字體:小 中 大 | |
|
|
2012/02/01 09:47:05瀏覽757|回應1|推薦27 | |
從空中、從陸地觀賞了壯麗的Fox冰河,回到車上,我們要繼續南行。 上了路,車行沿著6號公路往南。雖說是有美麗的景色可以佐餐、可以濯濾身心。但是經過早起、上天、下地的遊覽,還是有些累人。走完Fox冰河步道,接近中午時分才回到車上,這裡距我們一下個打尖的地方Hasst小鎮還有不算短的路程要趕,我們又已經超過了與Hasst餐廳預定的用餐時間,不趕些路還真是不行呢! 嚴格說來,Haast是一個位在南島西海岸,大約涵蓋超過2,500平方公里的區域。這個地區的名字來自一位普魯士地理學家Julius von Haast。 出生於波昂的Julius von Haast於1858年來到紐西蘭,主要的目的是尋找適合德國人殖民的土地。在這裡他結識了Ferdinand von Hochstetter,並且協助他作地質調查的工作,後來又接受當地政府的資助。經由他的調查,不僅得到了這附近岩石結構地質的知識,更在Nelson發現了金礦和煤礦,恐鳥Moa以及其他頻臨絕跡、不能飛行的鳥類。除此之外,Julius von Haast還在1865年為Franz Josef冰河命名(這在前文中已有提及)。 從Fox Glacier小鎮出發,沿著6號公路,經過Moeraki湖,再往南走大約30公里,過了Haast Junction就進入了Haast小鎮。拜訪Haast並不在我們的行程之內,我們來此主要有兩個目的,一是必須路過;二來是在此地祭拜五臟廟。這個時刻顯然後者重要得多多了。所以直接就來到郊外預約好的餐廳,時間己是下午一點半左右了。 狼吞虎嚥的祭過五臟廟,又該上路了,「跑得比馬快」原本就是我們此行的重要功課之一,不是嗎? 用完餐,6號公路沿著Haast河轉向東行。從Haast小鎮出發往東、再轉東南,大約63公里左右就來到穿越南阿爾卑斯山三條主要隘口之一的Haast Pass。(註:另外兩條分別是Lewis Pass 和 Arthur's Pass,其中Arthur's Pass我們前一天由東岸來到西岸時才穿越過。) 這條以19世紀發現者Julius von Haast命名的隘口,在歐洲人來此之前是毛利人(Māori)使用的通路。原來極為崎嶇,1966年由粗糙的岩石路面改成為一條比較像樣的公路。到了1995年才成為柏油路面的公路。20世紀初期,曾有一個修建一條由西岸通過這條隘口到Otago鐵路的建議曾被納入考慮,如此將可經由Ross支線與Otago Central Railway聯結。但最後此一計畫胎死腹中。 Haast Pass是一條通過南阿爾卑山和Makarora河鞍部之間,海拔562公尺高的隘口,它也是穿越南阿爾卑斯山三條隘口中位置最低的一條。所以我們車行一路走來,並沒有前一天乘火車穿越Arthur's Pass一樣壯觀的感覺。就像通過一般山口一樣,不知不覺的就過了。 過了Haast Pass,公路沿著Makarora河向東南前進,算算時間,從用過午餐出發至此已經過了一個多小時。「自然的呼喚」開始在每個人身上作祟,告訴大腦,該找地方方便一下了。這時候公路旁邊一架鮮黃色的單翼飛機告訴我們這裡就有人家。果不其然,車子就在一所加油站前停了下來。不是說要方便嗎?可是一下車,那架黃色飛機和對面美麗的山水竟然超吸晴的讓大夥兒暫時把「自然的呼喚」放在一邊,拍照的拍照、賞景的賞景,忙得不亦樂乎的。 Makarora位在Manaka湖上游,過了Makarora就算離開了西岸(West Coast)進入Otago。 看了這些,讀者可能不懂什麼是West Coast,什麼又是Otago的。其實這些都是紐西蘭南島行政區的名稱。南島有七個行政區,分別是:Tasman、Nelson、Marlborough、West Coast、Canterbury、Otago和Southland。北島則有9個行政區,分別為:Northland、Aukland、Walkato、Bay of Planty、Gisborne、Taranaki、Hawkes’s Bay、Manawato-Wanganui、Wellington。 Makarora可算是離開西岸冰河區(West Coast Glacier Region)的最後一個休息點。過了Makarora,進入Otago,不久之後就來到有兩座湖泊的區域,首先出現在6號公路右側的是Wanaka湖。Wanaka湖位在接近南島中部湖區的中心偏南的地方,湖的長度有42公里,湖南邊最寬的地方達10公里。據說,第一個來到Wanaka湖的歐洲人被認為是在1853年由毛利人伴隨,從Tuturau(Southland)經過Kawarau 河步行來此的Nathaniel Chalmers。 Wanaka是大約10,000年前,在上個冰河期中形成的U形谷。它是Matukituki、Makarora,以及Clutha河的源頭。鄰近的Hawea湖則位在另一個被冰河切割的平行山谷中。Wanaka湖和Hawea湖中間被一座被叫作「The Neck 」的山嶺隔開。兩座湖距離8公里,最近的地方(「The Neck 」)只相隔1,000公尺左右。 由於Wanaka湖的西岸是高度在2,000公尺以上的高山,東岸的山脈則稍低些。因為被山嶺圍繞,所以Wanaka湖的沿途景色頗有可觀,只是公路上少有適合停車賞景的所在,飽覽美景的事就只得在車行中進行了。 車子在6號公路上沿著Wanaka湖畔前進,沒多久,右側的湖不見了,另一座湖泊卻立刻出現在車窗的左側,那就是Hawea湖了。 Hawea湖長35公里,面積141平方公里,海拔高度為348公尺,水深卻有392公尺。1958年,為了發電的需要,用人工將湖面提昇了20公尺,以增加蓄水量(註:筆者猜側或許是建了水壩吧)。 走過Wanaka湖前段沒辦法停車賞景,司機John終於在快要離開Hawea湖的地方找到一個夠寬闊的所在停了車,讓大夥兒下車拍照。有了這麼個難得的機會,那能輕易放棄,興高采烈的一群朋友就這樣在湖畔高處,以湖、山為背景,擺Pose、舉相機,拍得不亦樂乎。 拍完照,繼續沿著6號公路往南走,轉了一圈又回到了Wanaka湖畔,湖畔的小鎮是我們的另一個停靠點。 在南島有許多湖泊,但這裡的Wanaka湖卻有一點與眾不同。因為1973年,一個叫作「Guardians of Lake Wanaka」的團體發起了一項保護Wanaka湖的環境立法,並且完成了一項Lake Wanaka Preservation Act法案。目的是希望Wanaka湖能夠不受外來生物的侵害。因為有一種來自南非的水生雜草Oxygen weed (Lagarosiphon major)已在Wanaka湖造成公害。這個法案的目的就是希望能鏟除這些水草,只是根除水生雜草的嘗試似乎沒有完全成功。 離開Wanaka湖之後,原來的行程規劃是要再繞到盛產水果的Crownwell。但是由於時程已晚,怕誤了在皇后鎮山頂纜車站的晚餐時刻。司機大哥John選了一條比較近的路,由於這條路在接近Queenstown時有一段彎度較大的坡道,一般大客車較少行走。不過,司機老大藝高人膽大,駕駛技術又好,沒問題的啦!走過之後才發現,如果這種彎度的公路在我們這兒,駕駛是一定不會繞道的,這可能就是駕駛觀念不同的緣故吧! 瓦卡蒂波皇后鎮-->> |
|
( 休閒生活|旅人手札 ) |