台灣的旅遊環境，不論是外國人來台旅遊，或是國民旅遊都是需要被檢討！只不過，台灣人與政府都是健忘的，非得要等到出了重大事故才會出現一堆檢討聲浪，但是風頭過了之後呢？旅行社一樣錢照收，團照出，司機、導遊或國民旅遊領團人員一樣是苦哈哈！

超時工作、低薪與工作沒保障，一直都是旅遊從業人員已知的事實；只不過，在僧多粥少的狀況下，為了糊口而不得不接受低待遇的工作條件。旅行社投保勞健保？相信大多數從業人員的OS會是：「這是什麼鬼東西」？薪資？不對，領的是「出差(團)費」，這是「執行業務所得」，所以哪來的勞健保？外國人來台旅遊會對導遊人員尊重一些；但接國民旅遊的領團人員，可多半不會得到台灣人的尊重，因為台灣人早已習慣「付錢就是大爺」的心態。

以上，抱怨到此，我們來看一下蝶戀花的瑞芳火把節行程安排是否恰當。

在蝶戀花的行程網站上，我們可以看到瑞芳火把節的行程安排如下：
行程B(早班行程)瑞芳火把節。 (500火把照亮瑞芳夜空，蜿蜒火龍如接天際，街上處處美食、表演……充滿異域風情!)。十分瀑布。眼鏡洞瀑布。十分老街。靜安吊橋。東北角奇岩海景之旅~澳底奇岩。龍洞岬步道。南雅奇岩。東北角海岸風光。海邊買鯊魚煙、佛跳橋(新鮮又便宜)。車資＋保險＝400元。

我們可以將該行程拆解為幾個部分來探討。分支行程一，屬於十分地區旅遊；分支行程二，屬於東北角地區旅遊；分支行程三，屬於瑞芳老街的活動。

首先，瑞芳火把節與平溪天燈節在同一天舉辦，但分支行程一的部分，應該是安排在早上前往（假設八點發車），只不過問題來了，往平溪的幾個要道，從早上九點就全面管制車輛進入，連平溪當地居民也受到非常大的衝擊，更何況是外地車？好，假設蝶戀花神通廣大，車輛可以不受管制而進入平溪區，那廣大的人潮勢必影響車輛交通動線。平常步行大約四十分鐘到一小時的路線，勢必會增加兩倍到三倍以上的時間。只要這行程真的踏入平溪當地，至少兩個小時以上才出得來，更不要說加上進出的交通時間，這可以說是第一個詭異處。

再來，分支行程二的東北角奇岩之旅，安排了一個龍洞岬步道，光從平溪到龍洞不塞車的話，保守估計是五十分鐘到一小時。就算到了龍洞，那要不要讓團員走龍洞岬步道？還是在入口處拍照證明曾經「到此一遊」就馬上往下一個點出發？這是第二個詭異處。

保守估計，從分支行程一到分支行程二全部完成，至少是下午三點以後的事了。然而，一樣不考慮交通塞爆的因素之下，瑞芳火把節的活動是下午兩點到晚上九點。當參加完整場活動，回到台北的交通時間又需要大約一小時。假設從八點發車到晚上十點到達原出發地，整個時程歷經十四小時！

看到這邊，您是否還會認為旅遊業是一個可以「一邊工作，同時賺錢」的好工作嗎？我的老天鵝啊！就別鬧了吧！該好好整頓一下旅遊產業了！

參考資料《蝶戀花行程網站》
參考資料《平溪天燈節網站》
參考資料《瑞芳火把節網站》