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2021/09/03 15:04:08瀏覽52|回應0|推薦0 | |
年輕人事故增多 三分之一是“無保險”的可怕現實
去年 12 月,在川崎市淺尾區的城市道路交叉口,神奈川縣警察淺尾辦公室表示,一名行走的女子 = 當時 (77) = 被電動助力自行車撞死。女學生 (20) = 同一個病房 = 文件已發送。據警方介紹,事發時,女學生右手拿著飲料,雙手放在手柄上,左手操作智能手機。我的左耳戴著耳機。他承認調查。
自行車也是公認的“車輛”。儘管如此,雙手拿著飲料和智能手機,用耳機摀住耳朵……不得不說,這是一種非常惡意的行為。
結果,失去了一個女人的生命。
然而,造成這起事故的女大學生卻萬萬沒想到,自己竟然是騎自行車發生致命事故的肇事者。
自行車嚴重事故,一半肇事者是年輕人
昨天,國家警察廳交通局公佈了題為《2017年交通事故致死特徵》的統計分析結果(2018年2月15日)。其中,我想介紹一些關於自行車事故的有趣且最新的數據。
首先,2017年交通事故死亡人數為3694人。這是自 1948 年以來警察廳統計的最低數字。
但是,自行車與行人造成的事故數量略有下降,尤其是24歲以下的年輕自行車駕駛員和65歲以上的老年行人的事故數量比上年有所增加。
此外,當我們僅考察自行車對行人事故中行人死亡或重傷的案例時,肇事者的年齡組為 9 歲以下 6%,10-19 歲之間為 38%,20 歲以下。還發現 12% 的人為 24 歲,加起來,24 歲以下的年輕司機約佔總數的 52%。
的確,發生了很多與新聞開頭相同模式的事故。
我想藉此機會充分認識駕駛時單手拿著智能手機開車是多麼危險,這在年輕人中很常見。
如果三分之一的人要求無保險的高額賠償怎麼辦?
此次公佈的警察廳分析的另一個有趣數據是自行車事故的後續賠償。
據說,在死亡或重傷的自行車司機中,只有約60%的人投保了損害賠償。換句話說,三分之一的人發生了未投保的嚴重事故。
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