論海王星過境雙魚座

本次海王星是在2011年4月5日開始進入雙魚座的，然後因為逆行的關係，又曾經回到寶瓶座，2012年2月4日又重新進入雙魚座，然後展開長達14年的旅程，終於在2026年1月26日(星期一)再度轉換宮位進入牡羊座。

海王星與雙魚座都有大海的特性，海王星公轉週期是165年，五百年前過境雙魚座最重要的歷史是歐洲人發現了太平洋，終於完成了航海繞行地球一圈的創舉。根據世運占星的經驗，歷史往往是東西方交互出現的，所以這一次海王星過境雙魚座的對應應該是東方亞洲，目前海王星進入雙魚座已超過10年了，到底是甚麼歷史大事，應該可以看出苗頭了，顧大師認為應該是中國領導人習近平上台的所作所為吧？習近平上台後不久就提出了『一帶一路』偉大的計畫，一開始歐美人士看不太懂，現在終於看懂了，於是開始全力圍剿打壓。

今年是中國大陸一帶一路（B&R）倡議十周年，大陸將在下個月邀集相關國家舉行B&R論壇。目前已有一百一十多個國家的代表確認與會，包括俄羅斯總統普亭，可以想像屆時冠蓋雲集的盛況。

二○一三年九月習近平在訪問哈薩克時，首度提出「絲綢之路經濟帶」；接著在十月於印尼國會演講時提出「海上絲綢之路」；十一月，「一帶一路倡議」（B&R）在中共十八屆三中全會被確立為中國國家戰略。

這是中國大陸以政府主導的方式到世界各地、特別是非美西方國家，進行大規模專案投資的計畫。開始時西方並不以為意，因為牽涉的國家很多，不同的宗教文化生活和價值觀，讓人感覺B&R根本很難成功。稍後意識到，中國在透過B&R輸出過剩產能的同時，也大大提升了北京的國際影響力。

據大陸官方統計，截至二○二三年六月，總共有一百五十二個國家參與B&R合作協議，中國對這些國家總共投資了三千多個項目；其中，非金融類投資已達到一千零七十五億美元（約新台幣三點三兆元）。由於B&R的投資絕大部分是以港口、鐵路、橋梁和工業園區等實際建設為主，且不附帶政治目的，與美西方長期所進行的金融投資和天然資源輸出，本質上的不同，而對大部分基礎建設較為落後的B&R沿線國家來說，助益更大，因此加入B&R的國家和組織明顯增加；在其他中國大陸主導的國際組織如「上海合作組織」（上合組織）和「金磚國家集團」（前稱金磚五國）的相互搭配下，B&R的影響力愈來愈大，因此，西方對抗B&R的動作也愈來愈明顯。

之前西方國家透過各種研究機構和媒體，宣傳中國大陸的B&R帶給參與國難以承受債務陷阱，希望藉此嚇阻更多國家加入。不過，已有多個參與國出面駁斥這種說法，認為所謂的B&R債務陷阱是一種西方的「政治算計」；事實上，透過B&R計畫進行借貸，只是第一步，借錢的國家必須提出工業化和發展計畫，且這樣的計畫要具有一定的發展潛力，好讓他們未來有還債的能力。

有趣的是，多年來西方國家一再宣稱中國大陸大量借錢給窮國，乃是為了以債務逼迫這些國家受制於中國，因此警告非洲國家不要向中國借錢。但隨著參與國家增加、資金來源更多元化、投資計畫從大型轉為小型，加上新冠疫情等因素，近兩年，中國大陸對非洲國家的年度貸款減少至二十億美元以下，西方學者又稱「B&R倡議受創」。大陸借錢多會造成債務陷阱，借錢少就是B&R不行了，顯見西方唱衰B&R還真是不遺餘力！B&R加強建設、縮短距離、增進貿易、擴大交流動力，從人類福祉的角度來說是好事。我們期盼B&R能成功。

從顧大師個人的角度而言，過去十年也經歷了人生巨大變化，首先是2012年老媽與寶貝女兒從長住上海狀況返回台灣，因為女兒要出嫁結婚了。女兒是從出生後就被老媽抱回新店老家扶養，女兒婚後老媽變成一個人單獨住新店，我不放心老媽，於是將老媽移居到我育英街隔壁棟大樓，這是我自從1981年搬離新店老家到台北後又與老媽同住，老媽要我每天都去她那裡吃飯。

接下來是女兒在2014年生下一對雙胞胎外孫女，由於女兒不肯按照我老婆的指令挑選黃道吉日剖腹生產，母女兩人徹底決裂。然後是老媽在2018年8月以92歲高齡往生了，隔年2019年3月美麗的老婆也因乳癌病逝於基隆長庚醫院，享年63歲，我則成了住在景美溪畔豪宅裡的獨居老人。

由於生活實在太無聊了，我在2020年11月13日生日當天開始恢復了進出股市操盤，當月買進607萬元，賣出187萬元，我成了股市大戶，當年春節前夕，美麗的營業員也親自到我家送禮。

2021年3月，根據金融占星是『火入金牛大為災』，我出清全部手中股票，沒想到福無雙至禍不單行，出清持股後我居然開始生病了，兩腳浮腫、血壓偏高、血糖偏高、尿酸也偏高，連走路都要拿拐杖，股票當然也收手不玩了，這段時間台股大盤居然突破12682天險攻到2022年初的18619。

2022年我的病情由於吃了百倍參而有改善，百倍參非常貴，一小包要價500元，每天至少要吃2包。2022年7月又逢『火入金牛大為災』，台股大盤終於跌破14000點，國安基金也進場護盤，於是我又恢復了股市操盤，當月進出金額高達900萬，8月份進出金額更高達2250萬，營業員消遣我說：「顧先生，你終於又回來了」，但由於不看好後市，我8月出清持股，只留一支0050當作紀念。

2023年3月，金融占星是土星進入雙魚座與海王星開始同宮，根據以往歷史，此相必有超級大行情，因此我又開始進場了，當月進出金額483萬，4月份進出又高達2200萬，同時也通知上海表妹我決定賣出上海景觀豪宅，定價人民幣1100萬，因為既然股市有大行情，當然必須先投入大資金啊。7月表妹通知上海景觀豪宅已經有買主下訂金了，於是7月及8月我很忙，連跑3次上海，將資金匯回台灣，而且還成立了『借東風投資股份有限公司』，並結合一批股市短中期操盤高手入股共襄盛舉。9月份將相關行政作業都辦理妥當，10月份將正式起跑！以上過程請大家參考！

1518+165*3=1518+495=2013

500年前人類透過環球航行越過太平洋證明地球是圓的！

500年後的今天人類又將如何證明人類不會自我毀滅而邁向和平共榮的理想世界？

1518年3月22日麥哲倫與西班牙國王卡洛斯一世簽訂協議，揭開了大航海時代中最耀眼奪目的一頁。得知這件事的葡萄牙國王曼紐一世，打一開始便打算去破壞麥哲倫的航行。奪取了馬六甲控制權的葡萄牙，已開始計劃征服其最後的目標——香料群島。在當時，兩個國家的君王都十分注意自己出現的場合，因為葡萄牙的曼紐一世即將迎娶西班牙國王的姐姐埃萊奧諾。然而，兩國間私下的角力仍然十分激烈，葡萄牙曾派出大使阿爾瓦羅·德寇斯塔（Álvaro de Costa）試圖行刺麥哲倫，而卡洛斯一世則希望奪取葡萄牙在香料貿易上的優勢地位。根據與卡洛斯一世簽訂的協議，船隊必須由麥哲倫和法萊羅這兩位擁有平等權力的船長指揮。亦是天文學家的法萊羅還負責為這次航海製造必要的航海用具，及解決棘手的經度問題。法萊羅為此提出了三個方案：分別是通過月球的緯度、日月的沖合或磁針的偏角來獲取經度。然而，法萊羅在將各個方案解釋清楚前便離開了船隊，宇宙結構學家安德烈斯·德聖馬丁繼承了他的工作，並選擇了在當時可得出較滿意結果的第二種方案作為測量經度的方法。

由於法萊羅的離去，他對船隊的指揮權轉移到了麥哲倫上將手中。然而，船隊中最大噸位的船聖安東尼奧號的艦長——布哥斯城主教的堂兄弟——胡安·德卡塔赫納得到了另一份令其擁有與麥哲倫平等權力的補充文件，文件委任他「協助」（adjunto）葡萄牙人（指麥哲倫）以確保此次派遣順利，並防止疏忽。儘管麥哲倫對艦隊擁有絕對指揮權，但卡塔赫納的加入多少帶有些限制其職權的意味；此決定帶有一些政治考慮，但卻是有害，在後來導致兩人極為嚴重地對立。

船隊由5艘卡瑞克帆船共265名船員組成：旗艦為千里達號（Trinidad），其餘四艘分別為聖安東尼奧號（San Antonio）、康塞普西翁號（Concepción）、維多利亞號（Victoria）與聖地牙哥號（Santiago）。其中最大的船為120噸的聖安東尼奧號，最小的為75噸的聖地牙哥號。每艘船都裝備了足夠的武器，並為交易和補給準備了豐富的物資：有蛋糕、酒品、醋、魚乾、燻肉、蠶豆、鷹嘴豆、小扁豆、麵粉、大蒜、起司、蜂蜜、杏仁、鳳尾魚、沙丁魚、葡萄乾、李子、無花果、食糖、榲桲果、芥末、刺山柑與稻米；船隊甚至還帶上了6頭母牛，以獲取新鮮的牛奶和牛肉。麥哲倫的整個艦隊共花費了8,751,125西班牙金幣。1519年9月20日，在這個星期二的黎明，麥哲倫率領他的手下從桑盧卡爾-德巴拉梅達出發，開始了人類歷史上首次環球航行。

9月26日，向西南航行的艦隊抵達了特內里費島，並在該島補充了飲水、食物和木材。他們在加那利一直停留到了10月3日；10月3日的午夜，麥哲倫下令艦隊啟航，並航向南方的獅子山方向。卡塔赫納對艦隊沒有按照既定路線航向巴西感到驚訝，並因此要求麥哲倫海軍上將給出解釋。但從當時的情況來看，麥哲倫似乎沒有理會他，依舊維持著他的航線。顯然，這次事件並沒有引發任何直接的後果；但在經過14天的逆風航行後，更加不滿的卡塔赫納開始拒絕向麥哲倫上將行問候禮。脾氣易受周遭環境影響的麥哲倫，在一開始便要求卡塔赫納必須向他行問候禮，但這一要求沒有得到滿足。在兩人的一次見面中，卡塔赫納公開違抗了麥哲倫的權威：麥哲倫於是下令解除他的軍職並逮捕他。路易斯·德門多薩（Luis de Mendoza）自願監管被解職的卡塔赫納，以避免這名西班牙貴族淪為底艙的囚犯。安東尼奧·德科卡（Antonio de Coca）則被指派為聖安東尼奧號的船長。該次事件在後來還導致了更加嚴重的後果。

在穿過大西洋後，艦隊抵達了南緯23度附近的巴西聖阿戈斯蒂紐角，他們在這裡得到了肉類、水果和馬鈴薯的補給，並同當地的部落建立了友好的關係。然而，舒適的幾天很快便過去了。在到達南緯34度後，他們以為已經抵達了海峽，但那其實只是拉普拉塔河的河口。他們花費了15天時間去探索這片巨大的河口，哪怕是一條極小的通道也沒有被放過。2月24日，他們望見了南緯40度附近巨大的聖馬蒂亞斯灣（San Matías），在探索過後，他們又一次抱著失望啟航。3月31日，他們在南緯49度發現了巴塔哥尼亞海岸的一片巨大的海灣，由於當天是聖胡利安日（San Julián），這片海灣便依此被命名為聖胡利安灣。麥哲倫決定將艦隊停泊在該地，直到冬季結束。

第一次環球航行，證明了（從歐洲）向西航行也能到達東方的市場。由於之前的探索屢遭挫折，人們開始懷疑這次探險是否真能取得成功。隨著冬季嚴寒的到來，凜冽的寒風變得愈加頻繁，在這一片荒蕪人煙的地域，一股不滿的情緒在船員裡迅速瀰漫開來。各船的船長們開始抱怨麥哲倫的緘默：「既不向高級官員徵詢意見，也不給出未來的行程安排」。另外，艦隊的食物配給也被縮減。注意到了這些緊張氣氛的麥哲倫，決定在到達聖胡利安港後的1520年4月1日棕枝主日當天，將船員們集中在一起舉行宴會。然而，只有部分船員參加了這次宴會，維多利亞號的船長路易斯·德門多薩、康塞普西翁號的船長加斯帕爾·克薩達（Gaspar Quesada）與聖安東尼奧的船長安東尼奧·德科卡都拒絕出席宴會。到這時，情況變得不可挽回了，由於不能冒失去最大的一艘船聖安東尼奧號的危險，麥哲倫撤下了它的船長科卡，並讓自己的親戚阿爾瓦羅·德梅斯基塔（Álvaro de Mesquita）取代了他的位置。

當天夜裡，克薩達、科卡與卡塔赫納主動採取了行動：他們的支持者通過小艇登上了聖安東尼奧號。在登上甲板後，他們直闖梅斯基塔的房間，奪取了該船的控制權。船上的助理舵手胡安·德埃洛里亞加因為反抗而被克薩達刺傷。沒過多久，船上的葡萄牙籍船員們便全部遭到囚禁了。未反對該次兵變的船員被賞以食物和酒品。這次行動非常迅速，並獲得了成功。叛變者們回到了自己的船上，並讓胡安·塞瓦斯蒂安·艾爾卡諾[注 29]掌管了聖安東尼奧號。在旗艦千里達號上，麥哲倫上將直到第二天天明才知道發生了什麼事。他在這次兵變中總共失去了三艘船：康塞普西翁號、維多利亞號與聖安東尼奧號。

麥哲倫看穿了叛變者們的優柔寡斷：他們沒有趁機提出要求，也沒有制定好行動計劃。於是，麥哲倫派出了一支由千里達號的警官貢薩洛·戈梅茲·德埃斯皮諾薩（Gonzalo Gómez de Espinosa）率領的5人分隊，乘坐小艇前往維多利亞號向門多薩遞交信件，沒有發現危險的門多薩讓他們上了船。埃斯皮諾薩在門多薩閱覽信件的時候刺死了他，而杜阿爾特·巴爾博扎率領的60人也順利登船，並重新控制了維多利亞號。至此，維多利亞號上的叛亂已被鎮壓。

在聖胡利安港停泊的同時，麥哲倫還讓霍安·塞拉諾（Joan Serrano）率領聖地牙哥號朝南探索附近的地區。聖地牙哥號最遠航行到了由冰川融冰形成的聖克魯斯河入海口。在這裡，這艘船由於風暴而沉沒。8月24號，剩下的四艘船從聖胡利安港出發，在航行兩天後抵達了塞拉諾發現的河口，並在這裡停留了近兩個月，以等待夏天的來臨。然而，麥哲倫並不知道，他們距離那個海峽只有一步之遙了。

10月18日，艦隊啟錨並繼續朝南航行。在三天後的聖烏蘇拉和11,000位處女日時，艦隊抵達了一處海角（即比爾赫內斯角（Vírgenes））。在繞過海角向西航行後，他們發現了一片兩側林立著懸崖與雪山的海灣，看上去似乎沒有盡頭。按例行程序，麥哲倫派聖安東尼奧號與康塞普西翁號深入海灣內部探索，千里達號和維多利亞號則負責外海的探索。聖安東尼奧號的船長埃斯特萬·戈梅茲私自違背了麥哲倫的命令，在其餘人不知情的情況下率船返回了西班牙。於是，麥哲倫的艦隊裡便又少了一艘船。在經歷了對聖安東尼奧號「沉沒」的短暫恐懼後，康塞普西翁號帶回了好消息：這條水道裡有著潮汐，而且水也帶有鹹味——也就是說，這條水道並不是河流。在萬聖節當天，三艘船進入了海峽內部。海峽內密布著眾多分支、彎道和海灣，這不僅拖慢了艦隊的行程，還令艦隊面臨危險：除了持續不斷的寒風外，船員們還必須時刻留意著附近的礁石和淺灘。艦隊在海峽內部發現了一處河口，並將之命名為德拉斯薩爾迪納斯（de las Sardinas）。在該處，麥哲倫派出一艘小船去探索前方的航道，三天後，小船順利返回並帶來了好消息：他們發現了出口：這個出口被命名為希望角（Cabo Deseado） Cabo Deseado 。

麥哲倫的艦隊不但成功地找到了穿過南美洲通往太平洋的海峽；而且還完成了人類歷史上的首次環球航行——在經過三年的艱苦航行後，維多利亞號在胡安·塞瓦斯蒂安·艾爾卡諾的率領下重返歐洲。