電子收費，綜觀來說的確是個很好的措施；只不過，因為某些因素的資訊不對等，造成了不少的風風雨雨。今天的新聞報導說，常使用高速公路的用路人當中，大約還有三十萬人未安裝 eTag！而全台所有的車輛當中，大約還有一百多萬輛未安裝。姑且不論遠通取得 ETC 的 BOT 手法如何，其實，讓大家最不能接受的是，高公局似乎被遠通拖著鼻子走，再加上那位老闆的言行舉止，就讓很多人無法認同。然而，隨著近期立委爆料，「以總收費不變為前提」所產生的每天前20公里免費，說穿了，那位老闆所說的做公益云云，只不過是一種「文字遊戲」罷了！

當馬政府執政產生困境時，他們可能認為拉扁政府出來「緊急救援」，就可以安全過關。所以在不先處理遠通的諸多爭議前，就倉促硬要讓計程收費全面上線，這種急就章的手法，就類似是「美牛」、「核四」或「服貿」的翻版啊！

如今，2013/12/30凌晨零時，國道計程收費正式上線。因此，今天經過國道休息區時，除了自己先留幾張回數票留念之外，剩下的一百多張回數票就全數回收。此外，今天通過收費站時，我還刻意以現金過站，除了向收費員說聲「謝謝」之外，另一個目的就是取得國道收費站最後一天的繳費證明來留做紀念。

或許是收費員們深知今晚即將失去工作，除了汐止收費站的收費員對我說的謝謝兩字有回應之外；當我過泰山收費站時，收費員似乎在煩惱著明天開始的日子要如何找工作，所以對我並沒有任何回應。

雖然，國道收費站的收費員們，不見得會看到我這一篇文，但在國道即將開始計程收費前，我還是想對這些收費員們說一聲「辛苦了，謝謝！」