國際沙雕藝術季&草嶺隧道鐵馬行

沙雕藝術作品多元……………………

自台北火車站搭往宜蘭區間車，自四腳亭站起，就需等待快車先行通過，時需一時三十分鐘多，我們在抵達福隆火車站時，便迫不及待先享用60元的福隆便當，餐後往海邊的沙雕展區走去，一葉沙洲之上，可見參加國的旗幟隨風飄揚，以及各國參加者的沙雕作品整齊排列。

來自加拿大籍的Peter Vogelar作品「聽海」，捲起的層層海浪與各種海洋生態「匯流」，他說：「透過聽海，我們期望能提醒大家關注海洋生態。」臺灣方智達作品「食牛問題」，手裡拿著刀叉的骷髏牛頭，他認為製造地球暖化，問題不在牛，而是食牛者，他呼籲：「少吃肉，多吃素，減少排放溫室暖化氣體，減少飼養動物所消耗的穀物。」

2016年5月7日至7月10日的「福隆國際藝術季」，由東北角國家風景區與福容飯店主辦，來自13國24位藝術家參加，作品以環保、難民、食安，甚至於將傳媒列為議題，從事沙雕藝術雕創作競技，姑且不論「沙雕」是否具有「藝術」的價質，但它卻擔負起社會教化的工作……。

自福隆到隧道口……………………

自福隆火車站騎車至舊隧道口，車道旁的行道樹，偶現的陽光下，開著紫色的小花。從舊隧道南口出隧道，眼前是我們所熟悉的龜山島，靜靜地浮出在大海之中，不一會，天空開始飄著細雨，以及遠處傳來的雷聲，打斷了「不老騎士」繼續前進的意願；一隻藍鵲大剌剌地停息在樹枝上避雨，一點兒也不畏懼我在拍攝牠。

「舊草嶺隧道」位於現新北市貢寮區與宜蘭縣頭城鎮石城交界，建成於1924年（日治大正13年），隧道北口（入口）匾額為臺灣總督府鐵道部長新元鹿之助，所題草書體的「制天險」；隧道南口（出口）匾額為臺灣總督府總務長賀來佐賀太郎所題，所題草書體的的「白雲飛處」，字體有如行雲般流暢。

讓台灣民謠重生……………………

「草嶺隧道」為昔日臺灣鐵路宜蘭線福隆車站至石城車站間，總長2,167公尺單線鐵路隧道，為當時東南亞最長的鐵路隧道，以當時的施工技術而言，應屬於相當艱鉅的隧道工程。 臺灣光復後，1980年2月1日北迴鐵路全線通車，為增加東西往來運輸量，臺灣鐵路局計畫在舊草嶺隧道旁，另行開鑿可通行雙線的火車隧道，1985年開鑿完後，新隧道遂行通車。

近年為實行古蹟活化再利用，荒廢已久的火車隧道有了再使用契機，在隧道北口與南口增加解說與展示館，隧道內放起丟丟噹民謠，修改成為在地博物館模式，2004年7月15日且將「舊草嶺隧道」公告為文化資產之縣定級古蹟。

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