第一次認識鸕鶿，是在台大城鄉所作台南沿海地區生態旅遊規劃的時候，那年並非特別的暖冬，每次下去卻都是大晴天，筏子上吹海風，漁民領著我們繞著看七股潟湖。因為先前看過黑面琵鷺，以及魚塭與紅樹林的鷸科、”行鳥”科冬候鳥，並未料到較深的潟湖湖面也會有鳥，一根根定置漁網的木樁上，棲息了上百隻黑色大鳥，那是賞鳥資歷等於零的我，趕緊掏出廉價望遠鏡，對照台灣野鳥圖鑑，確認是鸕鶿。漁民覺得很平常的鳥，在我們眼中卻是寶貝。

有些人對鸕鶿的認識，可能是從大陸尋奇之類的節目，知道雲南有人用這種鳥捕魚。同樣的生產方式，在日本本州中部地方就叫鵜飼，已有一千三百年的歷史。

在這次旅程中，許多地方都有相同的觀光型態，名古屋附近有岐阜的長良川、犬山的木曾川，京都嵐山美麗的渡月橋旁也有。這些鵜飼之家的「鵜匠」都是日本天皇冊封的「宮內廳式部職」世襲官職，因而是有榮耀感的職業，此地鵜匠限額六名，也藉此控制了捕獵的規模。當然河川限制釣魚是必需的，更重要的是河川生態的保護，沒有魚的話，怎會有鵜飼呢？

對面的男子單獨一人身穿正式西裝領帶，想必是來此辦些商務順便來參觀的，他帶了一盒花壽司、一條包在竹筒中的”魚占”魚，跟兩罐啤酒。我們事先並不曉得觀賞鵜飼之前的傍晚時分，在河中野宴的風雅之事也是重點，所以已吃過晚餐，只準備一些零食解饞，還真羨慕那條烤”魚占”魚。這”魚占”魚就是鸕鶿要捕的魚，大小介於秋刀跟柳葉之間，不算大卻相當甜。

小船魚貫逆流上行，右手邊就是下午才去過的岐阜城，「信長之野望」的地方。河中雖仍可見到沿岸房屋或路上奔馳的汽車，但不覺吵，和風吹拂也帶走午後的悶熱。不久船便靠在河中央沙洲邊，吃過晚餐的人可以上去舒緩筋骨或洗手間休息一下。

河水超乾淨，不敢相信旁邊是個城市，可直視淺淺的水底，灰色加斑點的魚，在水底卵石掩護下保護色極佳，若非船伕提醒，恐怕觀光客也不會發現，所以吃剩的魚骨或殘渣都刻意倒在船邊，以引來魚群爭食。

天色漸暗，老婆婆駕著小船叫賣煙火，小孩們玩得頗歡樂。

不知不覺中，小船駛離沙洲，帶著鸕鶿捕魚的鵜匠，在船首篝火的引導下，悄悄出現在眼前，我們貼著前進，但船速較快隨即超越，讓其他的船跟上來看。數十艘小船羅列河道兩旁的沙岸或沙洲邊，輪流追逐河道中央六艘點著松割木篝火的鵜舟。

鵜匠用細繩控制鸕鶿，鸕鶿則鑽到水中捕魚，據說飼養的鸕鶿比野生的要長壽許多，不僅它是生產工具而備受呵護，鳥與人之間也建立一種情感關係。

看錶時間還早，船卻已經靠岸，正覺得美好時光太過短暫，鵜舟又再來到眼前，船伕引導我們到前面觀看。未幾，鵜舟停在我們旁邊，工作完的鸕鶿歇在船沿伸展雙翅，鵜匠賞些魚給鸕鶿，便一一將他們收入竹籠裡，才將篝火熄滅，帶著我們的歡呼離開。

後記：在中科七星基地的區域計畫委員會上，農民感性訴求之後，我提出科學園區的外部成本並未計算，以及科學園區取代現有高產值農業的機會成本。一個專家學者的委員則說，「這都是應該計算的，但是農業再怎麼高產值，恐怕也不會高於面板的光電產業」(沒有算怎麼會知道？國科會假設面板永遠賺錢，隨便一個股市散戶都知道根本是錯的)。最後，區域計畫當然是匆促通過了，科學園區的外部成本跟機會成本當然也沒經過精算，我只覺得冷氣好冷，偽裝成經濟學的理性更冷。

粗略計算一下，船票3300*18人*22艘=130萬日幣/天，

再乘上5個月/年＝1.95億日圓的直接年產值，還不包括餐飲、住宿、溫泉、交通、購物等觀光客附帶消費的外溢效果。

更重要的是，乾淨的河水+1300年的文化——無價！

日本的石化產業和高科技產業不會比台灣少，但是他們不會笨到去蓋在黑面琵鷺的棲息地旁邊，去蓋在主要水產魚塭的旁邊，應該也不會放著已建好的工業區不用，到處亂開新的工業區。