中時電子報十九日連續兩天，轉載大陸相關網站有關大陸霧霾報導：「本月16日開始的大陸大範圍空氣重度汙染天氣過程進入最嚴重時段，今天重度空氣汙染影響範圍進一步擴大至17省區市，部分地區PM2.5濃度峰值超過每立方公尺500微克」。

報導說：「世界最後淨土南極，成陸客避霾旅遊聖地」、「最新統計顯示，馬爾地夫、巴厘島、濟州島成為陸客出國避霾最熱門地點」、「原因是當地空氣品質和氣候佳，其次是從居住城市出發的距離也不算遠」。這些報導，對一個未曾去過大陸旅遊或長期居住過大陸的國人而言，認為可能太誇張，但對我這剛從西安因當地重度霧霾逃回台灣的筆者而言，為逃霾害出國，報導一點也不為過，而許多城市因霧霾已變成海市蜃樓。

大陸一到冬天，總是出現嚴重的霧霾，尤其是北方，南方較少，原因何在？從當地政府治霾報導上看，都是治標不治本，例如寄望冷鋒過境、天氣能來幾場瑞雪、下雨，以及限制車輛進城，這些其實前者是把責任推給老天爺不賞飯吃，後者做給老百姓看，緩解民怨，以現在汽車工業水準，造成霧霾的真正的兇手，決不是汽車；真正原因，地方政府一直不談、不碰，不改，讓這些受害的大陸省份陷入霧霾大屠殺中。

筆者分析幾個造成霾害多的現象如後，雖不一定是全部問題核心，但以一個旁觀者清，倒是可提供一些參考，作為改進，雖因手邊缺數據，但以現象是事實，倒是可提供大陸各級政府參考，不一定能完全解決，想必可大量減緩霾害。

一、環保治理不力、不真、不實，例如施工工地，許多大型載重車輛進出，雖然門口有豎立看板，提醒要清洗輪胎上路，但不在少數，根本未加清洗即開出工地，稍有良心的或在工地門口挖一個十平方米左右的淺漕，讓車子經過就算清洗過輪胎完事，結果是一天百部工程車進進出出，路面綿延好幾公里的泥塊，過不久，整條街、整條路都灰沙滿天，飄散空中，為什麼環保人員不知道，想必不會不知道，而知道還任其如此違規，這其中就不必在此多加著墨了。

二、 清潔人員掃馬路，泥土、灰層是往馬路兩邊掃，不是集中一堆後鏟起運走，因此風一來，又吹回原地，日積月累，灰層永遠在原地打轉，而市府的做法是見灰層大了，立即派出灑水車沿路灑水，沒錯是立即將灰層壓下去了，問題是一個小時後乾了，灰層依舊，甚更因城外車輛進城開在溼的路面上，將原車輪泥土，與路面水分結合，留下比原先不灑水的路面更多灰層及泥漿。

三、人民處裡垃圾觀念不正確，灰層兩邊掃，垃圾一把燒，省事但到處「炊煙裊裊」，教育不夠，而取締又不力。

四、工廠不重視環保，晚上偷偷排煙，避開環保單位監督。這也是為甚麼早上一起床，應是一天最好空氣，反而正相反是霧霾最嚴重時候，到了下午反而霧霾漸漸稍微散開。

五、  暖氣供應，北方相對天冷，需要供暖，時間長達四個月，不論是國營供暖企業，或是小區，城市周圍農村，取暖設備都是燒煤，尤其大型供暖的國營公司，規定自己開發的小區，二十四小時供暖，即使個人家中有燒電的空調，照樣供暖，不要供暖住戶，也要繳百分之三十供暖費，等於間接助長空污，結果看似照顧市民冬季的供暖，不至凍死，但因此反被霾害慢性病死。

六、政府單位怕上級究責，出於自身政績考量，帶頭做假。陝西華商報十月二十五日，即曾報導環保單位給空氣品質鑑測採樣儀器加上「口罩」，用棉紗堵住採樣器， 這樣的欺矇，是將自己名位高升建築在犧牲了人民的健康上，實不足取。

以上所舉不過略舉大端，反正中央有政策，地方有對策，人民也司空見慣，沒錢的人忍受，有錢的人到冬季往南逃，到海南或雲南等南方城市「避寒」，更有錢的就出國避霾，這總不是辦法，如何監督這些問題的產生，可能中央要拿出具體對策，務實地去解決。