原書介紹

著名的滇緬公路從海港仰光到昆明，是運送戰爭物資的通道。它在中國和世界歷史上扮演了一個生死攸關的角色。公路在1938年開始建設，卒於完成。本書以其特有的地方色彩和歷史觀點，完美地結合事實和技術。

譚伯英一開始負責這項工作時，對中國的這個地區幾乎完全不熟悉。他沒有足够的人力和資金，也幾乎沒有任何現代設備。但是他及員工們頑强地向前推進，在岩石上開路，使用的工程炸藥幾乎就是中國爆竹使用的黑火藥。工具方面絕大部分是依靠著幾個世紀以前的原始工具和方法，憑著人的雙手來修築。修築公路的工人有倮倮族、藏族和山頭獵人。譚伯英非常生動地描寫這些工人、他們的體格特徵，以及社會習俗，以此來證明中國人不屈不撓的勇氣和耐力。

書中也詳細描述了1942年中國軍隊從緬甸敗退時，必須炸毀在怒江上的大橋，以及在日本人的火力射程內，毀壞51英里的公路，以阻止日本人的進攻。

總之，這本書描繪了如何修築滇緬公路。這是一齣人類不朽的偉大戲劇。書中也描繪了那些生活在亞洲的人們和他們的家庭，非常吸引人。今天，每一個美國人都將目光對準了太平洋戰場(註一)。

書中所有照片以及兩幀彩色地圖之作者是Stephen J. Voorhies

註一：按中國及緬甸屬於中緬印戰場（CBI Theatre)，不是太平洋戰場(Pacific Theatre)

原書作者介紹：

譚伯英

譚伯英是1938-1942年間的滇緬公路工程管理局局長，直接負責修築滇緬公路。他待在野外的時間比在辦公室要長，時時爲工人們排憂解難。因此，他有一個難得的機會，見證了中國人民在這個史詩般的世界大戰期間，所取得的偉大成就。

譚伯英出生在江蘇省，1918年畢業於北京國立大學。第一次世界大戰後他馬上到歐洲，花了七年時間研究德國的重建。這經驗可以適用在中國，特別是在交通領域。頭四年他在歐洲大陸旅遊，後來他畢業於Charlottenburg（德國城市）的技術學院。1926年，他回到家鄉，報效祖國，成爲上海水陸交通的負責人。1922年，他第一個將柴油驅動的鐵路列車介紹給了自己的祖國。在上海他發展了第一個柴油船，作爲海岸水陸交通設施。同時他也當了上海自來水廠的經理，和中國商業蒸汽航海公司的經理助理，直到1937年。

現在他有機會來到美國，繼續調查研究交通。他有信心應用美國技術來重建戰後的中國。