，差幾分鐘倒是天榻下來一般的大事。開車，對我是花時間，但是除了趕時間之外，並不會造成負擔。 今天在公司處理了許多雜事，到了傍晚下班時，沒辦法跟人共乘，只剩下自己開車的選擇了。剛上路時，開的很順，沒想到不滿十分鐘，開到加州237號道路的交口時，車完全停了下來。遠望一片車海，完全不動。打開收音機，路況報導提到680上從237號到我家中間發生了三起事故，對應變能力差，或是粗線條的老美們，這種情形也就代表得開上兩小時左右的車了。 跟超級媽媽報告一下，今天不走高速公路了。開下680的交流道，轉到237，心中閃過一個念頭：既然狀況這麼多，我也不要去佛利蒙市區跟住附近的人家擠，若運氣好，可能還能在我們管家下班前及時到家，送她去公車站或是在家顧小孩！ 從237往東，過了一段短短的住宅區，接著的是一條彎彎曲曲的路。開過了稍稍還有人聽過的 Ed R. Levin Park公園後，進入了完全陌生的路段，路面更是狹窄了。把收音機關了，換成江惠的新專輯，還差點錯過該轉向左邊的路口。開著開著就進入了與一般人對矽谷，或是舊金山灣區印象中完全不同的荒郊野外。 車外的風景真是很不同，不消幾分鐘，看到了一整片像是湖面的水，隨著江惠的歌聲，與完全無人跡的景致，我的心情也完全脫離了工作的緊繃。 
Calaveras Reservoir 肚子餓了，拿了中午買的包子來吃，第一個是酸菜包，好吃。吃完一個之後，再拿一顆往嘴送，又是酸菜包，真倒楣，不是我愛吃的高麗菜包，突然一想，不對，這下吃了兩個超級媽媽愛吃的酸菜包，取代倒楣的是罪惡感。嚼著嚼著，覺得這酸菜包真夠味，怪不得超級媽媽喜歡。 突然看到了水池的全貌，與巨大的水壩，原來，之前看到的水就是大名鼎鼎，負責供應舊金山市區用水的Calaveras Reservoir。 
Calaveras Reservoir 相片的遠處可以見到令人感動的巨壩 往旁邊看去，才裡解到自己竟是沿著 Milpitas 與 Monument Peak在走，這也就是有名的板塊地形 ﹣Calaveras Fault。記得當年買房子前，為了研究地震的危險性，讀過灣區的地形分析，Calaveras Fault 的岩石結構，甚至是人眼看不到讀重力與磁場，其實提供了地震學家許多關於歐亞板塊與北美板塊結構的重要數據，而無意中竟然就開到了這個地方。 在路上看到了許多不同的鳥，打開窗戶，也許是正值傍晚十分，聽到了許多種清脆的像斑鳩的鳥叫聲，甚至有啄木鳥敲擊樹木的響聲，路旁還有白面的鴨子，全家在散步。甚至在不敢亂看得情形下，還瞄到了白頭翁（不知真看到還是已經被景色灌醉了）。 高興的心情持續不了太久，過了水壩，這台十幾年舊，正準備進廠的車開始出聲抱怨了。心中一想，不妙，開了十幾英里，目前還不知離家多遠。“怪不得沒有人會提議走這條路！“暗地想著。 關上了窗戶，至少隔住了車外的怪聲。我這個人是不是總愛做別人不愛做的決定？明明有680，或是沿著溪谷的84號可以開（今天覺得84號一點都不彎曲，而且是“平“的，更懷念那可以走到小溪的親近感），我今天挑的這條Calaveras路，動不動還給我一個一百八十度大轉彎，還有騎馬的人在瞪我，真是自討沒趣。 可是啊，可是。好奇心會殺了九命貓！我就是想知道這條路有多遠，真有狀況時，是否可以當替代道路？心中擔心著，覺得安全最重要，專心開車吧！ 江惠的歌聲又開始陪伴了我，窗外還是那些小峽谷，怎麼還沒到我熟悉的那些培育植物的溫室呢？聽著江惠，腦袋卻出現了Sheryl Crow的Everyday is a Winding Road 歌曲內對前途未知的不安。 如果十分鐘內再看不到Sunol，超級媽媽今天又得開車，拖著兩個小麻煩去送管家了。 不管了，反正該怎麼樣就怎麼樣，就當一次經驗，反正這段路總得開，總得開更不可能回頭。 
過了Calaveras Reservoir後的荒山，就是類似如此的情景 路旁出現了路牌，附近的地物看起來有點熟悉，旁邊也明顯有人開發的跡象，眼睛的餘光也出現了許多燈光。 很快的，那些期待中的溫室出現了，可以感覺的680上車流中快速衝過面前的燈光，與從來沒有如此盼望的砂石場也在左手邊。七點二十分，上了680，車流很多，但是速度已經恢復正常了。 從公司出門到家，雖然開的不像高速公路上這麼快，但也沒把馬路當停車場用。一個小時不到，從上了237到家，二十六英里(加上之前的五,六英里)，不算繞路。路上心情的高低起伏，也給了自己訓練一下心臟，尤其是手機沒電的警訊更是催著我心急，擔心真的出事，上新聞就好笑了。 回到主題:我家到公司，或是公司到我家多遠？我還是會回答: 通常是三十英里，大概約三十五分鐘。 畢竟，那還是我正常的路徑。 然而，心中的話是: 視狀況而言，大多的時間，我更在乎的是開這段路時的心情品質。 Achknowledgement: All pictures are linked through wikipedia. 所有相片皆引自wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Calaveras_Reservoir |
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| ( 心情隨筆｜心情日記 ) |
