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1931年「九一八事變」和1937年「七七事變」之後，上百萬件文物經歷了16年的遷徙，在隆隆炮火之下，穿越大半個中國，沒有一件丟失，損壞輕微，堪稱世界文物遷徙史上的一個奇蹟。如此遙遠的路途，必定歷經艱難曲折，而參與者的艱辛付出，被譽為另一種抗戰精神。

文物乃國寶，也是文化之魂。只要移動，就有風險，難度之大，可想而知。能作出如此重大的決定，是來自不可抗逆的理由，乃是出於戰火使然。文物遷徙，始於北平，首先是文物南遷，從北平遷往南京⋯⋯。

自1937年8月起，暫時存放南京的中華古物，開啟了分途遷移後方的艱難歷程。此次西遷分北、中、南三路，時間長達10年之久，穿越十幾個省，行程跨越數萬里。其間，途經三峽險灘，越過秦嶺蜀道，更遭遇日機的狂轟濫炸，所幸的是，我中華近兩萬箱文物竟能一次次地渡過劫難而安然無恙。每遭遇驚險之後，都能安然無恙，這是文物有靈性，更有蒼天神佑。

在故宮文物南遷史學刊中，記錄了這樣一段驚心動魄的故事：轉運期間，一批文物500多箱未及時卸載入庫，夜泊河岸，午夜暴雨驟起，駐站員工呼喚相告，率附近筏工緊急冒雨加蓋油布，防止滲濕木箱。雨住複查發現，還是因積水滲漏，濕及木箱。所幸多為棉花、襯草受潮，僅部分古籍、衣料沾有水漬，經更換、晾曬，重新裝箱。文物分裝300餘輛車次，歷時6個月，由樂山經榮縣、自貢、內江，全部運抵重慶。

在運送途中，故宮的文物展現出自身的靈性，因為每次都能化險為夷。（1）1939年8月19日，日軍飛機轟炸完重慶，轉了個彎又開始空襲樂山。當時樂山的文物剛運往安谷沒多久，結果半座樂山城化為灰燼。但安谷上空卻因為有極厚的雲層，日軍飛機根本沒法靠近，才保得平安。（2）運往貴州的那80箱文物，原本在長沙大學圖書館存放了好些日子，後來覺得不安全就往貴州安順方向轉移，走了不到一個星期，長沙大學圖書館就被炸了。

【南線】

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南路文物於1938 年2 月1 日全部到貴陽後，貯藏在六廣門委員長行營花園中的平房裡。1939 年1 月18 日，文物又轉遷到安順縣南門外的華嚴洞內。文物遷出貴陽才半個月，日軍飛機即於2 月4 日轟炸貴陽，被毀之處幾乎波及全市，文物卻再次無恙。如果這批文物不是提前全部運出，後果也是不堪設想。這批文物在安順存放5 年，其間安順也屢次遭到轟炸，所幸華嚴洞一直安然無恙。

【北線】

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北路文物在川陝運輸中，時常受到日機空襲的威脅。文物從南鄭到成都時，把存放在南鄭文廟的文物運出後僅12 天，文廟就被敵機投下的7 枚炸彈夷平。「像這一類的奇蹟，簡直沒有法子解釋，只有歸功於國家的福命了。」

1939 年6 月，北路文物從成都大慈寺轉運峨眉。7 月17 日，文物全部轉移到峨眉。22 日，押運人員那志良、劉承琮回到成都大慈寺辦理善後事宜，突遇敵機來襲，大慈寺被燒成一片火海，押運人員躲進防空洞才沒有傷亡，但寺內士兵有許多被嚴重燒傷。如果文物沒來得及運完，其結果簡直是不堪設想。

【中線】

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中路轉移，也頻臨空襲的危險。1939年5 月，重慶連續遭受日機大轟炸，文物不得不擇地轉移。重慶倉庫中的文物搬出才不到一個月，倉庫就被炸毀了。從重慶運出的9000多箱文物先寄存宜賓，然後再分批沿岷江運至樂山。岷江一線有三大城市，上游是樂山，下游是滬縣，中間就是宜賓。為便於轉船，所有文物都存在沿江的大倉庫中。那時，只要天晴，必有空襲，樂山、滬縣都曾遭受燃燒彈的轟炸，被毀了半個城，唯獨宜賓沒有受到轟炸。

在那段黑暗的歲月裡，故宮護寶人經歷了一次又一次生與死的考驗，無數次與險隘擦肩，無數次化險為夷，終於保住了大批故宮文物。

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