很多人很怕到馬祖，因為怕到了馬祖就回不去了。馬祖人還活在十九世紀，靠天吃飯啊?

這些年來馬祖交通沒有改善，馬祖對外交通只能靠海運和空運。台馬間的空運交通，機場的關場率達3成，原因除天候問題外，人為的因素卻不願去克服，尤其是機場飛航設施不改善，沒有導航設備，造成飛航班機用「目視」起降，不僅危險且關場率高，旅客訂位重複問題嚴重，惡性循環下….空運交通無法有效運用。

空運的不便，馬祖居民只能寄望海運交通。目前航行台馬間的台馬輪只有一艘，船齡已23年，無法行駛於世界知名的台灣海峽「高浪區」，隨時會有危險狀況，連馬祖鄉親都視搭台馬輪為畏途，更不用說很少搭船的台灣鄉親根本不敢搭乘台馬輪。

台馬輪船齡老舊維修費又高，縣府已報請交通部核定98.99年的預算編列12.9億元，院長可不可以現在承諾？給我們馬祖居民一個安全的交通工具？

我們馬祖涵蓋4鄉5島，各島內聯繫也只能依賴客運交通船搭載，但是油價不斷上漲，政府補助台灣本島的大眾運輸工具油資，卻不包括我們離島間賴以溝通的交通船，這也是馬祖人不被重視的無奈。

尤其南竿是馬祖第一大島，也是小三通的重要碼頭，但是我們馬祖福澳港的浮動碼頭工程預算卻遲遲無下文，離島建設基金在經建會的控管下，處處受制，無法有效利用，這些錢看的到卻花不到，到底對馬祖發揮多大的作用。

我要求政府以最快的時間，改善南北竿的交通，以最快的速度，為馬祖建造一條新的輪船。以經建會的規劃，要等到五六年以後才能營運，那我們馬祖的鄉親都已經餓死了。

如果台灣有很多人願意到我們馬祖走走，馬祖人的生計就可以靠觀光帶動起來。現在馬祖街上一片蕭瑟悽涼，我們的下一代該怎麼辦？馬祖人的生計問題，不是要靠政府的施捨，而是要政府把應該做的事做好。