沒想到離開活動中心不到五分鐘，橙色的花蓮客運(12:35)就來了，這也許是另一樁幸運的事情，或者接下來幸運還會接踵而至吧！

上車之後，告訴司機我要到台東，司機楞了一下，說已經很久沒有載到坐這麼遠的客人了！於是他問我要到台東哪兒，火車站和市中心他都可以載我過去，原來這班車平常不會進到台東市區。我選擇了火車站，他就叫我到後面坐著休息。由長濱(長光)到台東的票價是兩百五十六元，比花蓮到長濱只多三元哩。

我找了中段一個左側靠窗的位置坐了下來，看著窗外明朗的陽光，心情也跟著明朗起來。由於陽光在車頂，因此不會顯得特別刺眼，讓人覺得很舒服。車子緩緩在濱海公路前進，我將繼續踏上環島的第二段旅程，就像是連續劇一樣。

從長濱往南行會遇到幾個著名的景點，包括烏石鼻、雨傘岩和三仙台。不知為何年少輕狂的記憶湧入腦海，還記得高中時從台東健行到花蓮，經過三仙台曾開伙伴一個玩笑，那就是要求朋友千萬不可以由三仙台跳下去。記得當時隊輔還問我為什麼，我傻傻地說：「如果跳下去的話，三仙台就會變成四仙台了啊！」

經過一個山洞，就快接近成功了，通過台東自然史教育館時，路旁突然出現的向日葵花圃是旅程中又一次驚艷，只可惜車子無情的駛過，就像光陰踐踏著人生，美麗的邂逅總是如此短暫。一點鐘到達成功，車上只剩兩個乘客。在市區的路上，看到旗魚造型的路燈，覺得非常新奇，不一會兒到了東河，車上便只剩我一個乘客了！難道接下來竟會變成我的專車了嗎？好在隆昌有另一位要到台東的乘客上車，司機才不至於太過孤獨！

過了八嗡嗡之後，雲層漸漸變厚，海近在咫尺，卻又遠得像童話故事一般。將近台東市區，車子已遠離海岸，在田間蜿蜒前行，兩邊田裡不約而同地燃燒著乾草，讓整個鄉村籠罩在一片人造的霧色之中。在藍藍大海之後遇見翠綠山林與金黃田園，可說是此程結束前最美的插曲。

其實沿途還有些好玩的地方，像是都蘭山和富岡都是有名的景點。記得幾年前和同事到綠島旅行，就是在富岡漁港搭船，然後吐得人仰馬翻。都蘭則是原住民的聖山，有著水往上流的奇景。

到了台東火車站時正巧是兩點，連忙跑到櫃台，順利地把原本五點十六分往高雄的莒光號車票，換成兩點十三分，票價兩百八十元。畢竟生平第一次坐南迴鐵路，希望能夠好好欣賞一下美麗的風光，如果是傍晚，景色一片漆黑，只怕會辜負了此次旅程最大的期待。

火車出發時似乎延遲了幾分鐘，坐在六車四十八號的位置不算好，但是可以同時看到整台車左右兩邊的窗景，就好像身處於移動式的立體電影院一樣，兩旁的景色盡入眼底。如果真要欣賞美景，下回得想辦法買到左側靠窗的位置。

南迴的天空很藍，山在右側的雲裡，海在左側的霧中，陽光遮在雲層中忽隱忽現，這趟旅程可以同時領略山景和海景，有都市也有田園風貌。南迴線從台東開始，沿著海岸與台九線平行南下，到大武之後西進中央山脈，到達枋山之後再北行接到枋寮，全程不到一百公里。途中有三十五座隧道，總計竟長達39公里，還包括國內最長的火車隧道中央隧道(8.070公里)。換句話說，有四成的時間得在黑暗的隧道中渡過，又怎麼能夠不好好觀賞隧道間轉眼即逝的美麗風光呢？

遠處的山不動
遠處的海不動
只有心動
留不住眼前的美景

四周的影像快速飛逝
在歷史交錯的洪流中前行
後浪推著前浪猛撲上岸
想要緊抓著自己的步履
這需要一點努力

翠綠的山下一排排雪白的房子
好像大雨過後冒出的仙女環
綠色的田園一幕幕黑色的薄紗
裡頭又藏著什麼樣精彩的傳奇

一過知本
火車跑了起來
海看似近了，卻躲在樹後
像個羞澀的姑娘般閃躲著我的目光

看得見的濱海公路空蕩蕩
時而在左時而在右地穿梭
海灘、陽光、漁船和棕櫚樹
我，就是時空的旅者

南迴線上有許多獨具特色的景點，知本的溫泉、太麻里的金針花、大武的山城都讓人驚艷！經過金崙溪出海口的高架橋時，放眼望去盡是一片大海，會讓人誤以為火車飛上太平洋呢！

火車上有時也會遇到新鮮事，像是找不到洗手間小女孩、和人用手機吵架的中年男子。太麻里車站內施工的工人焊接著紅色的鐵柱，像是一顆耀眼的明星；山城中偶爾出現的教堂，是飛鳥與山林的嚮往。只要調整一下心情，自己也可以成為一個外國人。

(待續)