三十一、全天候戰鬥飛行員

    回到海軍艦隊近三年的密集訓練，總算接近尾聲，除了換裝訓練外，反潛作戰的各項技能，也在繁忙的考試測驗中一項項過關，最後終於來到了最困難也是最重要的一關－落艦訓練。

    講到落艦訓練，大家也許都不陌生，因為我們經常能在美國的電影裏，看到飛機在航空母艦上降落，看起來好像蠻簡單的，其實不然。落艦又分日間落艦與夜間落艦，戰鬥機落的是航空母艦，我們直升機落的可是極小的驅逐艦。尤其是在大海上，你從空中俯瞰艦艇，就像是大海上的一葉浮萍。

    落艦有許多的條件，比如說船的俯仰度與左右的搖晃度，風力的限制，都有一定的限度，艦艇上要有導航設施，與落艦小組來引導飛機降落，降落後又要在顛簸的狀況下鎖定機身，在落艦的過程中，船仍然在前進，因此在彼此都晃動的狀況下，要落下去還真是有點手忙腳亂。

    由於直升機對風的要求很高，在下降的過程中，飛機的速度不能太快也不能太慢，太慢容易失速，太快到最後會刹不住車，飛機會撞上艦艇，因此絲毫馬虎不得，在落艦過程中，最驚險的階段則在於飛機接近驅逐艦的後甲板時，因為驅逐艦的落艦甲板一般都在尾端，前面有機庫、桅杆、駕駛台等建築物，在驅逐艦往前邁進的時候，自然會在後甲板處造成亂流，當飛機接近甲板的時候，速度相當慢，再加上亂流，整個飛機會突然變得異常搖晃，而不好控制，稍一不留意，便會撞上驅逐艦，因此在落艦的最後五公尺，是落艦最危險的時刻。然而當飛機到達甲板上空後，如何將飛機安全的擺放在甲板上，也是絲毫不可輕忽大意，因為此時船上的甲板在海上是前後左右晃動的，如果你在擺下飛機的時候，飛機本身沒有配合船艦的晃動，那麼就會造成所謂的「地面共振效應」，最後造成飛機翻覆。

    日間落艦完後，緊接著便是夜間落艦，夜間落艦給人的感覺更是恐怖。晚上大海上是一片漆黑，伸手不見五指，在黝黑的大海上，真是天南地北分不出方向，驅逐艦在夜間的大海上，從空中鳥瞰，真是有如在雲霧中看螢火蟲一樣，似有似無，一不小心，在落艦時腳都會碰到海水，你說恐不恐怖。

    剛開始每次落完艦後，我總是搞的精疲力竭，全身汗流浹背，有的時候稍不留意，飛機不是差點撞上艦艇，就是差點不慎落海，在緊要關頭時被教官從危險中改出，每每被罵的狗血淋頭，還好嚴師出高徒，在跌跌撞撞中總算安全過關，當落艦考試及格後，四年來憂慮被淘汰的壓力才一掃而空，終於成為海軍全天候戰鬥飛行員，至此才真正體會到，國家要培養一位飛行員所花費的資本，實在是難以估計。(31)