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| 2009/07/22 01:36:21瀏覽2040｜回應8｜推薦22 | |
本文已發表於 城邦-｢全民之音｣ 且有相關討論 ^^ 歡迎蒞臨共賞~ 1994年，后豐大橋被診斷作"危橋"，行政機關開始提計畫、提預算準備修復。 但是，從地方到中央...公文繞了兩年。每個經手的機關，要不是推說不是自己的權責，就是把問題看得太輕。地方政府雙手一攤，一句沒錢沒責任就把球踢給了中央，中央狀似專業的說要有系統的重整全台橋樑道路，因此扣著案子等待更多的案子以方便發包...。結果呢？兩年過了，經歷幾次物價上漲導致預算的編列從行政院到了立法院又到了行政院又回了立法院...終於要撥款的那一刻...颱風來了！橋斷了！ 這兩年間，橋墩外露、掏空；這兩年間，湍流不斷沖刷；這兩年間，居民與遊客來來往往..對行政機關來講，水位、原物料資金、橋墩抗力指數...是冰冷的數字 ~ 對每天經過的用路人來說，每天過橋的幾十秒都在賭命 ~ 而冰冷的公文旅行...兩年，終究又讓台灣多了幾條被政治推託與行政怠慢犧牲的冤魂，又多了幾個...只在媒體被關注兩天卻要面對破碎家庭一輩子的家屬 ~ 2009年，監察院追究起來了 ~ 真是怪怪不得了！ 中間每個經手的機關(縣政府、公路局、經建會、國會) 從第一線執行人員到上級決策的長官都像善盡職責的好人好事代表一般，完全沒有人應該為這行政流程的延宕，與中間互踢皮球的過程負一絲一毫的責任。反到是經濟部水利署...因為沒有監測"水文"動態，成了事件中唯一要負責的。 這是一座兩年前就被判定成"危橋"的工程～ 地方政府若是真的在乎當地的居民、在乎地方的發展 ~ 先修復、後增列預算的作為，不但合乎預算法，也合乎行政程序 ~ 地方官僚應作為而不作為... 為何沒有疏失、為何無需負責 ? 這是一座在兩年前就被判定為"危橋"的工程～ 中央的公路總局與經建會 若真的看到那膽戰心驚的畫面，而不是在辦公室裡面分析數字 ~ 他們還敢不敢，為了行政流程的簡便、一致性...等待彙整全國資訊後才慢慢發包？ 又這些官僚若真看重人民的生命 ~ 在立法院慢慢審理預算、甚至技術性延宕預算案的過程中，又為何不能為民請命，強硬的的爭取這保障人民生命的經費 ~ 中央部會輕忽事態、能作為而不作為 ... 為何無需負責 ？ 一座兩年前就被判定為"危橋"的工程，必定有區域立委、中央立委接到請願 ... 若這些自稱為民喉舌的國會代表真的還有一絲良心 ~ 怎還敢延宕預算的審議，怎還敢...拿無辜百姓的生命來懲罰行政機關對國會的傲慢 ~ 這可議的心態...到底是誰傲慢 ~ ？ 台灣斷了一座危橋、毀了幾個家庭 ... 但至今為止，除了家屬無盡的哀痛與追思，又有多少人真正在乎過這些悲傷的過去，會不會又在明天之後的某一天發生？ 是不是因為我們冷漠，所以貪污的還是貪污～踢皮球的一直踢皮球～消極不作為的永遠消極不作為～那多數台灣人顢頇的靈魂，究竟要用多少條生命來喚醒？ 到底何時，台灣人才願意關心著自己的原生土地，願意投注心力關懷這些真正攸關生活與生命的社會議題與公共建設議題？ 到底何時，台灣人才願意清醒著發現，我們看到的新聞媒體有多虛偽，我們不假思索就相信的政府、官僚與政客...每天都在演著假到不行的宮廷鬧劇，每天都在啃我們的肉、吸我們的血，而我們卻渾然不覺...直到有那麼一天 ...？？？ |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
