行前翻遍所有旅遊報導，對吳哥窟的交通建議都是：最好搭飛機前往，陸路不宜。只因柬埔寨境內仍有4百萬至6百萬顆未掃除的地雷，是全球地雷密度最高的國家之一，偏偏通往吳哥窟交通要道─ 6號公路與5號公路兩側都是有名的未掃雷區，陸路當然不宜！

懷著忐忑不安的心情，採訪亞洲拉力賽的中日媒體4人合乘一輛4WD越過泰、柬邊界，沿著5號公路轉6號公路開向吳哥窟。一路上只見兩邊都是平疇綠野，同行的人都很好奇為什麼這樣的好地方任由荒廢，不見人耕作放牧？

很快答案就出現了，在路旁的田野中，每隔一小段路就會有一塊牌子，上面畫著一個人，然後是一個大X，想來兩邊都是雷區，因此除了雜草，什麼都不長。

這樣的景觀綿延了上百公里，剛開始看著還新鮮，過沒多久大家根本就不管什麼雷區不雷區了，因為未舖柏油的路上充滿坑洞，爆發力比地雷還可怕，為我們駕車的泰國4X4雜誌主編左避右閃，技術已達職業水準，但還是免不了偶爾撞入坑洞，車子彈得半天高。

很難想像，幾乎是同樣的一條路，幾十年前曾經擠滿了從歐洲慕名而來的觀光客，他們駕著比我們還原始的T型車，一路搖搖晃晃從曼谷奔往吳哥窟，只為一睹這個號稱世界七大奇景之一的文化遺跡。

就在大家被震得七葷八素，就快頭頂冒煙之際，車子轉進平坦的柏油路，再揉揉眼睛，四周竟然已經是古木參天，車子沿著一道陳舊的矮牆飛奔，兩邊不時出現被樹根纏繞的傾圮佛塔，一時之間，我們彷如跌入時光墜道，進入電影古墓奇兵的場景。

終於在天黑之前，我們趕到吳哥寺前，雖然由於時間太晚無法入寺參觀，但沒有人發出半句怨言，因為眼前的吳哥寺襯著夕陽的最後一抹餘暉，五座尖塔由黃轉紅泛出金光，看得每個人目瞪口呆，一時之間，早已忘了身在何方。

=====探訪古蹟 挑適當時間=====

根據當地人的說法，探訪吳哥窟的古蹟是要看時間的。例如吳哥寺（Angkor Wat）因為正門朝西，最好利用下午造訪；而吳哥城（Angkor Thom) 和城中的巴戎廟因為正門都是向東，所以一大清早，當太陽從東方升起的時候是最佳時機。

建於12世紀上半的吳哥寺位於吳哥城外南方，是高棉國王蘇利雅跋摩二世為供奉印度教的毘濕奴所建，寺中的五座尖塔揉合印度教和高棉建築的風格，被公認為目前保存得最好的古高棉建築。寺中的壁面浮雕不但描述印度教故事，也有古高棉王國的歷史故事，在西斜的夕陽中看來，更讓人感懷滄桑。

而位於吳哥寺北方的吳哥城，曾經是古高棉王國的國都，四方形的城牆外引邏粒河的做了寬約百公尺的護城河，城裡城外古木參天，更顯得古意盎然。城中心的巴戎廟一度被認為是供奉印度神祗的寺廟，近年經發掘廟中文物，證實是佛教寺廟，廟中四、十五座佛塔遠看好像一堆廢墟，近觀才猛然驚覺每座塔上都雕有巨形佛頭，面容各異，壯嚴瑰麗中充滿了詭異神秘的色彩。

如果說吳哥寺是高棉藝術結合印度教文化的代表建築，吳哥城就是高棉人融合佛教藝術的經典之作，城四邊的五個城門都以三頭四面佛像做為裝飾，以大塊石頭雕成的佛頭高居門塔，城門前跨護城河的石橋上則飾以左右兩排石像，一邊是面目猙獰的「阿修羅」、一邊是態度安詳的「戴弗達」，氣勢之大，整座吳哥城光是城門就足以獨步全球。

=====半自助式遊程 比較理想=====

吳哥窟自從1993年重新對世人開放以來，已經逐漸成為歐美遊客旅遊亞洲必訪的景點之一，甚至連亞洲遊客也趨之若鶩，連帶使得鄰近小城邏粒的觀光業水漲船高，短短幾年之間當地觀光飯店已開了一百多家，從金邊、曼谷、胡志明前往邏粒的班機也班班客滿，。

一般來說，外國人前往吳哥窟大多是跟團，取其安全、方便，但另一方面，時間和行程也比較受限。其實如果要細細品味吳哥窟，貼近當地人的生活，半自助式遊程還是比較理想，只要事先訂好來回邏粒的機票和旅館，停留期間每天可以自由利用當地的交通工具尋訪大小古蹟。

目前邏粒市區已有出租的腳踏車和載人摩托車，包計程車也很普遍，不論行走或坐車，只要結伴都還算安全，自行開車則比較麻煩，需要特別安排。

對觀光客來說，進入吳哥城和在吳哥寺、巴戎廟外照相是不用錢的，不過如果要進入寺內參觀就要收費。在各景點外都可以買到一種一日或兩日的通用券（Pass），買一日通用券大約25元美金，可以當天不限次數進出吳哥寺、巴戎廟等幾個景點。

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