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| 2010/06/12 23:56:46瀏覽730｜回應3｜推薦2 | |
資策會年度科專成果饗宴 世貿一館盛大展出 "所謂「協同式安全與事故預警技術」，就是當多數車輛都安裝具備這項技術行駛於道路時，每輛車所提供的通訊電波無形中形成了一個高動態、高變化的通訊網路。此時任何一輛車皆有可能發送自身資訊給其他車輛，或是接收來自於周遭數量「鄰車」所發出的資訊，這些資訊將讓駕駛人能瞭解「鄰車」的行車狀態和位置，將能避免車輛在行經十字路口和多叉路口時可能發生的碰撞。資策會智慧所說明，在行車環境中，車輛多半處於快速移動狀態，彼此間相對位置與速度變化難以掌控，為實現安全可靠的車間通訊服務，就必須使用「協同式安全與事故預警技術」進行傳輸。換言之，此項技術相當於車輛的「千里眼」和「順風耳」。" >>>>>> 小小台灣，地小人密，多少人每天必定要經過火車平交道...！？ 既然政府每年約花200億以上做科技研究發展專案，政府已有研究「協同式安全與事故預警技術」成果及「千里眼」技術，為何不用於火車避免悲劇一再發生！？ ********
好心救臥軌女 男反陪葬雙亡 2010/06/12 聯合報 華視新聞 桃園縣水電工楊吉勝前晚經過平交道，見酒醉女子臥軌，不顧火車逼近，奮力要把女子拉開，結果閃避不及，雙雙被台鐵南下區間車輾斃；卅二歲的生命因見義勇為而結束。 「當車子快到茄苳平交道時，遠遠就看到一名女子躺在鐵軌上，另一名男子使力拉著女子想離開鐵軌，可是又拉不動對方」，區間車劉姓司機員形容當時緊急情況，「鳴笛示警時，已經煞車不及了！」 惡耗傳回楊吉勝家中，他的母親與妻子悲痛欲絕，他還留下兩名幼女嗷嗷待哺。親人說，楊吉勝和友人相約釣魚，才在晚上十時多出門挖蚯蚓做魚餌，沒想到竟為了救人丟了性命，「報警就好了，不要去拉就沒事。」 死亡女子身分未明，鐵路警察局桃園派出所代理所長董立君說，死亡女子身上沒有證件，唯獨可辨識的是左大腿處刺有「海」、「恨」和四、五隻遨翔的「海鷗」刺青圖騰，身穿黑色ＰＯＬＯ衫和黑色長褲。 前天深夜民眾報案，指稱八德市茄苳平交道發生火車撞死人意外，鐵路警察局桃園派出所人員趕到現場，只見鐵軌附近有一名被撞死女子屍體。經查訪和區間車司機員的陳述，才知道另有一名熱心救人男子也被撞。大夥四處搜尋，在數公尺外草叢裡找到楊吉勝屍體。 事發地點附近的社區簡姓警衛說，前天深夜十時多，楊吉勝匆忙跑到社區警衛室，「前面有一女子倒地，能不能跟我一起去看看狀況」，他陪著楊吉勝到距離鐵軌旁約卅公尺處，真的看到一名喝得爛醉如泥女子躺在鐵軌上。 「你先去報警」，楊吉勝見路倒女子有生命跡象，便要簡姓警衛趕緊報警，還說，「為了安全，我在這邊看著她」。簡姓警衛衝回警衛室報警，「事後我一直看管社區安全，不知道竟然發生不幸」。 鐵路警察表示，如有認識死亡女子的民眾，可向派出所洽詢指認，電話○三—三三七九七六○。 ********* 司機 發現月台站不遠處有...但火車來不及煞車 蹲坐鐵軌不理火車喇叭 男慘死 聯合報 2010.02.21 一名年約五十歲的男子，昨天下午蹲坐在南港火車站外南側六十餘公尺遠的軌道上，不理會一○二九次自強號列車司機鳴喇叭示警，被撞得面目全非、當場慘死。鐵路警察局正追查死者身分，及他為何尋短。 意外發生後，列車停在隧道中，台鐵人員將約一百名的旅客疏導到最北端的車廂，走下接駁梯，沿著隧道旁的維修便道走回南港站，再安排列車將旅客送往松山站，搭乘特開的自強號列車繼續南下。 受到這起事故影響，南港至松山間被迫單線雙向通行，導致一○二九次抵達台北站誤點七十五分鐘，總計有廿班次受影響，平均延誤十七分鐘，約有五千五百人行程受阻。因為事故非歸責於台鐵，一○二九次的旅客無法獲得退票賠償。 警方調查，昨天下午二時卅分，一○二九次自強號列車由七堵站發車，南下開往高雄，二時四十五分行經南港火車站，林姓司機發現月台站外不遠處有一名男子蹲坐在軌道上，緊急鳴喇叭示警；但男子不理會，火車來不及煞車而撞上。 台北市消防局獲報趕到現場，發現這名男子被撞得面目全非，當場慘死。由於死者身上沒有攜帶任何證件，警方正試圖透過比對指紋等方式，追查死者身分及輕生原因。 ※ SOS！自殺防治 諮詢求助管道 【2010/02/21 聯合報】 ********* 春節假期間，平交道事故5件 平交道事故5件 嘉義2罹難 台鐵籲守號誌 2010-02-20 中廣新聞 台鐵表示：到昨天為止，在春節假期間，一共發生了5起平交道事故，共造成2人死亡、1人受傷，並嚴重影響鐵路運輸，分析事故原因，包括：「汽車駕駛人酒後駕車、闖越平交道或車輛故障」等等，因此，台鐵再次呼籲用路人，應嚴格遵守「開車不喝酒、喝酒不開車」，通過鐵路平交道時，遵守「停、看、聽」的規定，如果遭遇車輛故障拋錨，被迫停在平交道時，用路人應該立即下車，並使用設在平交道旁，警報機柱上的「緊急按鈕」，警告列車停止，以確保平交道及鐵路運輸安全。 台鐵昨天晚間八點三十六分，位於嘉義?南靖間的後潭平交道，發生一起小客車闖越平交道事故，一輛自小客車，因不明原因停在平交道上，遭到一列南下自強號撞上，兩名乘客不幸罹難，自強號輕微出軌，經搶修後，晚間十點恢復單向通車，深夜修復。根據警方調查，引述目擊者的說法，肇禍的小客車行駛到平交道時，突然停車，遭到列車撞上，相關原因還有待進一步釐清。 ********** 自強號火車撞轎車 二人死亡 【聯合報】 2010.02.19 【中央社╱嘉義縣19日電】嘉義縣今天發生火車與汽車相撞意外，造成2人死亡。1列南下自強號列車晚間行經水上鄉後潭段平交道時，當場撞上1 輛自小客車，車內1對男女不幸死亡。事故原因調查中。 台鐵晚間表示，嘉義至南靖間後潭平交道晚上8時36分發生小客車闖越平交道事故，小客車卡在火車下，造成火車輕微出軌，現場目前單線行車。 警方表示，1列南下1033車次自強號列車於晚間行經水上鄉後潭段平交道時，撞上1輛自小客車，汽車遭強力撞擊，當場彈飛到數公尺外的排水溝，消防人員以破壞剪等工具救出車內陳姓男子及賴姓女子時，已無生命跡象。 警方指出，據目擊者說法，被撞的自小客車疑似開到事故平交道時，卻突然停下來，不幸遭疾駛而來的火車撞上，不過，真正事故原因，還需進一步調查。 火車撞汽車事故發生後，影響南北列車行駛，經排除障礙後，於晚上10時，已維持單線通車。 【2010/02/19 聯合報】 ****** 鐵路警察表示，區間車駕駛當時遠遠就看到一部休旅車停在鐵軌上，雖然緊急煞車還是撞上，列車車頭並沒有明顯受損。區間車在事故地點停留約40分鐘後，載著200多名旅客繼續北行；南下列車則未受影響。 【2010/02/19 中央社】 ******* 自強號攔腰撞 小客車2人死 昨晚二十八歲的陳沅信與三十歲賴美杏開著租來的387-QP轎車，由西往東穿越平交道時，慘遭南下一○三三號自強號列車猛烈撞擊，轎車當場被撞得零件四散，歪七扭八，整輛車還凌空飛了三十公尺摔落排水溝。賴美杏頭部重創，腦漿外露，陳沅信卡在車內，動用機具救出時臉部已嚴重變形，兩人送醫均宣告不治。 由於有目擊者聲稱看到轎車輪胎疑在平交道上深達廿公分的大窟窿動彈不得，柵欄放下時，駕駛因對車子性能不熟又急著駛離，火車已經鳴笛示警，可能一時不知如何反應。 對民眾指稱是平交道大洞肇禍，鐵路警察強調因用來鋪設鐵軌的塑膠厚板片非常重，除非是遭數百噸重物輾壓才有可能彈飛。 ********* http://blog.udn.com/glee/4082613 全球資訊應用傑出貢獻 資策會獲首獎 聯合報 2010.05.30 資策會第一次 得全球資訊應用傑出貢獻首獎 【2010/05/30 聯合報】 ********** WCIT有「資訊科技界的奧林匹克大會」之稱。資策會董事長史欽泰昨天表示，這個獎從2000年開始頒發，每兩年舉辦一次，美國得了三屆，之後分別由香港、希臘各得獎一次，台灣是第一次得獎，代表台灣資訊科技有領先全球的表現。 資策會表示，台灣獲獎原因是在「台灣資訊化社會的推手」及「ADOC 縮短國際數位落差計畫」二個案例中表現優秀，前者是表揚30年來台灣推動E化及對ICT產業發展的貢獻；後者則是幫助偏遠國家弱勢族群進行數位學習，目前幫助了至少13萬名外國人。 【2010/05/31 聯合報】 |
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