如果有個機會，能夠讓自己在兩天之內乘著火車環島一週，會是什麼樣的情景呢？

二○○六年十一月十六日，因為要到台東縣長濱鄉上課，因此趁機完成了一次兩天的環島旅程。兩天環島？是啊！這是一趟緊湊的旅程，如果只是想要散心的話，應該不會選擇這麼做吧！或許這趟旅程將是一生中難得的一次體驗。

前一個星期才剛到花蓮完成一次課程，並且順道到鳳林及鹽寮玩了一天，由於來回的旅程都選擇乘坐北迴線的火車，所以這次想要稍稍改變一下。到長濱的交通並不算便利，此番特別選定課程結束後繼續往南走到台東，再搭乘南迴鐵路到高雄，最後轉車回新竹，就這樣完成「環島一周」的偉大計畫。唯一可惜的是長濱沒有火車，所以花蓮到台東這一段只好用公路來代替。

十七日上午八時四十一分，在新竹車站搭上由彰化開往台東的莒光號，恰巧和上個星期到花蓮是同一班次的列車。不過幸運的是此次坐在六車三十九號靠窗，和上回在不同側，可以看見不同的窗景。出發時正巧是陰天，竟可以逃過上行的陽光，說不定這是上天賜與的禮物呢！

這次出發前特別選擇了《水星領航員》第二季的歌唱精選和原聲帶，做為旅程的配樂。雖然有為旅程準備零食，但除了白開水之外，並沒有派上用場。一路上看著不斷變換的窗景，聽著柔和悠閒的音樂，整個世界像似在半夢半醒間慢慢飄移。

到了福隆，急忙跑到車門邊向小販買一個福隆便當，巧的是遇到和上次同一位小販，吃著同一家廠商的便當，還有一模一樣的菜色呢(註：福隆月台便當已於二○○七年二月間停賣)！當火車到達新城時，天氣忽然變得晴朗，好像花蓮正伸出溫暖的雙手，以燦爛的笑容迎接我的來到。

一點三十一分，火車到達花蓮。聯絡了上課的負責人，由於原本約好的計乘車司機無法前來，所以我決定搭乘海濱線的公車到長濱。這可是一次的大冒險哪！花蓮的公車少得可憐，平均每小時一班，而且不是每班車都開到長濱(長濱屬於台東縣，可以先坐到靜浦再轉車)。至於我應該下車的長光村，我也從來沒有到過，因此還得算準時機請司機提醒我下車才行。

由於上週來時已經先行察看過海濱線公車的時刻表，我漫步到火車站右前方的花蓮客運乘車處，購買兩點二十分往成功的客運。全票的票價是兩百五十三元，如果沒有概念，可以給您一個數字參考，兩百五十元是國光客運新竹－基隆或是新竹－台中的來回票價，也是台中－台南的票價(2006年11月的票價)。

花蓮客運外有許多計程車司機，當旅客靠近時，會主動詢問旅客目的地並告知開車的時間。也許是因為招客不易，計程車司機便在客運的休息處當起「義工」，協助不熟悉的旅客。有時也會遞上名片，希望有機會在未來能夠提供服務。在等車時，還看到計程車司機碰到許久不見的老鄰居，談起小孩的近況呢！

這種有趣的「共生」關係也算是「人情味」的一種體現吧！總覺得在西部的大城市裡已經很少見了。記得有一次在台北準備搭車返回新竹，因為同事開車載我們到市內，一時找不到客運站牌，恰巧看到豪泰客運的服務處有一位小姐走出來，於是便問她附近三重客運的站牌在哪兒，沒想到她竟不太理我們，最後才說不知道。後來我們往前走二十公尺就找到站牌，從此以後自然不會考慮坐豪泰的客運。

好不容易公車終於來了，急忙地上車坐在司機後方靠窗的位置，為的是希望能夠找個好位置捕捉美景。從花蓮到長濱約需兩個小時又二十分鐘的時間，這段漫長的路途正好可以好好欣賞一下東海岸明媚的風光。

(二)