2006.08.09　 中國時報
東台灣藍海策略 經建會研擬鐵路取代公路建設
中央社

    　行政院經濟建設委員會就爭議性高的蘇花高提出備案，研擬「東台灣藍海策略」確定交通建設改以鐵路系統為主，經建會長遠目標是希望三個小時內，台北民眾就可抵達台東。

    　前行政院長謝長廷在去年指示經建會研究「21世紀東台灣領航計畫」，經建會隨即召集交通部、內政部、經濟部、農委會及環保署，展開跨部會大型研究，研究結果在本月初完成，共提出16項發展策略與40項重要工作項目。

    　在目前興建蘇花高速公路岐見仍有待解決下，經建會提出配套方案，其中之一就是快速鐵路，包括北宜直線鐵路、改善現有北迴鐵路與花東線電氣化等方案。

    　不過，北宜直線鐵路因經費高達2百餘億元還在評估中，而改善北迴鐵路及花東線電氣化則已在進行，在確立未來建設以鐵路系統為主後，未來經建會將繼續支持相關改善工程。

    　經建會表示，蘇花高爭議性高，但建設東台灣可不能再等，政府提出備案方向，預計未來台北至花蓮行車時間可縮短至100分鐘內，下一步則是規劃連結花東區域快鐵，長遠目標是希望台北到台東只需170分鐘，可較蘇花高節省更多時間。