有一天，突然有人問我：讀物流管理科系好不好？或許詢問者一時沒有摸清楚物料

與物流管理的差別，但我仍然一時難以回答，因為除了自己本身並非物流專業以外

，某個學科好不好也是屬於見人見智的問題。

先來說明一下物料與物流的不同：

物料管理：

先前的文章有提到物料管理的定義：

http://blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=material&aid=7467958

物料管理也有人稱為資材管理，英文稱Material Management。簡單來說，就是透

過各種手段，取得並滿足組織所需要之各種原物料以及服務(服務屬於廣義的物料

管理)。物料管理除了滿足組織需求以外，另一個重要的任務是降低執行這個工作

的成本，因此5R (適時-Right time、適質-Right quality、適量-Right quantity

、適價-Right price、適地-Right place）就成了物料管理的基本原則。白話來說

，就是公司以營利為目的，公司需要裕隆汽車，就別買賓士或腳踏車回來挨罵。物

料管理可以依組織的規劃，擴及至生管、採購、運送、倉儲及供應鏈管理這些領域

，無論職務擴及哪一個領域，工作的主要目的就是滿足組織的需求。

物流管理：

也有人稱為運籌管理，英文為Logistics Management。引用以賣課程及證照維生的

美國供應鏈管理專業協會 ( US Council of Supply Chain Management

Professionals)定義：「物流管理是供應鏈管理的一部分，其透過資訊科技，對物

料由最初的原料，一直到配送成品，以至最終消費者整體過程中所牽涉的原料、半

成品，以及成品的流通與儲存，以最有效益的計畫、執行與控制，來滿足並符合消

費者的需求。」。由此看來，物流管理被歸屬在供應鏈管理的底下，且僅限於流通

與儲存的工作。

物料與物流兩個管理方式，都會觸及運送及倉儲的管理及規劃工作。物料著重在整

體考量之下，能以最低的成本滿足組織需求；物流則著重使物品的流動、轉換程序

最佳化(包含資訊流通)。因此可以大膽地歸納，物流是物料管理的一部分。實務上

，物料管理經常被視為生產管理的一部分(雖可應用在買賣業)，其基本理論仍偏重

在製造業的供需平衡上。物流則容易被應用在運輸服務業、倉儲業或貨品的買賣行

業上。

由TTR台灣趨勢研究 (http://www.twtrend.com/)所提供的產業趨勢分析看來，台

灣整體製造業家數正逐漸減少，設計、服務業則持續成長。由此推斷，大量生產或

代工性質的製造業將因成本考量持續外移，物料管理的工作很可能因為與生產管理

綁在一起，而被老闆連同工廠一起出口到海外去。從事物料管理的人員可能要有心

理準備：運氣好的只要經常到大陸、東南亞地區出差、運氣不好的可能要準備舉家

遷移，過著異鄉奮鬥的生活。台灣地區在近幾年物流行業逐漸興起，除了部分地理

的優勢以外，也和大陸地區政治運作尚未完全透明化有關。很多shipping可能都有

在大陸吃海關悶虧的經驗，而西方國家更是難以了解在大陸到底要如何"打通關"，

因此經常需要大陸代理公司協助處理「眉角」，徒增額外成本。台灣一直被視為「

中國的一部分」(在商言商，有黨派立場者勿生氣)，以小老弟的身分，在大陸運作

比外商較佔便宜，對於大陸製造業的物流服務也有相對優勢存在。或許往後大陸會

繼續政經改革開放，對外國廠商限制更加鬆綁、通關也更加透明化，台灣的物流業

者未來就要面對未來大陸同業的極大威脅了。

由此看來，未來以物料管理作為職業，有很高的機會會成為異鄉台勞，而物流管理

在短期內則仍在是台灣有發揮空間的工作(長期發展則要看政府的眼光與執行力)，

難怪很多以職訓為目的的大學都是成立物流管理、運籌管理科系，而物料管理一直

依附在工業工程底下，無法成為專門的學科。