油電車Prius熱銷

豐田8月初才宣布調升全年度（2010年3月底止）財測，淨損金額縮減18%至4500億日圓（1596億元台幣）。8月底又上調2009年全球出貨目標15萬輛，從原先580萬輛增為595萬輛。不過市場認為，豐田對車市前景一直過於保守，因此隨著全球經濟回暖，車市需求回升跡象日趨明顯，豐田勢必再度調升產能目標。
各國政府日益注重節能環保，加強碳排放量控管，豐田等各車廠也強化節能車款設計。本田（HONDA）、寶馬（BMW）、豐田、現代（Hyundai）、日產（NISSAN）與戴姆勒（Daimler）等本周齊聚加州，商討減少汽車排放污染計劃。
不過，對於當前的電池車風潮，豐田美國經理歐布萊恩警告，車廠不宜誇大電池車的特點，以免消費者過度期待，購車後大失所望，反而傷害車廠的信譽。歐布萊恩表示，由於電池車比傳統汽車更為昂貴，因此車廠更應該提供里程數與充電時間的準確預估數字，才能讓消費者買得安心。歐布萊恩說：「若要消費者接受新科技產品，這項產品應該要比當前的還要更好。」

【賴宇萍╱綜合外電報導】2009年09月24日蘋果日報