【04/18 11:26:52】
~~~編輯中~~~

【04/25 11:00~~11:19】
~~~^_^~~~
哈，
……三條魚也是沒法度，……
台灣佛教的最大問題就是永遠搞不清那些政客和奸商有多爛，
和那些傢伙講道理，
叫做「與虎謀皮」，
就連佛教裡面都有一堆自私自利的傢伙，
像那些姓陳的，
表面裝得很道德，
其實只為了自己的利益，
三條魚只好想辦法自救了。

【04/25 11:20~~11:33】
消失了幾天，
看看妖教的混帳幹些什麼事。
奧林匹克補習班的那些傢伙，
腦袋應該有問題吧，
那種人能夠教甚麼數學啊？
整天騷擾三條魚的學生，
無所謂，
反正三條魚該盡的責任已經盡到了，
該給那些家長的建議也已經說了，
他們要怎麼做，
不干三條魚的事。
等到三條魚拍拍屁股走人的時候，
看看妖教的混帳會給他們什麼好處吧。

【04/25 11:35~~11:47】
才買了半年的二手電腦，
就被那些見不得陽光的傢伙搞得亂七八糟的，
一早九點開機就沒有畫面，
十點鐘拿去給電腦店的老闆修，
說是接觸不良，
弄一弄就又好了。
問題是電腦的運作很奇怪，
老闆說不能用的時候再重灌吧。

哈，
先這樣，
三條魚餓了，
要準備吃中飯。

【04/25 11:47~~11:52】
看到一則新聞，多插一段話：
【……身材迷你的外星人，其實是人類。……】
外星人！
哈！台灣有一堆人很喜歡作夢，
三條魚已經懶得破壞他們的興致。
陳水扁說的啊：
『有夢最美』。

【04/26 13:39~~】
這個世界到處都被混帳搞得亂七八糟，
然後，整天期待外星人來拯救地球，
真好笑！
應該是卡通影片、漫畫、電影看太多了。

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【04/26 11:38:16】
年代新聞谷懷萱那個女人笨得要死，
她以為姓陳的那些人有什麼好意？
只是來割稻尾、
分一杯羹，
最糟就是把事情搞爛！

【04/26 17:24:02】
快選六都了：
胡志強滾回家養病，
吳志揚中看不中用，
朱立倫輸了選總統，
郝龍斌的台北市輸了，可以回家睡覺吃自己。

【04/26 22:30:02】
空講道德、不懂政治的蠢蛋，
亂搞台灣的政治。
馬英九說：
『帥己以正，孰敢不正！』
人家就是不正，你要拿他怎麼樣？。

【04/26 23:13:31】
政治，就是權力的競逐，
講那麼多廢話做什麼！
說好聽點，
『秦失其鹿，天下共逐之 。』
說的難聽是什麼？自己想吧。

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【04/29 09:29】
三條魚的作息變晚了，
哈，
好像一直沒睡夠的樣子，
很想睡。

【04/29 13:01】
定本文的次標題：
『鄭和下西洋(3)航海技術的巔峰：成祖朱棣外強中乾的明帝國』。

三條魚這篇文章會怎麼收場？
……^_^……
慢慢看吧。

【04/29 13:09】
三條魚還沒吃中飯，
肚子餓了，
先這樣吧！

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【04/30 13:11~~】
【義大利麵只有三隻蝦】
哈，
還沒吃中飯的三條魚，
看的都餓了！
三條魚要看其他人的反應，
慢一點吧，
去吃中飯了！

【05/02 12:51~~13:01】
這個系列的這一篇和上一篇原本預計都不貼“主文”，
純粹作為三條魚即時感想的彙整，
兩篇各別代表的意義，
大家應該都看得懂吧。
不過，
有道是『計畫趕不上變化』，
三條魚的世界有一堆人在鬧、尤其如此，
這幾年學乖了的三條魚，
就是因為這樣，現在很少預告自己要做的事情。
這一篇雖然已經拉得很長，
為了和意外狀況區別開來，
還是完稿了！
以上，略作說明。

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《明‧奔放的王朝─停滯的帝國》

〈P.52〉……黃仁宇在《中國大歷史》一書中稱：中國的造船術在元朝已達到最高峰，並且持續到了十五世紀中葉的明朝。

儘管朱元璋將大明朝設計成內斂的朝代，既不出征海外，也不發展海外貿易，但是他對造船業的重視程度卻不亞於以往的帝王。他在都城南京西北的空地建起了龍江船廠，並從全國各地徵調大批手藝高超的造船工人到南京從事船舶的建造。他還在南京城朝陽門外蔣山之陽開闢了園圃，大量種植漆、桐、棕等樹木，以備造船之用。

明朝建立之初，北方的糧食等物資比較緊缺，需要大量從南方調運，朱元璋時代常以海運來實現這種南北物資的轉移，這在客觀上刺激了造船業的發展。

另外，一直困擾明朝政府的海盜問題或許也是朱元璋不肯偏廢造船業的原因，方國珍、張士誠那些敗退到近海島嶼的殘餘勢力，以及活躍在近海的日本國內政治鬥爭中產生的浪人，都讓朱元璋不敢掉以輕心。

〈P.153〉朱元璋在位時，曾在南京建立龍江船廠，並從各地徵調四百多名工匠充實新建的造船廠。李昭祥在《龍江船廠誌》是這樣記錄這件往事的：「起取浙江、江西、湖廣、福建、南直隸濱江府縣居民四百餘戶來京造船。」

永樂時代，朱棣對龍江船廠進行了擴建，東起南京城、西到長江邊，規模幾乎是太祖時代的兩倍。

在數千年的技術積澱的基礎上，朱棣要造一批超越從前的大型船隻是可能的，從永樂元年開始大規模的造船起，到永樂三年鄭和初下西洋止，短短三年時間帝國的造船任務即大功告成。鄭和所乘海船的長度讓後人嘆為觀止，長四十四丈、寬十八丈，西方同等規模的船隻要三百年後才建成，那是一艘名為「東方號」的法國國王拿破崙的旗艦。

〈P.154〉十八世紀同樣以龐大著稱的「維多利亞號」戰艦也不過九十八點四米長，我們不得不提醒大家注意，這艘1759年安裝龍骨、直到六年後才服役的超級戰船花掉的是大英帝國六年的財政預算，而明朝政府卻能在短短兩三年的時間內，組裝一支由兩、三百艘海船組成的船隊，並且其中最大的寶船遠遠大於「維多利亞號」，這不能不讓後人倍感驚奇。

吳曉波《浩蕩兩千年：一本書讀透中國政商關係‧第12章》

〈P.257〉鄭和遠航所用的海船，由南京寶船廠和蘇州府船廠所製造──它們無疑是世界上最大的造船工廠，所有軍儲糧草集中於太倉的劉家河港，出發地點則是泉州港。史載鄭和艦隊的旗艦長四十四丈四尺、寬十八丈，折合現今長度為一百五一‧一八米、寬六一‧六米。船有四層，可載千人，船上九桅可掛十二張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能起航，船上並配有航海圖、羅盤針。

這艘“海上巨無霸”是當時世界上最大、最先進的木帆船，比一百年後的歐洲海船也要大十倍左右，可見中國造船技術之發達。

鄭和艦隊的規模從一個側面證明了明朝海軍的實力，據考證，在1420年前後，明朝擁有一千三百五十艘戰船，其中包括四百個大型浮動堡壘、和二百五十艘設計用於遠洋航行的船艦，海軍實力為全球第一。

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《明‧奔放的王朝─停滯的帝國》

〈P.112〉鄭和不是一個好的商人，朱棣也不需要一個商人，他需要的是一個執行命令的忠實下屬。他需要鄭和為他帶回一批又一批的朝貢使者。

由於朱元璋執政中後期實行海禁政策，明朝與海外諸國的關係已經趨於冷淡，喜歡熱鬧場面的朱棣也許是覺得過分寂寞了，上台伊始就廢除了父親的海禁政策，而且對朝貢貿易放寬了限制。……

〈P.113〉朱棣和父親一樣重視的是政治影響……朱元璋這方面的需要還比較克制，在推行這種方針時因頗有顧慮而畏手畏腳，到了朱棣的時候，這種需要變得十分強烈，以至於可以做出令他父親心疼的讓步，付出的經濟代價即使「收貨所出常數十萬，而所取曾不及一二」也在所不惜。

朱棣把父親那種「厚往薄來」發揮到了極致，對前來朝貢的使者大加犒賞，鄭和下西洋時，朱棣的這種出手闊綽又讓海外諸國的國王們喜笑顏開。

〈P.114〉……與其說是為了貿易盈利，不如說是為了投其所好以示明朝的「懷柔」之心。如果貿易是一塊蛋糕，海外諸國享受到的正是蛋糕的美味，而中國皇帝享受的卻是一種虛無的滿足感、以及海外諸國對他的敬意與感恩。

〈P.109〉許多學者都認為明初出現了資本主義的萌芽，當以陶瓷、紡織等為代表的明朝手工製造業出現一種欣欣向榮的氣象時，在中國市場之外，似乎有一片更為廣闊的市場需要他們去尋找，鄭和充當了這樣一位開拓者，但是我們遺憾地看到中國並未由此走向資本主義的道路。

〈P.110〉明代那種手工業製造的抬頭是否應列入資本主義的萌芽，實際上尚是一個問題。我們所看到的這種生機出現在官辦手工業，而官辦手工業並不具有廣泛的代表性。鄭和下西洋帶去的大量精美瓷器、絲綢等物資，幾乎都是由明朝政府向官辦手公業派造的──據說那些因陋就簡的個體製造商並沒有享受到為寶船提供優質絲綢的榮幸，……

鄭和下西洋讓數以億計的人員捲入一場瘋狂的生產熱潮，比如那些專門從事船舶製造的工匠，明成祖即位後，便開始了沒日沒夜的工作，……永樂元年〈1405年〉五月，福建的船舶工匠接下了他們一生中可能最大的一筆訂單：一百三十七艘皇上需要的大型海船。三個月後，蘇州與江蘇、江西、浙江、湖南、廣東諸省的船舶製造廠也驟然進入了密集加班的狀態，皇帝把另外二百艘的造船任務分配給了這些船廠。同年十月，一百八十八艘運糧船的改造工程也落到了沿海諸省造船廠的工匠頭上……

鄭和即將帶往西洋諸國的大量物資也讓採辦者大傷其腦，而工匠們則在黯無天日的忙碌裡盼望朝廷的使者、不再帶來下西洋的消息，那樣他們就可以長長地喘一口氣了。然而，使者一波一波前來，不是追加任務、就是催促工作進度。

之後的數年間，數以萬計的絲綢和棉布將陸續從蘇州和杭州送抵京師，江西景德鎮的二十餘座官辦瓷窯則幾乎承攬了所有瓷器的製造任務，一批批潔白的瓷器帶著餘溫上路……據《明會典》記載，在鄭和結束七下西洋的活動的宣德八年〈1433年〉，官方一次向景德鎮派造的瓷器就多達四十四萬三千五百件，從這一記載中，我們不難想像鄭和下西洋期間對於瓷器的需求量。

〈P.111〉這些沒完沒了的任務、還有官吏的層層剝削，讓工匠們叫苦連天，他們並不願意餓著肚子為朝廷創造炫耀的面子，他們或粗製濫造、或消極怠工以示反抗，到了後來甚至紛紛選擇了逃跑。

據記載：宣德元年，逃亡者就達五千餘人。以後，工匠逃亡之風日甚，到景德元年〈1450年〉十二月，逃匠總數逾三萬四千八百人；南京的官營手工業匠戶在鄭和下西洋前後三十年間竟銳減三分之一以上。

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