1顆罰36000台幣！帶「出奇蛋」入境美國小心

https://udn.com/news/story/6812/2404817?from=udn_ch2cate7225sub6812_pulldownmenu

即時@巧克力蛋中藏有小玩具的健達出奇蛋不允許攜帶進入美國，如被海關發現，每顆最高罰款1200元。(Chicago CBP推特截圖) 黃惠玲分享

俗稱彩蛋節的復活節周末來臨，各式各樣的「蛋」品紛紛出籠，美國海關及邊境保護局芝加哥辦公室(CBP Chicago)13日提醒入境美國旅客，源自義大利的健達巧克力出奇蛋(Kinder Surprise Eggs)，在美國國內為違禁品，不允許攜帶入境，一旦被查獲，一個售價不到1美元的出奇蛋，將可面臨每顆最高1200元(約台幣36000元)的罰款。

CBP芝加哥13日轉貼了加拿大邊境服務局(Border Services PRA)的發文，文中指出，假使要到美國過復活節周末，別忘了不要把出奇蛋帶到美國。根據海關及邊境保護局官網顯示，這種每顆巧克力蛋裡面，都會藏著一粒包著玩具的塑膠膠囊，而膠囊中的小玩具設計並不安全，小孩可能會因為誤食而噎死，因此，美國嚴格禁止將健達出奇蛋攜帶入境。

除了出奇蛋禁止攜帶入境外，CBP官網也提到，新鮮雞蛋也是違禁入境品，如被發現每顆蛋將被罰300到1000元(約台幣9000-30000元的罰款。

由於出奇蛋在兩岸三地都頗受歡迎，如果近日有親友計畫攜帶這3顆巧克力蛋訪美，最好三思後行，以免荷包失金。

女警攜槍彈抵台...美國安檢怎麼了？

2017-04-15 00:37聯合報 記者呂開瑞、鄭超文／連線報導

https://udn.com/news/story/7315/2404485?from=udn_ch2cate6639sub7315_pulldownmenu

美國加州女警葛蘭特（譯音）前天攜帶一把手槍過境桃園機場時主動報繳。她供稱，忘了手槍放在背包裡，帶槍飛行十三小時才發現；機上數百名乘客也渾然不知。檢方訊後責付律師、限制出境；但對於她能順利通過美國海關，認為是安檢大漏洞。攜槍進入桃園機場的美國加州女警葛蘭特。 圖／航警局提供分享

美國加州女警葛蘭特報繳的子彈。 圖／航警局提供分享

美國加州女警葛蘭特報繳的槍。 圖／航警局提供分享

警方發現，葛蘭特背包帶著一把魯格點三八口徑LCP手槍與六顆子彈上飛機，這六顆子彈都是極具殺傷力的「中凹彈」（俗稱「達姆彈」）。

葛蘭特（Noell Grant、四十三歲）從洛杉磯機場出境，但美國機場安檢嚴格，為何沒查出這把槍？而這把槍是警槍或私人擁有？仍有疑慮。檢方昨天函請美國在台協會協助了解她的出境過程、美國警察是否可在勤務結束後自行保管槍枝及槍枝來源等資料。

檢警調查，葛蘭特前天清晨六時帶著八歲兒子與友人搭乘華航班機抵台，準備轉機到泰國曼谷；在桃園機場候機，她從背包中要拿衣服保暖時，突然對親友說「我的天啊！槍還在背包裡、慘了！」隨即出示警徽，主動向華航地勤人員通報攜帶一把點三八口徑手槍、六顆子彈，被依槍砲彈藥刀械管制條例移送法辦。

葛蘭特自首後向檢警供稱，勤務結束後把警槍放在隨身背包，帶回家保管。出發前忘了手槍仍在背包裡，就帶著槍彈出發要度假，直到在桃園機場打開背包，才赫見槍、彈，對自己的粗心大意感到自責。

檢方表示，將把槍枝送鑑定，並調查槍枝來源和攜槍動機，能否早日結案，要看槍枝鑑定與美國提供的資料。

葛蘭特是否構成犯罪？檢方表示，關鍵在「有無犯罪故意」。檢方說，她的行為已觸犯未經許可運輸手槍罪，本刑七年以上，沒有緩起訴的空間；如果是疏忽、忘記，「沒有犯罪故意」，日後有可能不起訴；如被認定構成犯罪，因她自首加上「其情可憫」，有機會獲宣告緩刑。

手機通訊錄 社群帳戶密碼 金融資訊！入境美國 統統交出來

2017年04月06日 04:10 中國時報

黃文正／綜合報導

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170406000301-260119

川普政府有意執行更嚴格的入境審查，連免簽證國也不例外。圖為本月1日美國運輸安全管理局（TSA）人員在新澤西州紐華克市自由國際機場進行人員和服務犬的安檢訓練。（美聯社）

《華爾街日報》4日報導，美國川普政府為加強反恐，研擬制定更嚴格的入境審查措施，未來外國旅客入境美國，可能被強制交出手機、社群媒體帳戶與密碼，或回答意識型態問題。這項措施可能適用台灣等38個享有免簽證待遇國家和地區的旅客。

國土安全部 極端審查

免簽國適用 包括台灣

《華爾街日報》指出，這項嚴審措施將要求外國旅客入境時交出手機接受檢查，揭露手機通訊錄名單、社群媒體帳戶與密碼，以及金融資料。一名國土安全部官員說，檢視旅客手機可獲得許多珍貴資訊，例如他跟誰聯繫過。

美國國土安全部長凱利2月曾表示，將要求入境美國的外國旅客提供社群媒體的帳戶和密碼，如果對方不願意，就不准進入美國。凱利的資深顧問漢米頓說，若某人前至美國的意圖遭受質疑，他必須向我們證明，他具有合法理由。

此外，旅客入境美國時也恐遭意識型態的思想審查，海關人員或移民官可能會向旅客提問榮譽殺人或女性社經地位等敏感議題，觀察旅客是否具有激進的政治或宗教傾向。美國在冷戰時期曾實施此一作法，藉以過濾無政府主義者或共產黨員。

侵個人隱私 全民公敵

報導指出，這項政策可能適用全球所有國家，包括台灣、日本、南韓、英國、法國、瑞士和德國等38個參與美國「免簽證計畫」（Visa Waiver Program）國家和地區的短期觀光客或商務旅客，未來入境美國時，恐將被強制接受嚴格審查。

外界咸認，川普政府若實施這項爭議入境措施，勢將引發侵犯個人隱私和言論自由的強烈批評，而美國旅遊產業和跨國企業也會持反對立場。

(中國時報)

資深媒體人：劉屏》先別急著罵聯航

69歲的美籍越南裔醫生因被聯航強拖下機流血受傷，引發眾怒，由於事件發生在芝加哥歐海爾國際機場（O'Hare International Airport），芝加哥亞裔社區11發起示威行動。（圖/美聯社）

美國聯合航空一位乘客被拖走事件廣受關注，甚至成了白宮記者會的話題。此時此刻，聯航已是眾矢之的，任何人都可以義正辭嚴地痛斥，任何杯葛聯航之舉都被視為伸張正義，任何聲援這位旅客之舉都是發揚人類的惻隱之心，都是值得傳頌的美德。

然而，請平心靜氣地想一想，這是不是標準的政治正確？這是不是廉價的為民喉舌？在沒有了解全部真相之前，就把對方定了罪，這是正義嗎？

群情激憤中，有幾人注意到了一個極其荒謬的基本錯誤：把這位旅客從座位上拖走的，不是聯航，而是芝加哥航空局的人員（目前已停職）。警察是否執法過當，目前尚在調查，眾人就一鼓腦地指責聯航，根本是罵錯了對象。

大家看到的影片是警察拖走這位乘客，是他受傷流血，是他狀極狼狽；這是事實，可是在警察拖走這位乘客之前，發生了什麼事，我們並不知道。

現在不是有其他乘客陸續說「機組人員幾度向他道歉，請他下機，但他始終拒絕」？其他乘客又說這位乘客具破壞性、聲調升高、大吼？

警察的作法是否恰當，我們不知道。警察在拖他之前，有沒有試圖以其他方式強制他下機，我們不知道。他說聯航叫他下機，「因為我是華人」，是否真的如此，我們也不知道。

在法庭上作證，必須是「陳述事實，全部的事實」，因為「部分真相不是真相」，一如斷章取義必然導致錯誤認知。

1991年，非裔男子金恩（Rodney King，1965-2012）被數名洛杉磯警察以警棍痛毆，全程被附近居民拍下。當時尚無網路，但電視上反覆播出。就像這次一樣，當時看過無線電視台播出的影片，個個義憤填膺。

但法院審理結果，警察全部無罪，隨即引發非裔暴動，歷時數天，造成55人喪生，2千餘人受傷，火警7千起，3千多家店鋪遭劫掠，最後政府動用軍隊才平定亂事。

既然人人義憤填膺，何以陪審員無動於衷？原因在於大家在電視上看到的不是全部過程，而法庭上播放的則是全程。

換言之，只看播出帶，人人同情金恩；如果看了全部影片，多認為金恩罪有應得。因為當時金恩酒駕，不服取締，警方費了很大工夫才攔停。而他下車後不但拒捕，反而做出種種下流動作，警方無法忍受而毆之。

當時的民調顯示，看有線電視新聞網CNN的，多支持警方；而看無線電視的，多支持金恩。因影片甚長，CNN播放全程，無線電視則只播出警察打人那一小段。當時由於價格等因素，非裔訂CNN的不多。

現在有人指這位乘客有前科，但這不是重點，關鍵在於他在飛機上的作為。就如金恩前科累累，但警察不是、也不能因為這個理由而毆打他。當年大多數觀眾沒有看到金恩遭毆之前的過程，今天社群網路也沒有看到這位乘客在被拖走之前的事實。

研究顯示，在社群媒體中傳播最快的情緒，首推憤怒。而根據這項研究，「憤怒的事，我們很願意與陌生人分享；快樂的事，我們較願意只與好朋友分享。」這個研究的另一個結論是：傳播快樂，得到的回饋往往很一般；而傳播憤怒，得到的回饋比較有力。

整件事，聯航有諸多疏失，股價下跌也是咎由自取，只是我們在唾罵之際，不妨喘口氣，了解更多事實，才能罵得更有道理。

聯航夠硬 頭等艙白人也被趕

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2017-04-12 17:08世界日報 編譯組／綜合報導

聯合航空公司（UA）因超賣座位強行把華裔醫師抬下飛機顯然並非出於種族歧視，因為一周前就有實例，證明他們強硬待客的態度乃是「六親不認」。爾灣（Irvine）一家投資公司白人老闆，被聯航硬生生從頭等艙趕人。與華裔醫師一樣，當時他已登機就座，因此拒絕下機，聯航職員竟威脅上銬。

洛杉磯時報消費者專欄作家拉沙洛斯（David Lazarus）4月11日報導，59歲的費恩斯（Geoff Fearns）表示正考慮控告聯航。拉沙洛斯問：「你還打算坐聯航嗎？」費恩斯說：「你在說笑？」

拉沙洛斯說，費恩斯是爾灣三太平洋投資顧問公司（TriPacific Capital Advisors）總裁，為公家退休基金超過5億元房地產持分操盤。一周前他為開會飛往夏威夷，臨時必須提早回洛杉磯，因此花近1000元買聯航頭等艙機票。他在可愛島（Kauai）機場登機等起飛，空服員奉上免費橘子汁。

像費恩斯這種買全票，又是哩程酬賓計畫會員的旅客，應該被奉為上賓吧？對不起，「一山還比一山高」，顯然費恩斯「層級」還不夠。飛機還未起飛，一名職員衝上來請他下飛機。

費恩斯問為什麼？原來原訂起飛的客機發生故障，聯航換來一架較小的客機，頭等艙座位較少。另一位在費恩斯之後登機的旅客變成沒座位，顯然此人哩程積分比費恩斯高，因此費恩斯必須讓位。

費恩斯表示，如果他還沒上飛機，他會諒解航空公司苦衷。等他就座才趕人，他不能答應。拉沙洛斯說，聯航真「有種」，居然威脅費恩斯這位頭等艙客人，如他堅持不肯讓位，會叫警察給他上銬帶走。

拉沙洛斯說，正當雙方僵持不下，另一職員想出「妙計」。既然老兄你不肯下機，經濟艙還有空位，就請「委屈」一下。結果他們給費恩斯一個「特別座」，有對夫妻在吵架，拒絕並肩而坐。費恩斯被迫做「夾心餅乾」，長達近六小時航程，他身處雙方「炮火」下，一路聽兩人拌嘴。

費恩斯說，三名機組人員曾向他道歉，但表示愛莫能助。他回家愈想愈氣，請教律師後，寫信給聯航執行長孟諾茲（Oscar Munoz），要求聯航全額退錢，並捐2萬5000元給他指定的慈善機構。

約一周後，費恩斯接到聯航「客服專員」電郵回覆，對費恩斯旅程不爽致歉，但全額退錢與捐款則免談。專員表示，聯航願退還頭等艙與經濟艙差價，並奉送500元折扣，「敬請繼續惠顧。您的惠顧對我們至關重要，我們會竭盡全力，讓您未來惠顧樣樣滿意。」

「杜醫師沒有找碴」 聯航執行長：很羞愧

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2017-04-14 01:15聯合報 國際中心／綜合報導

聯合航空執行長孟諾茲十二日再次為乘客杜成德被暴力拖下班機公開道歉，他接受美國廣播公司（ABC）訪問時表示，看到杜成德遭到航警強行拖離的影片，讓他感到「非常羞愧」，還說杜成德沒錯，「他不可能是有錯的那方。」他把這起事件的原因歸咎於「制度缺失」，聯航並宣布將全額退費給該航班所有乘客。

芝加哥航警局也有進一步行動，原本只有動手拉扯杜成德成傷的航警被停職，現在另兩名在場的航警也一併停職接受調查。

杜成德的律師則向芝加哥法院申請保存證據，要求聯航和芝加哥機場保留此事件的監視畫面、座艙語音紀錄、乘客和機組員名單等。

孟諾茲說：「我們以後不會再出動警察進入機艙把乘客帶走，把花錢買了票、已經畫位，也已經登機入座的乘客帶走，這種事情我們不能做。」

聯合／從聯航驅客商榷台鐵的分級收費https://udn.com/news/story/7338/2402351?from=udn_ch2cate6643sub7338_pulldownmenu

2017-04-14 02:31聯合報 聯合報社論

美國聯合航空公司以暴力手段驅趕亞裔旅客，舉世譁然。聯航之所以飽受譴責，除了種族歧視因素，更重要的是，利用票價分級來掩飾自己內部管理和人員調度的失當。深一層看，此事引起各國民眾之憤慨其實已超越種族歧視層次，原因是，許多人在搭機過程中所感受到的特權不公，已遠遠違背民主制度想要維護的平等。

這名亞裔旅客被粗暴拉下飛機，表面理由是航班重複劃位，而他購買的是廉價機票。事實上，他被迫下機，並不是讓位給其他乘客，而是讓位給聯航要飛往服勤地的機組人員。亦即，聯航把自家機組人員的人力調度，放在旅客的權益之上，它不僅用了錯誤的手段，也用了錯誤的藉口來達到目的。

此事引起全球矚目，主要是同機美國旅客拍下了現場施暴的情景，將影像放上網路，隨即如滾雪球般一再被轉發。人們對此事的憤慨是：類似情況可能發生在任何人身上，無論你是不是亞裔。機場是一個階級分明的地方：那些衣著光鮮的人走入貴賓室休息，享有不必排隊、優先上機的特權，後段艙的旅客不允許進入其艙區；而擠在經濟艙的人，則常遭到空服員喝斥或白眼。這類現象屢見不鮮，不因各國民主程度不同而有差異。

從此一事件的社會反應，回看交通部長賀陳旦最近倡議台鐵將實施的「分級收費」制度，也許能得到不少啟發。賀陳旦的想法是：

一，同一列車可以設置不同的商務或觀光車廂，提供不同服務，分級收費。

二，對於外國觀光客，可以收取比國人高的票價。如此，可為台鐵賺取更多收入。

從市場的角度看，用分級收費來區隔旅客的服務，是常見的作法；對火車而言，當然也有類似的需求。但若從社會心理的視角看，火車是一種具有「普羅」特質的運輸工具，要在

人們已習慣平等乘坐的列車上實施分級，增加商務或觀光等所謂「高級」或額外消費，卻可能讓一般民眾感到被貶為「次等旅客」，從而產生相對剝奪感。

賀陳旦舉高鐵為例，說高鐵設有「商務艙」，也受到乘客歡迎；可見，台灣民眾應可接受分級收費。問題是，對台鐵而言，高鐵並非一個良好的參考點。原因是，高鐵是台灣交通市場的新生兒，它標舉的是速度，並針對目標客層設計出不同的服務，新產品創造市場區隔比較不令人感到突兀。但台鐵不同，鐵路是為了服務普羅大眾而生，而且它已藉由列車分級作出一次不同等級的服務區隔；如果在同一列車上還要再另作分級，將造成旅客的多層次分化。試想，當坐在高級車廂裡的乘客受到列車人員無微不至的服務，看在隔壁車廂的旅客眼裡，不會產生「二等公民」的挫折感嗎？

再說，是否要對國外觀光客收取更高的票價，也是一個值得商榷的概念。早年外國旅客進入蘇聯、中國大陸等共產國家旅行，都必須依更高的標價來購買票券和物品，甚至必須使用特定「外匯券」，以示「國民」與「非國民」的不同待遇。然而，在全球化潮流下，除了少數像北韓這樣的極端國家還維持不變，各國的政治和經濟藩籬都在一一卸下；此刻，台灣如果要對外國觀光客採取「差別待遇」，恐怕將被視為開倒車。無論如何，此事必須三思。

「差別費率」不必然等於「歧視」，但是，在聯航驅趕客人的事件中，該公司卻利用機票差價為幌子，上演了令人髮指的驅趕行動。在現實中，每一架班機上，航空公司就是這個帝國的主人，它把自己的客人依售價分等、分級，給予分別待遇；許多旅客往往在這小小的空間中，感受到自己身為二等、三等國民的悲哀。我們認為，台鐵對目前讓人感到自在的氣氛應該珍惜，交通部沒有必要治絲益棼，去植入那種讓人不舒服的分級制度。