計畫年底出國的旅客注意，日本東北地區的仙台機場宣布， 10 月 28 日起開始徵收旅客服務設施使用費，最多每人須支付 710 日圓，約台幣 200 元；關西機場通風設備及新千歲機場則針對日本國內線增收旅客設施服務費，目前已有部分航空公司於開票時收取。

仙台機場公告， 10 月 28 日起所有國內、國際線的航班，將開始收取旅客服務設施使用費。國內線出發與抵達， 12 歲以上須付 230 日圓， 3 至 11 歲須付 120 日圓；國際線出發， 12 歲以上須付 600 日圓， 3 至 11 歲須付 300 日圓，另須付旅客保安服務費 110 日圓。

日本國內線部分，關西機場和新千歲機場同樣於 10 月 28 日起負壓排風扇，對所有旅客增收旅客服務設施使用費。關西機場 12 歲以上須付 430 日圓， 2 至 11 歲須付 220 日圓；新千歲機場 12 歲以上須付 270 日圓， 2 至 11 歲140 日圓， 2 歲以下無佔位嬰兒免費。

負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內溫度升高。2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。3、和水簾配合使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人工廠降溫體的涼爽感覺可與空調相比。

台灣虎航表示， 9 月 28 日起購買 10 月 28 日後出發，仙台－台北航班將隨票徵收旅客服務設施使用費，近期將會正式公告。

日本捷星航空公告，關西機場和新千歲機場 10 月 28 日增收旅客服務設施使用費，即日起購票旅客將隨票徵收，已購票的旅客則不須另外支付。

廠房內機械設備、鍋爐等設備，會不斷產生高熱，若無法有效排出，將在室內持續蓄積；縱使開冷氣，也只會越開越熱，浪費無謂的電費。因此，必須藉助廠房通風設備，讓室內熱氣快速排出，自然排熱器擁有業界最大的排風口及特殊路徑專利設計，室內熱氣以噴流方式順利排出，不會有回流或向下堆積的問題，且不需另外加裝排風扇，即可迅速達到排熱降溫效果。散熱能力不僅可達到球型通風器的6～7倍，且不鏽鋼外殼堅固耐用，精準雷射切割密合度高，不漏水、抗風擋雨，免維修保養，國內目前已有不少新建案、廠房、體育館陸續安裝。如有室內採光需求，可選擇採光型做輔助光源。