受金融海嘯波及、將在本月24日正式對公眾展開的第41屆東京車展幾乎完全由地主車廠獨撐大局。三菱專注於電動車發展、本田延續Insight混合動力車火候再打混合動力、馬自達則針對汽油與柴油引擎作全面革新，共同為環保做努力。
報導╱林耿弘 照片提供╱各原廠
三菱 強打電動車
PX-MiEV
間接透露未來Outlander雛型的PX-MiEV概念車，命名源自於Plug-in hybrid crossover + Mitsubishi innovative Electric Vehicle（插電式混合動力電動車），該車前後輪都具備磁控同步馬達，並搭配一具1.6升引擎作為前輪馬達的發電機，以純電力模式可行駛50公里。
放大圖片 內裝概念取名為cocochi，就是日文舒適的意思，簡約的設計能提供寬敞舒適的乘坐空間。
放大圖片 這輛概念車所使用的動力系統因內建汽油引擎作為發電機，因此還能作為緊急發電機使用。
i-MiEV CARGO
顧名思義，Cargo指的就是貨車版本。在3395公厘的車長之下，有著1350公厘寬、1180公厘深、1100公厘高的車廂內部空間，充飽一次電可行駛160公里。
本田 主推混合動力系統
CR-Z Concpet
Honda新世代小跑車CR-Z即將正式量產，並於明年夏天銷售，而之所以仍舊稱之為「概念車」，還不是為了製造話題性，因為當你明年看到量產車幾乎和概念車有90%以上的相似度時，一定讓你覺得炫極了。CR-Z將搭載和Insight相同的混合動力系統，但唯一不同的是將原本的1.3升引擎更換為1.5升引擎，而有更強悍的性能。
三菱PX-MiEV概念車，除秀最新四驅與混合動力外，也透露新Outlander外觀雛型。
2009年10月07日蘋果日報
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