期待一個「沒有拼裝遊覽車」的台灣 - 丹尼爾的政論時評

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期待一個「沒有拼裝遊覽車」的台灣

2016/07/21 12:06:00瀏覽5552｜回應12｜推薦44

還要死多少人才要改？

這樣的遊覽車，怎能不出事？

七年了！距離版主第一次發文探討台灣拼裝遊覽車的問題，已經七年了！政府做了什麼？相信答案非常清楚！就是什麼都沒做！老實說，在台灣每年因為搭乘遊覽車發生事故的死傷人數，比起空難不知道多多少倍，台灣的拼裝遊覽車只要一出事，死傷率都非常驚人，這次發生火燒車，全車26個人沒有一個有機會逃生，車上八個逃生口沒有一個打得開，台灣的遊覽車，還能再搭嗎？

每次出事，都會看到一堆檢討，這次也一樣，但是台灣遊覽車進口底盤台灣拼裝的安全問題，卻從來沒有人討論，就算有，官員也是含糊帶過，一句「有依法通過檢驗」就沒事了。真的嗎？

版主想提出幾個問題，大家不妨自己想想答案：

台灣有九百多家遊覽車公司，一萬七千多輛遊覽車，大家知道有多少遊覽車不是進口底盤在台灣拼裝，而是整車進口嗎？恐怕一台都沒有！

這些拼裝的遊覽車，為何政府默許業者用低關稅進口底盤，在台灣交由毫無車體安全設計專業的裝潢廠拼裝呢？

拼裝的遊覽車，到底是怎麼通過驗車的呢？驗車的標準是什麼？

拼裝遊覽車上加裝的所有設備，是驗車前還是驗車後裝上去的呢？車內裝潢的材料有防火係數嗎？有經過耐燃或是毒性測試嗎？線路的負載有經過計算嗎？

全世界有哪個國家像台灣一樣，允許業者進口底盤，再拼裝成一台遊覽車，還可以加裝一堆設備，卻沒有任何安全規範的呢？

上面的這些問題，版主七年前沒有答案，現在還是沒有！這次發生那麼嚴重的死亡事件，只因為死的是大陸的旅客，結果一堆人怪東怪西，說是低價陸客團惹的禍，說是一條龍的錯？真的嗎？台灣一萬七千多輛遊覽車沒有一台是整車進口，通通都是拼裝車，低價團跟優質團搭的遊覽車有什麼不一樣？大陸旅客跟其他國家旅客搭的遊覽車有什麼不同？台灣政府還要睜眼說瞎話嗎？業者還好意思說不可置信嗎？

台灣的拼裝遊覽車，還要害死多少人？幾個軍人弄死一隻狗，都有動保團體咒罵官員，還到軍營中用手機違法直播公審，拼裝遊覽車害死26條人命，不但沒有人出來抗議，還有一些不要臉的髒東西在ＰＴＴ上幸災樂禍，說「燒死26條支那豬，爽！」，還有綠營網軍打廣告，歡迎大家來「一個沒有陸客的台灣」？要怎麼樣扭曲的人格，才會講出這種無恥的話呢？

版主真心期待，一個「沒有拼裝遊覽車的台灣」，在這一天來臨之前，版主不會搭任何拼裝的遊覽車，也希望各國的旅客都不要搭，請勇敢向拼裝遊覽車說不！

( 時事評論｜政治 )

引用網址：https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=duntaiyu&aid=67060218


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http://opinion.udn.com/opinion/story/10124/1859319

2016/07/29 11:43

Hi！丹尼爾兄，安好，

剛看到UDN上這篇應該是業者蘇先生的文章，請參考！加上在這裡得到的知識，體會到須彌芥子的意涵，天地之大，處處皆學問。

1999曾代表公司與陳鴻基委員(當時國民黨籍)與蔡煌瑯委員團隊共同對智慧型網路付費語音資訊加值服務，就是俗稱0204的管理辦法立法時，了解國家政策法案形成之曲折與隱晦，但是受到來自有專業與所謂全面觀(兩者的矛盾與平衡過程很恐怖)的關照與指導，好事都會變壞事。如今想到都頭皮發麻，看來遊覽車的建構、管理與安全保障只是另一個被扭曲的事業爾，不知道大客車是否也是如此？以後盡量減少坐遊覽車的機會吧！

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-29 12:42 回覆：

我看了！但是對於他提到“拼裝車”的定義，我完全無法認同！

看完整篇文章，我可以理解為何台灣連大陸都比不上了！

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-29 14:07 回覆：
針對此篇投書的新文已發表，吾兄不妨移駕一觀！


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習而不察

2016/07/25 22:32

事務官會避重就輕決不奇怪，少一事強過生一事，為高考績主管與升官之潛規則。

拼裝車問題大，記得有位幼稚園教師為此類似案件英勇捐軀，曾轟動一時，但也逐漸冷卻下去，隨然對此略有所知，但平日不時有機會出油，會乘用遊覽車，只會交代承辦單位或人員注意安全，還真沒有注意此事之全貌呢，甚至如何注意都沒有譜呢！得好好想想。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-25 22:40 回覆：

前幾天雄獅旅行社的老闆曾經上電視，說自己公司（也就是雄獅通運）的遊覽車，是花大錢從國外整車進口，不是拼裝車！上網查了一下確有其事，該公司在2012年曾花三億多元進口了35輛遊覽車！可供吾兄參考！

要辨認也不難，只要車體上有"XX車體“的標誌，100%是拼裝車交由車體廠裝潢，另外在詢問時也可要求遊覽車公司出具整車進口證明，並切結以昭公信！

如果大家都嚴格要求，才有可能讓業者屈服！


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憂心忡忡

2016/07/25 21:53

尊敬版主，七年前就關心遊覽車的問題，這是一個巨大的公共產業，動一髮牽全身，越晚面對與處理，問題越大。政府真是完全沒有做相關的管理改善與安全保證增進的相關行動，目前在Wonky蔡空心要求政務官全面隱身，讓事務官面對政務與事務之條件下，對國事推動而言，好壞參半；但在交通政務與事務一項，除了航運與公共運輸之遊覽車部分外，一定會再出大狀況。不過，皇帝不急，吾等何為矣？

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-25 22:03 回覆：

雖然如此，這次的事件已經有媒體意識到拼裝車問題的嚴重性，並詢問官員，但是官員回答仍是避重就輕！媒體也沒有繼續追問，因為記者的學識不足，水準也不夠！

台灣的拼裝車之所以問題如此之大，是因為整車進口的貨物稅要25%，只進口底盤，貨物稅也是25%，但是政府開了方便之門，讓商人可以將底盤“分拆”進口，也就是說，一個底盤可以分成電系，傳動系及避震系等等來分開進口零件，稅率則是6%~7%!

這樣您就懂了吧？為何拼裝車有這麼大的誘因了！如果這個缺口堵住，就不會有人進口底盤拼裝了！


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萬事莫若體健重

2016/07/25 21:34

Hi！丹尼爾兄，安好！

身體健康的優先度高過一切，謹祝您日進月累，直到完全康復。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-25 21:43 回覆：
多謝吾兄！


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2016/07/23 13:05

6樓.版主回覆：『大家可以看看美國的大選結果，我相信無論誰當選，只要是民進黨執政，都不可能有新的軍售案！』

不必等美國大選結束，看看今天自由時報文章，太平島馬英九不聽話，美國說幾句也就算了；蔡十八上台，比孫子還乖，卻是軍售生變，自由時報記者還說『美方此次的態度轉變，究竟是單純的技術理由，還是代表美方認為台灣的優先次序已不如日韓，甚或為台美關係已有微妙變化，事關台灣整體的國防安全，國人不可輕忽以對。』

真是苦笑！

看問題》美台軍售生變還是台美關係生變？2016-07-23 記者羅添斌／特稿

美國通知我國軍方，將原訂今年下半年起交貨的AAV7兩棲突擊車，延後到二○二○年才要開始交貨，由於事發突然，讓軍方難以接受，也打亂了軍方對兩棲作戰戰力調整的節奏。
美台軍售案過去就有多次臨時調整的事例，原因不一，但在美強台弱的前提下，最後是台灣低頭，不得不接受美方的安排，例如美國早在二○○○年就承諾出售傳統動力潛艦給台灣，但至今毫無進度可言；美方同意售台AIM120先進中程空對空飛彈時，即使已經出貨，但卻指定要先放在關島，由美方評估認為時機成熟時，再由台灣接收部署；再如美方售台長程預警雷達，價款多次追加膨脹，台灣也只有咬牙買單。
我國向美採購AAV7兩棲突擊車，這已是第二批，主要是汰換掉陸戰隊部分單位還在使用的老舊LVTP5，台美雙方早在二○一三年就已敲定這項軍售案，美方卻在發價書已經簽署、首期款項也已匯出的情形下，突擊告知我方要延後三年半才能交貨，顯然是吃定台灣只有接受的份。
亞太情勢近年頻生變化，東亞及南海周邊國家，為了因應北韓及中國的軍事動作，無不加速籌補軍備擴充軍力，其中，兩棲作戰的利器AAV7更是各國都想要搶貨的對象，台灣在上一波搶車大戰中，超前日本、南韓獲得美方承諾，關鍵在於美方認為依台灣的軍備狀態，依兩岸軍力的傾斜，有必要讓台灣優先籌補換裝AAV7。
美方此次的態度轉變，究竟是單純的技術理由，還是代表美方認為台灣的優先次序已不如日韓，甚或為台美關係已有微妙變化，事關台灣整體的國防安全，國人不可輕忽以對。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-23 13:11 回覆：

台灣的優先次序，從來都不在日韓之前，甚至比菲律賓還後面！

若是以蔡英文政府的風骨來看，台灣對美國的重要性而言，現在是亞洲最後一名！

大家看看南海，美軍先將艦艇撤回夏威夷，大陸才把永興島的飛彈撤走以示善意，對照台灣的無能，美國沒有取消交易，已經算客氣了！

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-23 14:40 回覆：

再換一個淺顯易懂的說法好了，如果站在美國人的立場看台灣，如果你連一個太平島都不願意去防守，指派幾個海巡在那裡做樣子，還有人說要派保全或是後備軍人自願去守島？還有綠營說要把太平島租借給美國？？

這種連一個島都守不住的廢物，需要新式武器做什麼？越南跟菲律賓的武器有比台灣先進嗎？人家不但能守還敢奪島！結果美國幫誰？是一天到晚吵著要新式武器，捧著錢對美國卑躬屈膝的台灣？還是只有幾條破船卻能佔島的菲律賓跟越南？

我要是美國人，寧願把武器送給菲律賓或越南，都不想高價賣給台灣！


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2016/07/23 12:46

6樓.版主回覆：『綠營全面執政才幾個月，大家就能看出來，只要一碰到跟美日有關的議題，蔡英文就神隱，全黨默不作聲！』

韓國為了獨島以及慰安婦問題，和日本鬧僵到甚麼地步，結果有斷交嗎？

真想不透怕日本怕到那個樣子，作甚麼？該爭就爭，該吵就吵，這樣才對吧！

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-23 13:07 回覆：

沖之鳥礁的事件就能看出，日本非常清楚，蔡英文執政之後，日本只要一聲令下，蔡英文不敢不從！

所以馬英九時代的默契已經不需要尊重，馬上又開始驅趕台灣漁民！

這就是選蔡英文的後果，台灣人認命吧！


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2016/07/23 11:47

這次南海仲裁，郭正亮說『美國更是一切講究實力的現實國家，從來只敬重有本事、敢於據理力爭的強者，反而看不起凡事委曲求全的順民。』
想起丹尼爾兄說過的話，『美國人只尊敬英雄, 瞧不起弱者！尤其某些台灣人,連保護自己的覺悟都沒有,卻對美國卑躬屈膝, 要求美國保護？這正是美國最瞧不起的一種人！連你自己都不想為自己而戰,我幹嘛要保護你？』
沖之鳥和太平島兩件事上，真的看得很清楚民進黨政府的作為。

只會委曲求全得不到美國尊重 2016-07-20 郭正亮（節錄）

政府或許以為，南海議題不便得罪美國，因為台灣其他議題需要美國協助。問題是，國際政治無比殘酷，美國更是一切講究實力的現實國家，從來只敬重有本事、敢於據理力爭的強者，反而看不起凡事委曲求全的順民。
相形之下，敢於向美國據理力爭、敢於拒絕美國無理要求的韓國或新加坡，對美外交卻沒有這類煩惱，幾乎都能在第一時間，買到遠比台灣精良的美國最新武器。歷經這次南海仲裁爭議，台灣民眾赫然發現，台灣戰機根本飛不到太平島，因為美國始終不賣空中加油機給台灣，原因竟是「擔心台灣戰機增加續航力，增加兩岸衝突風險」！這正是台灣長期對美國百依百順的必然厄運！
顯而易見，對美國如果只會委曲求全，最後很可能只會看到台灣滿腹委屈，卻看不到美國特殊照顧。沒人反對台灣親美，但如果親美老是要親到自我作賤，親美老是要親到被美國吃定，親美竟然親到連「太平島有經濟海域權利」也要自我否定，這樣的無下限親美政策，顯然不可能得到台灣民眾同意。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-23 12:37 回覆：

綠營全面執政才幾個月，大家就能看出來，只要一碰到跟美日有關的議題，蔡英文就神隱，全黨默不作聲！

自我作賤，已經算客氣的批評了！

如果連領土都守不住，那麼我只能說這些人是不要臉的髒東西！

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-23 12:45 回覆：

不要說台灣戰機飛不到太平島，若真敢的話，把幻象機海運一個連隊過去，延長跑道，建機庫油庫掩體有什麼困難？何須從台灣飛？我之所以提幻象戰機，就是我不部署你老美的飛機，干你屁事？

當初馬英九想登島，老美還嚴重警告，要他不要去，但是馬英九還是去了！對照蔡英文的孬種，大家看出差別了嗎？

大家可以看看美國的大選結果，我相信無論誰當選，只要是民進黨執政，都不可能有新的軍售案！


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2016/07/21 21:54

轉貼 mobile01 文章，附有國光號圖片，大家上去看看真正的遊覽車應該是甚麼樣子：

很多人恐怕都不知道，退役的老國光號是台灣最安全的遊覽車~
maxhrc 2016-07-21 21:41 #1

很多人不知道，陪著我們五、六年級渡過成長年代的國光號，其實是最安全的遊覽車，每搭長途客運時，都很懷念以前的國光號，但想搭也搭不到了，每次搭現在的長途客運，搖搖晃晃的，儘管裝潢豪華，什麼空軍一號總統座椅，感覺就是一個垃圾拼裝車，事實上也就是拼裝車~
但或許大家對這大型客運車子沒有太多的記憶，大家不健忘的話，是那種以鋁為蒙皮，沒有烤漆，車身有點舊舊的，看來不夠氣派豪華的客車，大部份都是行駛在高公路上行駛。
而就是這部車，同樣在美國行駛，名為灰狗巴士（Greyhound Lines）（跟「飛狗巴士」沒有任何關聯），是老美規模最大的，專跑長途客運的集團與車。台灣自1978年開始引進，在高匯率、高稅金的時代，一台要價1400萬元，算是一般老百姓搭過最高身價的汽車了，這個價格相較於現在滿大街的拼裝遊覽車，也難怪那麼安全了，“一體式堅實的車體”、“每扇窗都是逃生門”、雙排後車輪是國光號最大的特色。MCI的空調出風口在座位的車窗窗沿，與一般常見的車頂式出風口不同，農友猜想其優點應是在於冷氣不會直吹頭部，造成乘客不適。
此外，根據道聽塗說，當初引進MCI客車（國光號）尚有國防考量，因為它的引擎可與“M-60戰車”通用。
台灣的國光號，是整車進口的，也就是“整輛國光號”由美國車廠的母公司打造好後，裝船運至台灣的，途了大家看到的貼紙外，其他的可以說全是原廠進口，國光號大客車，在製造上是整車一體的，不像台灣的其他大客車，是由國外進口底盤，在台灣拼裝打造車身，就一輛車的安全性言：車體的設計與製造，佔90％以上的乘客安全。再就是國光號的車體是整體設計與整體打造，是目前世界上最安全的大客車車種之一。
什麼是「整體設計、整體打造」，就是設計製造之初，就考慮到可以承受來自四面八方同時外來壓力的車體。電視新聞中常常報導，高速公路上大客車出車禍，一些翻車後，車頂全飛了、車身支離破碎的就是在台灣打造的拼焊車，車子是以一塊一塊鐵皮焊起來的拼焊車，這樣的車基本沒有安全性可言。
我們來個真相大開：
1)「美國灰狗巴士」的國光號一輛價值………一千四百萬新台幣（1978年）。
2)「韓國大宇」的國光號一輛價值………不到三百五十萬新台幣。
3)「日本三菱」將造的國光號一輛價值………四百五十萬新台幣。
4)「野雞車」跑高速公路的車一輛價值………四百五十萬新台幣。
5)「最有價值」的野雞車「VOLVO」…………才六百萬台幣。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-21 21:57 回覆：

就算大陸的大巴，因為是整車製造，就安全性而言，比台灣的拼裝遊覽車還要可靠得多！

另外，如果我沒記錯，MCI這家公司好像已經破產了！

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-21 22:05 回覆：

一名陸軍退役上校表示，首批MCI MC-8國光號和國軍M113裝甲人員運輸車的引擎，都源自美國底特律柴油公司生產的二衝程柴油引擎，1983年MCI MC-9國光號的引擎，也能用在國軍M41及M24裝甲車上。


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2016/07/21 21:43

3樓.版主回覆：『因為健康出現嚴重狀況，不得已休息了一陣子』

丹尼爾兄多休息！有幾個網友很擔心您的健康， talisa 小姐和愚者兄還向我打聽您的情況呢！

不管如何，平安就是福，把身體養好最重要

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-21 21:48 回覆：
真正休息了一陣子，目前狀況還好，如果沒惡化，大概還能多活幾年！


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2016/07/21 18:11

登革熱捲土重來，請大家多多注意！！

台南、高雄入夏首次本土登革熱現蹤，民眾請加緊腳步落實防蚊工作
2016-07-20

疾病管制署公布新增2例本土登革熱確定病例，分別為高雄市65歲女性及台南市23歲女性，均為該兩市今年入夏以來第1例本土病例。疾管署呼籲，近日部分地區午後有降雨情形，請民眾務必做好環境整頓，澈底清除戶內外病媒孳生源，以降低感染風險，如出現疑似症狀，請務必儘速就醫；醫療院所如遇有疑似感染個案請及早通報，以利衛生單位進行後續防治措施。

疾管署表示，高雄市個案7月6日開始出現發燒、咳嗽等症狀，7月9日就醫並通報登革熱，7月16日確診，個案潛伏期間活動地以住家及附近商場、健身中心為主，去（2015）年12月曾確認感染登革熱，目前健康情形良好。台南市個案7月13日因發燒、倦怠及食慾不振等症狀就醫，隔天收治住院後陸續出現噁心、嘔吐、腹瀉等症狀由醫院通報登革熱，7月18日確診，目前住院治療中。經調查個案潛伏期間因開刀住院，7月12日才出院返家，可能感染源仍待釐清。2名個案之同住者目前均無疑似症狀，台南市及高雄市衛生局已展開相關防治作為。

今年截至7月19日，登革熱本土病例共375例，其中高雄市341例、屏東縣21例及台南市8例，另有5縣市5例，主要是去年度疫情延續之末端。屏東縣、高雄市、台南市最近1例本土病例發病日分別為6月24日、7月6日、7月13日。近期通報病例隱藏期趨勢維持穩定，全國近兩週（7月3日至7月17日）平均日數為2.4日。境外移入個案累計152例，感染國家以印尼、馬來西亞等東南亞國家為多。

臺灣每年夏季多為濕熱的天氣型態，提醒民眾應落實戶內、外環境整頓與巡查，澈底清除孳生源，避免病媒蚊孳生。前往登革熱流行地區，請務必作好防蚊措施，如有發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等疑似症狀，應儘速就醫，並主動告知近期旅遊史，以利醫師早期診斷、通報及治療。相關資訊請參閱疾管署全球資訊網（http://www.cdc.gov.tw）或撥打國內免費防疫專線1922（或0800-001922）洽詢。

丹尼爾(Dan In TW)(duntaiyu) 於 2016-07-21 18:53 回覆：
向草山兄及各位好友道個歉，因為健康出現嚴重狀況，不得已休息了一陣子，今後會視狀況發文，請大家見諒


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