記得嗎？小時候唱唸過的閩南語俗諺～「坐火車看風景，坐大船看海湧，坐飛機看天頂，坐公車錢卡省，坐牛車順續挽龍眼」... ...

哪，你有多久沒有「坐火車看風景」了？

這次臨時決定去台東，買到的火車票乘車時間不是那麼理想～不是乘車時間最短、早早出門早早到達台東＆晚晚離開台東摸黑回到高雄的自強號～却也因此在火車上多了點時間「看風景」，也有很捧的光影捕捉車窗外的美景

也因為出遊那兩天天氣不是那麼好，無法四處「趴趴造」，回程的路上還能精神抖擻、端著相機猛按快門^^

這次出遊成了好久不曾有的純粹的「坐火車看風景」

一起來「坐火車看風景」吧！

↑天氣不太好，窗外灰矇矇的～離開高雄，經過高屏溪

↑高屏溪上的舊鐵橋

橫跨高屏溪的高屏舊鐵橋，建於民國三年，是日本工程師飯田豐二設計建造，全長一千五百廿六公尺，橋墩由鋼筋水泥及岩板砌成，橋梁是以工字鐵鉚接成花樑桁架，造形優美，曾是亞洲最長的鐵橋，也是高屏之間的最重要橋樑之一。(文章來源：財政部臺灣省南區國稅局屏東縣分局)

↑科科... ...不太記得這是哪裡耶～根據拍照的時間對照火車時刻表，應該是接近台東大武（可是我覺得比較像屏東枋寮一帶說～）

↑台東大武～烏雲密布讓太平洋呈現詭譎深沉的顏色

↑台東關山的稻田～快到池上了，窗外雨越下越大

↑此行的目的～池上秋收稻穗音樂節... ...雲門第一次在稻田與稻浪共舞... ...可惜天公不作美，雨中無法演出新作「稻禾」，臨時改變舞碼演出舊作。演出提前結束，觀眾依依不捨。

雖然無緣雲門的新作，但穿著雨衣在稻禾間欣賞雲門仍是一次很特別的體驗

↑池上火車站～月台上遠眺群山

有機會搭台鐵台東線，可以在關山或池上月台上買便當喔～關山車站及池上車站都有人挽著菜藍在月台叫賣便當說～而且我覺得火車在這兩站停留的時間似乎比其他站更久一點... ...我沒試過在月台上買便當耶～因為怕手脚太慢會被留在月台上... ...下次應該來試著備妥零錢衝下月台買個便當... ...嗯!!就這麼決定了，下次搭台鐵台東線一定要試試！

↑金黃稻穗加上雲霧中的遠山... ...藍天白雲下應該會更美

關山、池上的稻田好美，尤其是現在正是稻子結穗的季節……一片金黃，超美!!!

↑罕見的台鐵工程車，應該是為了花東的鐵路電氣化。（要體驗沒有電線、鐵架、乾乾淨淨的鐵道，動作要快啊！再不來就看不到了）

↑隔天依然陰雨，一直到回程的路上才看見一咪咪藍天

↑台鐵南迴線枋野和枋山間，山谷間銀帶般的溪流

↑屏鵝公路

↑台鐵屏東線--枋寮、潮洲間的魚塭。當下午太陽的角度對了時，這一路的窗景會讓人相機快門按個不停

鐵道迷鐵貓在他的部落格中列出-「台鐵22個必看車窗」中排名19的是「 屏東線　佳冬～東海～枋寮（養殖池）」，雖然相片不是在佳冬~枋寮間拍的，可是屏東線南段沿線都有類似的景觀（鐵貓的部落格http://jp-shitman.blogspot.tw/2013/10/22.html）

↑台鐵屏東線--林邊溪(?)出海口

↑台鐵屏東線--高屏溪～前一天一片矇朧，今天天氣好一點，可以看見台一線的高屏大橋

↑過了高屏溪就快到家了，再看一眼美麗的舊鐵橋，結束這段意外的「坐火車看風景」行程。

（被列為國定古蹟的高屏舊鐵橋在2005年海棠颱風時被暴漲的高屏溪沖走3座橋墩及4座拱形鋼橋架。 2006年6月10日，一場暴雨，鐵橋再次被暴漲的高屏溪沖走1座橋墩及1座拱形鋼橋架，目前尚未修復。2009年八八風災又造成靠近高雄縣端的橋段部份損毀。雖然被列為國定古蹟，似乎不見任何維護的行動，這美麗的花樑桁架鐵橋不知道還能撐多久，只能努力以相機記錄她美麗的身影。）