外人看台灣 : 該做的不先做 減少台灣騎摩托車人口

在台灣騎機車危險，及每年摩托車事故喪生太多人，皆是事實。

針對人民抗議開放進口美國帶骨牛肉與內臟之事，美國在台協會台北辦事處長司徒文說：吃美牛 比在台騎機車安全，也是事實。

我國政府及人民對於人民安全相關的關注優先性，常顛倒，也是事實。但這是政府政策問題及宣導不利所導致。

曾經因公與數位初次來台的美籍友人接觸，他們對於如此多的台灣人騎機車，不怕危險，非常訝異。 …

此時此刻開放進口美國帶骨牛肉與內臟，從長期影響而言，有安全性顧慮，是事實。先撇開談以上的事實，

政府鼓吹人民節能減碳，應儘量乘坐大眾運輸 ( 捷運 ) 系統的同時，是否也應想想如何減少在台灣騎摩托車的人口 !? 這確實比開放進口美國牛肉重要 ( 但並不表示我國政府就應此時此刻開放進口美國帶骨牛肉與內臟 ) 。

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司徒文：吃美牛 比在台騎機車安全

聯合報 2009.10.28

美國在台協會台北辦事處長司徒文昨天表示，吃美國牛肉比騎機車安全。

勞動黨、反軍購大聯盟等昨天到立法院群賢樓外，抗議開放進口美國帶骨牛肉與內臟。

美國在台協會（ AIT ）台北辦事處長司徒文昨天強力為美國牛肉背書，他說，去年在台灣因機車事故喪生的比率遠高於得狂牛症，既然雙方已簽約就不會重啟談判，台灣民眾應該認清美國牛肉安全無慮的事實。

司徒文昨天應邀至政大國關中心演講，演講開始前他表示，美國牛肉符合世界動物衛生組織（ OIE ）的安全食用標準，已被超過五十個國家進口，包括歐盟及韓國。至今沒有任何人或任何案例，因為食用美國牛肉而得狂牛症。

話鋒一轉，司徒文說，台灣有兩千三百萬人，去年有一千零卅四人因摩托車事故喪生，遠高於得到狂牛症的比率，「或許民眾應該停止騎機車，因為風險看起來更高？」

演講中司徒文再舉一例，說當年他駐韓時，適逢韓國政府開放美國牛肉進口，曾當面被一名韓國學生質問：「怎麼知道吃美國牛肉不會得狂牛症死掉？」他當場反問：「那看三星電視會不會有可能導致瞎掉？」司徒文呼籲，外界應以科學角度看待美國牛肉。

司徒文表示，他了解開放美國牛肉進口已變成政治議題，但台美之間是公平自由的達成良好協議，希望外界不要以訛傳訛，「我們只是要讓牛肉公平進口，不會去強迫消費者購買」。他相信很多台灣民眾已經準備好，要享受高品質的美國牛肉。

昨天演講主題是台美關係，司徒文指出，美國會繼續當台灣強而有力的朋友，並持續與台對話，並依台灣關係法的承諾，持續提供台灣防衛性武器。

司徒文表示，他歡迎兩岸關係朝向穩定發展，雙方目前洽談的兩岸經濟合作架構協議（ ECFA ），也有助台灣與其他國家的貿易，但兩岸的發展速度，應由台灣人民自己決定。

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引用文章政府總是慢半拍? 騎自行車於汽機車道，應戴安全帽!!! 2008/03/09

引用文章交通事故死亡率 台灣第一？  2009/10/29

交通事故死亡率 台灣第一？
聯合報 2009.10.29
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5220684.shtml
 
 
美國在台協會（AIT）台北辦事處處長司徒文以「吃美牛比在台騎機車安全」的比喻引發爭論，但在台灣機車死亡率的確高得嚇人。交通部統計發現，在世界主要先進國家道路交通事故，台灣的死亡率高居第一，每十萬人中，就有十七點五人是死於道路交通事故，其中六成都是因為機車事故，同樣名列第一。

交通部道安會組長劉韻珠昨天在一場「自行車騎乘安全與事故防治對策」論壇提出報告指出，相較美日法德韓等先進國家，台灣道路交通安全事故死亡率最高，死亡件數中，每一百件有六十件因機車事故，比次高的法國的廿三件高出一點六倍。

若以人數來看，比率更驚人。以前年為例，全台二五七三人死於車禍，其中有一六四六人是機車事故，比率高達六成四，去年二二二四人死於車禍，其中一三五七人是騎機車，比率也超過六成一。

為什麼機車事故死亡率如此高？公路總局統計，到九月底為止，台灣共有一四四○萬輛摩托車，若扣除未成年人口，幾乎平均一人就有一輛摩托車，放眼世界，很難找到如此高的人車比；高持有率，再加上台灣車道是混合車流，甚至常見機車騎士利用快車道超車，加上很多人沒有扣好安全帽扣環的習慣，都是關鍵。

防制機車死亡事故，道安會認為「分流最重要」。道安會指出，台北縣板橋環河路曾有「機車死亡道路」之稱，每年奪走數十條機車騎士人命；道安會與北縣府合作，在九十五年底在環河路設置「機慢車優先道」，將汽機車分流，機車死亡人數從當年廿四人，降低為去年的十一人，去年再減為兩人，成效顯著。

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引用文章司徒文的「強勢說服」