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| 2009/09/22 17:56:22瀏覽3994｜回應0｜推薦1 | |
| 台灣小折市場即將崩盤嗎？ 從前年開始，經歷去年一整年的風光，小折會不會漸漸走入流行的尾聲？我相信是很多小折愛好者的共同疑問。 從經濟學的角度來看，小折是不折不扣的好案例。新市場被創造出來之後，領先者設定過高的毛利率，產品的技術障礙卻又不高，吸引大量的『後進跟隨者』進入這個市場，導致過度競爭。 小折走入流行的尾聲是有跡象可循的。例如： 1. 從以前的奇貨可居到現在廠商開始打折出售。從95折打到8折。更誇張的打到了接近對折，13000到7990。例如 在Yahoo購物網站的 Doppelganger廠牌。 http://buy.yahoo.com.tw/?catitemid=36393  2. 小折的網路搜尋人氣度幾經爆紅，但終於下降回歸平淡。  3，低價大陸商品傾巢而出，勢不可擋，打爛市場。現在連16吋1990元的小折都出來了，20吋的仿SS1才3300也出來了。這種低價低品質的風潮，頗為類似房地產崩盤前夕往往低單價的小套房開始流行的末日趨勢。 4.過去一旦推出好商品，立刻引起廣大的迴響，但市場對新產品以及價格，甚至是新行銷的反應鈍化，反映出流行趨勢的改變。美女+小折的行銷手法招式用老，已經不管用了。自稱自己是英國名車（？）日本潮車（？）卻是貨真價實的大陸車。我也不相信這個『來源國效果的操弄』可以長期矇騙消費者。 5.各級通路到廠商都有大量的庫存。資金積壓以及利息負擔壓力隨時會爆發。 我的看法：在低價市場的價格戰爭已經一觸即發。因為在這個市場為『commodity-like market'，產品幾乎沒有差異化，唯有價格競爭一途。在這個市場只有口袋夠深，經得起賠的廠商最後才可以屹立不搖。 如果有人問我小折市場的意見，我會說： （1）對於低價車等等再買，因為價格即將崩盤。 （2）中價位車，價格將暫時可以維持。但必須回到產品的本質以及後勤的服務。在中價市場，廠商的商品必須實質的與低價產品差異化，否則難以區隔市場。找個美女牽腳踏車再拍美美照片的老伎倆已經不管用了。例如TEK。  （3）在高價市場，產品的差異化與服務必須要能夠落實。高價車則必須以差異化的方式凸顯消費者的獨特性品味。例如品牌與品味均難以仿製的鳥車。同時通路管理與產品創新是必要的。 小折 價格 品牌 捷安特 美利達 Dahon khs 競爭優勢 小折評比 開箱文
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