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機油更換本身是件簡單事，簡單到只要會用扳手就會更換，麻煩的是更換下來的廢機油你我都沒有“重油燃燒機”需要拿它當燃料！

先說機油。

除了像野狼的那些打擋車以外，它們是所指的“濕式離合器”，其它今天所稱的踏板車，所用的機油，實際上與汽車的機油並不存在規範上的差異。

SAE所界定的黏度指數，只是標示了它在低溫及高溫的粘度範圍，其它在“Motor Oil”中所添加的成分，不論是抗氧化或是剪切，都與機車汽車的分野無關，只是在抗磨擦添加上，它會妨礙到濕式離合器的表現和動能轉換，因此而需要區分，就特別的有了JASO的標示。但因為踏板車沒有這個問題，所以什麼高速、什麼噴射的，除非強調這些特性的同時堅持這是機車才有的東東，否則踏板車的機油和汽車的機油也就不存在什麼拿的出來的“實際”理由了！

但是在車手來說，差別就出來了！

車行100元就幫忙更換的機油，基本上，扣除了工資這些，也就只夠配基礎油了。至於那些標價350、400元一罐的機油呢？

這個我也不知道，但是我知道那些超大的汽車坊常有特價品！

如名牌的Shell、Agip、Mobil 1、Esso的這些太多啦，他們的公升罐裝機油，經常是4公升的特價還能夠開口二張小朋友！

但也常會有特價單賣，紅色的紙鈔就好。小朋友長大了所以我身邊也少有小朋友，但是紅色的可以商量，所以去蹲在了汽車坊門口看他們貼大字報，好幫老迪爵買特價品。

這次買的特價品是Shell SAE 10W-40，API-SN公升罐裝，這個在Shell機油中該算是入門級的產品了吧，對折後120元有找，還可以累積點數！

買了4罐，可以幫老迪爵更換5次機油，算算每次都還不到百元！ 

機車的引擎底部只有一顆是大螺帽，將那個螺帽轉鬆下來就可以卸除機油，卸機油最好是在機車停下來10分鐘後，不然機油溫度很高燙手的，冷了又不太容易卸乾凈。

等機油不往下滴以後，再將螺帽擰回去，然後去引擎的側面，將測油尺轉鬆拿開，就從那個孔往裡面灌新機油就完事啦！

然後在車把手下的孔裡戳一下，儀表板的紅色就又回到了綠色。

不錯，自己說給自己聽的，還真有點成就感！

 

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