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| 2011/07/15 09:01:52瀏覽217｜回應0｜推薦4 | |
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油的故事 何維中一開始便說﹕ ” 乘客在飛機上的加油程序, 大家都熟悉吧﹖ 這是一個行之有年的加油作業程序了。 顧名思義﹐ 這個程序是應用在加油的時候客人還坐在飛機上。“ 這不是廢話嗎﹖ ”加油的時候﹐ 多少有些危險性﹐ 為什麼這個時候還要讓客人坐在飛機上呢﹖ 其實﹐ 只有飛行過境少數幾個管制嚴格的機場﹐ 客人不許下飛機﹐ 只得乘著他們留在飛機上休息的時候加油﹔ 例如﹐ 以前我公司的飛機經沙烏地阿拉伯的達蘭到荷蘭的阿姆斯特丹﹐ 所有的客人必須留在飛機上﹐ 不許下機到過境室內﹐ 加油也只好在這個時候進行﹐ 沒有選擇。“ ” 但這個程序應用最廣的時機﹐ 其實是用在那種地停時間很短的機場﹐ 大多數還是在本場。 只要客艙準備妥當﹐ 就可以一邊加油一邊登機以節省時間﹐ 儘量準時後推起飛。 像我的公司飛機回到本場停留的時間就很短﹐ 公司儘量將飛機利用得十足﹐ 便經常在台北本場實施這個程序。“ 何維中繼續說﹕ ”既然加油的時候多少有些危險性﹐ 要求便必須比較嚴格。 所以﹐ 每當座艙長進入駕駛艙報告安全檢查完畢﹐ 要求客人登機的時候﹐ 只要告知他油還沒有加完﹐ 座艙長就必須傳達並實施以下的一些程序﹕ 登機側(左側) 必須最少開兩個機門﹐ 所有組員在門旁待命守著﹐ 直到加油完畢﹔ 飛機下的機務也須配合﹐ 備便消防設施待命﹐ 及儘量從飛機的右側加油。 諸如此類的措施共有十數條﹐ 一切的一切都是以防萬一﹐ 發生火災的時候能夠快速幫助客人逃生﹐ 並減輕損失。“ 這一點大家都有經驗﹐ 一致點點頭。 ”所有的規定都寫在航務手冊上﹐ 條列分明﹐ 每一項都必須切實做到。 加油的時候是這般規定﹐ 但是放油的時候呢﹖“ 冷不防何維中這麼問。 不待大家回答﹐ 何維中便自己說了﹕ ”加油的機會天天有﹐ 放油卻是很少做。 不要緊﹐ 查查書就好了﹔ 小小的腦袋放不了那麼多東西﹐ 只要書上找得到的就不需要記﹐ 不是嗎﹖ 其實航務手冊上面寫得很清楚﹐ 也很簡單﹐ 加油和放油的規定一模一樣。 事實上還放了在一塊兒------Refueling and Defueling While Passenger On Board。“ ”但真是這麼簡單嗎﹖ 也許從航務的立場來看是如此﹐ 但是﹐ 大家都知道﹐ 放油的危險性還要高過加油﹐ 這麼輕描淡寫好像不太實際吧﹖ 加油﹐ 是把油加進機翼和機身的油箱裡去﹔ 放油則正好相反﹐ 要把機翼或是機身油箱裡面的油抽出來進入油罐車裡﹐ 油氣外洩或是漏油的可能性都要高得多﹐ 換句話說﹐ 危險性當然也高得多。“ 看大家一致同意﹐ 何維中接著說﹕ ”因此﹐ 許多機場根本就不允許在停機坪內放油。 如果真有放油的必要﹐ 就必須把飛機拖到一個偏遠的機位﹐ 才能從事如此的操作﹐ 更別提讓乘客留在飛機上了。“ ” 為什麼說這個呢﹖ 下面才是我要說的故事。“ 囉唆了半天﹐ 何維中才進入正題。 “有一天﹐ 上飛機後不久﹐ 派遣中心報來了一個飛機載重ZFW(Zero Fuel Weight) 數字﹐ 我便順手將它輸入了機上飛航電腦。 沒想到﹐ 一不留心打錯了位置﹐ 沒把它放在ZFW一欄﹐ 而是放到了FUEL那一欄。” 大家都是飛空中巴士的﹐ 很了解飛機系統﹐ 齊齊露出大事不妙的表情。 “你知道﹐ 飛機可以是自動加油的﹐ 欲加油量多少輸入進去以後﹐ 大家就都不管了﹐ 各自分頭進行其他起飛前的準備工作。 一直等到油加好了﹐ 加到了預先輸入數字才會自動停止。 然後加油的機務再和駕駛艙確認﹐ 所加的油量是否足夠。” “那天就這麼加油﹐ 一直加到輸入的ZFW數字為止。 偏偏那天的ZFW比飛行計劃油量多出數千公斤﹐ 因此便多加了數千公斤的油。 若是運氣好﹐ 就只是多帶油而已﹐ 只要跟派遣中心認個錯就好了﹔ 偏是那天走了亥時運﹐ 計劃本來就是最大落地重量﹐ 現在多了數千公斤﹐ 超過落地重量限制﹐ 該怎麼辦﹖” 大家露出同情表情。 “原來我想得簡單﹐ 只要再把油車找來﹐ 把那多加的數千公斤卸掉就可以﹔ 沒想到一跟機場管制單位提了這個建議﹐ 他們先是不置可否﹐ 不久便態度堅決﹐ 一定要讓我們把客人送下飛機以後﹐ 再拖去一個遠遠的停機位置﹐ 才能開始放油作業。” “我們沒輒了﹐ 跟派遣中心一商量﹐ 實在想不出其他辦法﹐ 便只好硬著頭皮起飛﹐ 寧可在路上把這數千公斤的油燒掉﹐ 也勝過在地面耽誤數個小時。 這是不得已的辦法﹐ 因為空中巴士A330是無法空中放油的﹐ 只能把這些油燒掉。 其實這個作法還是最經濟﹐ 因為放掉的油已經受污染﹐ 反正也不能用了。” “結果呢﹖ 你們是否成功地燒掉了那數千公斤﹖” 大夥兒急於知道結果。 何維中說﹕ “哪有那麼容易﹖ 沿途﹐ 既不敢爬高﹐ 又特別飛得快一些﹐ 但要多燒數千公斤實在沒有想像中那麼順利﹐ 到了地頭還是超過一些﹐ 只好要求待命﹐ 多繞了十幾圈才把那些多加的油用光。” “好小子﹐ 你們因禍得福嘛﹗ 平白多了幾十分鐘的飛時﹐ 多賺了幾塊錢飛行加給。” 大夥兒打趣。 “唉﹐ 別提了﹐ 回來以後被總機師罵到臭頭﹗ 這便是我的慘痛經驗。” “嗯﹐ 實在很慘﹗” 大家都表示同意。 何維中說完故事﹐ 大夥兒把眼光瞧向英國人杰瑞﹐ 就剩下他了。 英國人杰瑞清了一清喉嚨﹐ 說﹕ ” 我也有一個很慘的故事要說。“ |
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| ( 創作｜小說 ) |
