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深澳支線與地方觀光規劃
2015/12/16 13:17:58瀏覽420|回應0|推薦9

2015/12/16一則《居民反彈 千萬元八斗子站停工》的新聞,勾起了我以往的一些回憶。

早起後到瑞濱海水浴場晨泳,再買個古早味蔥油餅加蛋果腹,再由瑞濱搭火車回家,已經是個難以實現的奢求!因為運務量縮減,火車後來只行駛到深澳火力發電廠,還是只有運煤而已;因為建了能源港(港邊有好幾座大鐵球),使得瑞濱海水浴場不見了!原本期望在海科館開館後,深澳支線可以復駛到水湳洞;卻也因為諸多的因素,使得復駛無望。

老實說,周錫瑋縣長任內,對於地方上的觀光規劃算是相當用心的;但到了新北市時期,朱立倫市長連「做好做滿」的承諾,都成了「笑罵由人」!更不用說他底下的官員還曾經說過到水湳洞得穿防護衣才行的這種謬論!依據《文清的瑞芳札記》的紀錄顯示,現在請假帶職參選2016年總統大選的朱立倫市長,到瑞芳來的狀況,多半是來剪綵,說到對瑞芳的觀光建樹,還真的沒有什麼印象。如果當初是由周錫瑋參選新北市長並且當選的話,或許水湳洞到金瓜石的台車道已經動工;或許深澳支線也可以復駛到水湳洞……。只是,時光無法倒流,一切只能向前(票數)看!

看看現今的瑞芳地區觀光規劃,就先以水金九地區來說吧!這十多年以來,每到假日必塞車的狀況,可說是數十年如一日。光是管制車輛停水湳洞停車場,或是停九號停車場,在隔頂一帶,塞車狀況還是沒有太大的改善。倘若水湳洞台車道可以再蓋回來,加上深澳支線復駛至水湳洞,便多了另一種旅行的行程選擇。更何況,深澳支線若復駛至水湳洞,在海科館之後,尚有深澳漁港、象鼻岩、蝙蝠洞、員山仔分洪道出口等景點可以加以串聯。

咱們再回到政策面的規劃來看,也許是因為瑞芳區的票源及人口不多,台鐵可能認為延駛至水湳洞的客運量不足,會導致該支線營運虧損,102年11月已決定不復駛至水湳洞,甚至有民代提議將原鐵道改為自行車道,某位參選新北市議員但沒選上的參選人也認同自行車道的作法。只是,這種想法都和地方的意見背道而馳。或許,真的是因為票數不多的關係吧!瑞芳區的觀光規劃在周錫瑋縣長卸任後,幾乎沒有什麼太大的發展。就如同前幾個星期,在某個地方節慶慶典上,據志工轉述某位立委參選人在區長報告到瑞芳區人口數在明年有可能低於四萬人之後,那位立委參選人立即由貴賓席轉身離開,留下一臉錯愕的志工面面相覷……。

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