交通部歧視中年人

根據瑞士日內瓦的聯合國世界衛生組織(World Health Organization -WHO)，經過對全球人體素質和平均壽命進行測定，對年齡劃分標準作出了新的規定，該規定將人的一生分為五個年齡段，即：

0至17歲為未成年人，

18歲至65歲為青年人，

66歲至79歲為中年人，

80歲至99歲為老年人，

100歲以上為長壽老人。

交通部裡的一群沒有世界觀的青年人，本日發表新規定：七十五歲以上屬於「老人」，他們的汽機車駕照要每兩年重考一次。他們根據的數據是少年人及其他各年層人每年車禍死亡約九趴，七十五歲以上是十二趴，所以七十五歲的人應退出人生戰場，在家等人照顧或救援。

政府不考慮多照顧銀髮族的生活問題，卻先對他們設出行動限制，這是標準的「鋸箭法」，只管外傷，不管內傷。

根據民意調查，極右派的意見是：

一、三十歲以下的「少年人」血氣太剛，喜開快車，車禍後社會成本很高，所以應該每年考照一次。

二、女性駕駛人對於汽車機械基本原理多不知，對汽車儀表也一知半解，交通規則更是「霧傻傻」，尤其不太會倒車入庫，所以女人駕照要每年重考一次。

三、政府不提供老人大眾交通工具，就應讓老人自行開車自理「行」的問題。

根據極左派的意見是：

一、         女人開車和男人一樣好，所以女人沒有「老」的問題，女人不應被列入老人而被歧視。

二、         開車年齡應學美國：十六歲就可以用學習執照開車，不然的話如何訓練他們十八歲時可以獨立。

三、         八十歲以上的人，政府應提供交通工具接送或補助計程車費用。

中庸派的意見是：

現代各國社會都在考慮延長退休年齡，台灣退休人士都樂於從事義工．志工及開創第二春的工作，政府單位不知鼓勵運用愈來愈多的中老年人的人力，卻設法限制他們的行動能力，真歧視加上開倒車呀！交通部的少年人宅男女：你們有沒有到歐美各國去開車看看人家的情況呀！