台北市政府，最近推出示範「公車亭公共藝術」活動，期望「以名家插畫，打造屬於公車族的公共藝術空間，呈現台北市公車亭獨有的生活美學文化」。基本上，這類都市環境改善計畫，都值得肯定與鼓勵。

【聯合報╱楊子葆3.22.2009摘要】台北市政府，最近推出示範「公車亭公共藝術」活動，期望「以名家插畫，打造屬於公車族的公共藝術空間，呈現台北市公車亭獨有的生活美學文化」。基本上，這類都市環境改善計畫，都值得肯定與鼓勵。它代表著公部門對公共空間品質，與使用者權益的重視，再加上民間文化事業的積極參與，整體洋溢「想要變得更好，從細節變得更好」的強烈動機，是令人欣悅的進步。

可惜的是，「變得更好」的可貴用心，卻由於實踐過程的關鍵盲點，而顯得過度簡化、突兀移植，甚至造成記憶剝裂，讓渺小市民在都市空間移動中，感覺疏離。這個「關鍵盲點」在於，計畫中的「國內外名家繪本圖像」，與台北市、與座落地點、與大眾運輸系統，以及與廣大公車族的真實生活，完全無關。

這些所謂的公車亭藝術，是憑空移植而來，反映的是遙遠「另一個世界」或「另一種人」的生活哲學。由於「地點感」與「場所精神」付之闕如，完全無法進入我們的生活。舉例，在新生和平路口、由知名藝人設計的公車亭藝術作品「虛‧實‧玩‧味」，畫面中的粉紅時尚女子，配戴奢華珠寶，被粉藍蝴蝶與精緻甜點環繞，美麗而浪漫。

但這美麗、這浪漫，與這個台北市最有文化的地點之一，有什麼關係？與大安森林公園有什麼關係？與市定古蹟紫藤廬故事有什麼關係？與天主教聖家堂、伊斯蘭教清真寺有什麼關係？與溫州街巷弄裡的殷海光故居有何關係？

飄渺的美麗與浪漫，不但無法給我們在都市叢林裡迫切需要的指引，反而令我們恍惚迷惑，走向虛無。許多人常會誤解所謂的「美」是純粹的，是價值中立、放諸四海皆準的，應該給予美最大的創作自由。

然而公共空間裡的「美」，或所謂的「公共藝術」，必須尊重都市的社會性、地理性與歷史性，我們必須「先公共、再藝術」─先進入都市的情境，然後續談展現自由。我必須能跟「我」自由與誠實地相處，才能跟他人、跟這個地點、這座城市以及這個世界自由與誠實地相處，「公共」與「藝術」才有機會被實踐。台北都市環境改善計畫推動之前，請先認真思索關於這座城市的情境與自由。（輔仁大學客座教授，曾出版「街道家具與城市美學」一書）

參考資料：

一周一利多 政院推4大都市更新

嚴長壽啟迪6 取消松山機場

綠色經濟 世界經濟火車頭