十九.  天有不測風雲

桃風竹雨, 也就是說, 桃園的風雨,  新竹的雨風, 變幻莫測.

氣象報告,  僅屬於參考.

F-86Fx18 架魚貫進入跑道, 全部起飛了.地面輔導通信車上資深飛行員值班,聞到含十足濕空氣刮入鼻孔,立即走出車外,見著一片低雲飄,不及一刻鐘就到達內信標. 爬入通信車,廣播,"桃園機場天氣突變, 盡快返場落地" .空中飛行的,都知道,急忙集合, 一個編隊 4 機,大速度俯衝飛回桃園. 有的編隊直接就呼叫塔台, 請求加入4 哩衝場落地,天上的雨層雲.

挾風快速覆蓋住桃園整塊機場, 遲加入落地的編隊, 也爭取在有限度的視線時間內能安全降落.

  18 架飛機擠在同一時間,投入機場.僅在雲高數百呎下,過份擁擠. 落地下滑道上, 左, 右. 就都是旋轉的等空隙落地飛機,這可是目視落地最短機會.雨已經落在跑道上,能見度接近於零.跑道中線有同時降落兩機,間隔一秒鐘落地.滿天飛舞亂成一團,一架不少,都安全落地了.這是大事,以後作戰科長彭傳樑放飛時, 除了氣象預報, 還得依靠自己鼻子聞空氣中濕度. 氣象官,躲起來了.這種變天,快得驚人.桃園被雲雨吞食了,新竹也許風大些,還有機會落地.  

早期的訓練真是驚險.大隊長冷培澍也是飛行中的人, 聯隊長蔡名永開車趕到通信輔導車時,已經全部落地了,激發出的潛力, 都含有仔細又小心.  飛行員最怕自信過強, 記得羅承志,由屏東將剛大修完的 F-86F 飛回桃園, 天氣同樣突變,在中壢上空, 詢問塔台雲高, 能見度,跑到頭上剛著陸的王政文就回答, 天氣太惡劣, 你落不下來, 回頭落新竹, 好意, 可是羅承志感覺不舒服. 再問塔台, 塔台告知, 機場能見度尚有兩哩. 羅承志, 請求落地,就再也沒信息. 飛機碰地了,這事是急人的, 能開吉普車多快, 就開多快, 飛行員們擠上車.  飛機摔碎在, "正下滑道下面";  人都燒焦的沒有多少了.再強的人也如同大槌擊在胸上,都是一隊的.

廿.  飛行員文化

解除了歐洲文化, 玄於無窮大 "南無"  解釋, 答案.

例:  英國尊崇羅素What is the mind within the matter? 思維,  存在於 物中?  物, 含思維? 答案, 上帝能給知道.  

飛行員文化, 重要的,正是拼博在人性,機性, 給存在統合.物, 經人手設計出,有動能的機器, 能適合空氣動力學又能飛行的飛機, 已經參入 動性,人性. 飛機飛行中,已經屬於缺少思考力的能動的動物,機性存焉.飛行員與飛機產生兩性認知求同和諧需要,跳出刻板的物性範圍.機性,挑出王陽明導引的心,物,合一的混淆.機性,僅屬設計人混合半個人的被動個性. 飛行員,人性思考力, 帶領飛機, 展示出飛機整體個性淋盡致,得出藝術境界圖騰.

飛行文化,代入,男人,女人,共舞現實.給予, "剪不斷, 理還亂" 情愫缺乏的正是認知. 飛行文化, 解除了,為啥爭? 愚蠢的引用 人性中警覺性, 擴展成恐懼力.從中凝聚怕的集束強大力量. 政客取用,成為私慾,滿足能力 泉源. 飛行員, 致命最大的誤點, " 自信大過能力.” 往往權力蒙住, 遮蓋住認知.人性中,求存方法,警覺性內是怕強欺弱的. 強, 必含弱, 弱,必圖強. 殺戮是快捷方式,也是最低等的人性行為. 飛行文化, "機性, 透徹, 表明."       不能不懂. 人性,含有私慾. 卻假借為 " 他 "  失立足點而不知.飛行員, 能存活,自我揉入機性.能存活的方法, 傳承給下一代. 就叫文化. 飛行員,  領悟了, 存在思維, 因為懂了.