劉克襄先生曾說「四年級生普遍在找尋一種『苦澀的幸福』，對老的東西特別懷念，深怕這些東西不見了。苦澀確實能打下文化與感情的基礎，而且我們都想盡量保留這些故事給下一代，卻不希望孩子們再經歷我們經歷過的苦日子」。(引用自王偉忠著《我是康樂股長》p.102)

    這些苦澀的幸福總是帶著甜味，餘韻不絕，記憶就像回程滿載白甘蔗的糖鐵小火車，總會沿路掉落一些讓我們不可或缺的下午茶甜點。

    已經考上省女中的我，陰錯陽差的流落到「給『公』的唸的」職校就學，滿心的抑鬱只有糖廠裡夾道的黃槐老樹能解，飄飄然灑落一地黃葉，陪伴著掉不盡淚水的我。

   上下學騎單車必經的綿密軌道，遠遠的相交於地平線末梢；日式的老宿舍總有道不盡的殘破和悽涼，唯一能暖和心田的是阿婆的「黑輪」湯和一群志同道合的好友。

  「下了課一起到糖廠吃冰」成了約會的暗語，坐在綠地上看著男同學揮汗打棒球，相形之下，拿著冰棒高喊加油的我們就悠閒許多，在「為賦新詩強說愁」的年代，所有若有似無的青澀戀情，也在學業與不確定的未來間被三振出局。

    生活就像五分火車總會發生重車出軌，甚至頭尾分離的好笑畫面，停在平交道前等火車通過的時候，大聲數蔗廂車成了最有趣的事，「三八、三九、四十........」，有時候行徑緩慢、重複著單調旋律的小火車最尾端的守車人員，還會向我們揮手，確認我們答對了沒有，甚至在很多小朋友動手「搶」甘蔗時，故意視而不見。

※警告禁止盜食原料蔗海報─ 感謝台糖公司屏東區處提供圖片↑

  「每天下午，一整排的小學生鵠立在鐵道旁，等著小火車為他們送點心.....」雨君憶起窮困年代，「削了皮切成小塊(通常媽媽是「劊子手」)的原料蔗，就是我們的糖果」。「那個時代吃原料蔗是違法的，就連蔗農自家種的也一樣，10公斤以下要罰款；10公斤以上就送辦拘役」台糖的曾先生補充說明，但是真正受罰的人不多，所以「偷甘蔗」還是四、五年級生最深刻的記憶！

照片引用自：http://www.qnews.com.tw/2010/06/18-108.htm

     以前人說屏東市有「三害」，除了萬年溪、紙漿廠(以蔗渣為原料)的異味，就是老煙囪排出的灰燼。所以啟動屏東經濟發展重要關鍵的糖廠也曾經是二大公害之源。

   台糖公司屏東區處在屏東擁有一萬多公頃的土地，經常被形容是屏東的最大地主。屏東糖廠是民國前3年（明治42年、清宣統元年）成立的，當初叫做阿緱製糖所，隸屬台灣製糖株式會社，屏東糖廠之工場壓榨能量及廠區規模，曾為遠東第一大糖廠，雖第二次大戰時迭遭盟機轟炸，破壞嚴重，但接管後即迅速修復開工，1946年台糖公司成立，隸屬台灣糖業公司第二區分公司，下轄12個單位。

   1950年各區分公司撤銷，改組成立五總廠，本總廠轄有屏東、高雄、小港、南州、旗山等5個糖廠。迭經組織變革，及至1998年結束製糖業務。並於2004年配合公司變革改為資產管理中心屏東區營運處轄有原南州糖廠，2005年變更為台糖公司屏東區處迄今，目前屏東糖廠轄管土地約6,355公頃（不含南州糖廠），廠區面積約百餘公頃。

   屏東糖廠嗣幾經組織變革，至93年成立屏東區處。將這段期間，分成二個階段。第一個階段，是在日據時代（民國前3年至民國35年以前），共38年。另一階段，由民國35年至民國87年，共52年。至87年以後，屏東糖廠結束90年的製糖業務，「台糖公司屏東區處」共計102年的悠久歷史。(引用自：台糖通訊)

    轉型中的台糖公司，拆去老舊房舍與軌道，蓋起了「生金蛋」的購物中心和洋房，廠區五棟具特色的辦公廳舍形成完整之建築群（日月建築區），除記錄了糖廠興衰的發展，因極具歷史意義及保存價值，屏東縣政府也於2006年6月列為縣定歷史建築。

    「很多人的記憶中，是有鐵軌的：德國人記得在民生凋敝的二戰後，孩子們如何跟在運煤車的後頭，偷偷撿拾從晃動的火車上掉落下來的媒塊。臺灣人記得如何跟火車奔跑，把車上滿載的甘蔗抽出來偷吃。貧窮的記憶，在事過境遷之後，像黑白片一樣，可能產生一種煙塵朦朧的美感，轉化為心酸而甜美的回憶」。(龍應台著《目送》p.196)

     散落各地的鐵道遺跡，彷彿斷了線的珍珠，隨著歲月遞嬗逐漸湮滅。「火車來了」！清麗的叫聲喚醒了我，而我們只能跌落的深深回憶中，呷一口冠伶特地準備的黑糖水，費力的拼湊著紅色的小火車頭映著藍天白雲，駛過綠色稻田的美麗身影。