車在川藏南線318國道上 

2012年10月11日，清晨從九龍翻山越嶺，午後，終於進入海拔3350公尺新都橋縣城，新都橋曾經是攝影者的最愛，不過道路拓寬後環境被破壞，景致完全不一樣。 

新都橋街區是坑坑漥漥，人車爭道，聽說縣城的治安不好。小小街區成了牦牛現成的牧場。

新都橋是單車騎士試煉的開始。新都橋景觀台上，結伴的單車騎友，騎到那兒休息到那兒，多逗少留隨心所欲，瞧!他們多麼逍遙自在。

從康定到新都橋一路上，雖然經過海拔4298公尺的折多山口，但道路寬闊平坦單車騎士較能適應。

 這只是新都橋川藏公路辛苦的開始，騎士們個個還是保持著整潔的模樣。

出了新都橋1個多小時後，車翻上海拔4412公尺的高爾寺山埡口，高爾寺山埡口可遠眺貢嘎山群的貢嘎主峰。

高爾寺山是康定和雅江兩縣的天然屏障，在這兒山和人同高，看山可以平視，不必仰望。

誰能告訴我，在高爾寺山埡口，哪一座是海拔7556公尺貢嘎主峰，聽說像金字塔那一座，我看每一座都像金字塔狀呀!

離開雅江縣城，山腰間的盤山道路，蜿蜒在森林草甸間。

川藏318國道長得就是這副模樣，幾乎沒護欄的土灰爛泥路。

車輛剛過，揚起的灰塵，久久揮之不去。

我們巴士行在這輛載重貨卡後方，一個急轉彎貨卡角度沒取準，左邊車輪突然懸空，車身向右傾斜，眼看就要翻下沒有護欄的萬丈深谷，我們司機馬上剎車，不敢超越怕被貨車壓到。只見貨卡努力掙扎調正，險象環生的畫面看得大家心驚膽戰，貨車司機畢竟是川藏公路的老手，慢慢的車輪著地，車終於慢慢穩穩往前行，真的好險呀!

海拔4000多公尺的公路上，到處是直角的彎道，要在這條公路開車，駕駛技術非得十分熟練，路況非得十分清楚不可。

公路上修路工程車來來往往，柏油早已變成碎石泥路啦!

四輪傳動越野車底盤高，行駛在這條爛路方便也安全。川藏公路有世界最爛，最危險公路的稱號。

川藏公路南線是從成都、康定、新都橋、理塘、芒康、邦達、然烏、波密、八一、工布江達、拉薩總長2099公里。我們從新都橋、雅江到理塘只走205公里。

偶爾深谷路邊會出現幾戶藏寨， 在險惡的高原看見人居心就寬多了。常想，孤單深山裡的居民難道不會生病?萬一急病怎麼辦?路遙又艱難，只能過著聽天由命的日子。

每隔一段路後，谷地會出現藍頂道班屋子，也成自駕、單車旅人的投宿處，不過條件很差。 

海拔4659公尺的剪子彎山埡口，名字取真好，遠眺如剪刀張口的車道，曲折在群峰萬豁間好看驚險極了。

剪子彎山埡口路旁，石砌簡陋觀景台的經幡在強風中颺蕩。

剪子彎山相傳達賴三世進京見皇帝返回途中，一行人和羊在此休息，從此藏人就以羊子山稱之。

您瞧!我們搭乘的巴士到了剪子彎山埡口，被厚厚塵土蒙蔽，原本亮潔的車經過一番折騰，已灰頭土臉。

出入藏貨車沿途揚起的塵泥是昏天暗地，不過最美的風景，都藏在人跡罕至，交通不便的地方。

往卡子拉山沿途已在海拔4500公尺，依然能看見藏人的六字真言，他們對佛的信仰有多麼虔誠啊!

因為有一輛輛貨車穿梭，活絡了高原死寂的氣氛。突然一陣驚呼，原來一隻喜鵲從車前飛越，奇怪，這麼高的海拔還能看見喜鵲。

騎到這裡單車騎士再也無法神采飛揚了，已是疲憊不堪。在海拔4000多公尺騎單車是艱苦危險的，是體力和毅力一大考驗。

川藏公路最美的風景就是這群勇往直前，拿生命當賭注的單車騎士。敬愛的勇士們，與塵土搏鬥多久了?累了吧!搭乘巴士得我們雖然顛簸，但能在車內望著車外塵土飛揚裡的牽車騎士，心中是滿滿的幸福。

排成一列川藏公路上的貨卡，那揚起的塵埃若遇雪雨天，想想那有多遭，天路之行夠艱難呀!

正在整建拓寬中的川藏公路，今天艷陽高照將路修好，明早一場大雪，熱漲冷縮，道路崩解了，川藏公路永無平穩的一天。

相片看似無奇，但都是海拔4000多公尺，世上少見川藏公路沿途的壯奇。

海拔高度不同，沿途植被隨之改變，是川藏線獨特絕景。沿途罕有景色，只有自己親臨才能體會。

前方是光禿禿，俯瞰則是一片蓊鬱，高聳的山峰，有著不同的植被。

在海拔4718公尺卡子拉山埡口，貨卡揚長而去，餘灰還久久揮之不去。

天路上的卡子拉山埡口，雲就在頭頂，連綿群峰與我平起平坐。從卡子拉山遠眺，只見朦朧的雲天，模糊的峰尖

海拔4718公卡子拉山埡口平台，人在此顯得多麼渺小。秋天特有的黃色草甸很是奇特，聽說夏天碧草連天，野花盛開。

深秋卡子拉山埡口找不到一絲生的氣息，中國最高的雷達站就在此。

離開卡子拉山埡口，道路有了柏油也平坦寬闊多了，已是理塘轄區。

接近高原明珠理塘縣城，途中草甸黃得教人驚詫，這兒是遼闊平緩高原牧場。

理塘高山草甸，倘佯著點點黑牦牛。

中途午餐小飯館，一名賣水果的當地藏族婦人。這兒的水果都是從平地運送過來，不但貴也不新鮮。

途中午餐設於飯館外的廁所，我離得遠遠的，連旁邊都不敢靠近，大陸人卻一點兒也不在意，是人進人出。一名友伴才走進去，倉皇逃出，蹲在外面草地上狂吐了10分鐘，看他臉紅脖子粗，喘不過氣的模樣，可真把人給嚇壞了。由此可知，這廁所有多麼骯髒恐怖。下回有機會在此用餐，切記，餐前餐後一定，一定不要進去。寧可請司機於途中找個有遮有掩土坡就地解決。這也是到落後地方遊人們的共識，並不奇怪。

僅有幾間房子，幾戶人家，專門做外來遊客生意高原上的小餐廳，小孩們已經習慣陌生人的進出，很是大方。女孩見到我背包上掛著黑猩猩小布偶，很好奇，跟在我身邊打轉，還不時抓起逗弄對話開心玩著。小女孩的哥哥對我說；我妹妹很喜歡，猩猩可不可以給我們?當時的我真不知如何回答他，只告訴他掛在包包上拿不下來。小男孩也不再強求，轉身進入屋內，抓了一大把黃豆，放到我手上，拿了幾粒放進嘴裡說:可以吃!可以吃!要我學著吃，我吃了，像烤過的香香脆脆的。

小男孩又拉著我到餐廳旁圍欄內，指著一窩小狗對我說:你要哪一隻?你挑，我抓出來。我說:你覺得哪一隻好，就抓那一隻。他馬上跨越柵欄抱出這隻幼犬。

他一定要我摸摸小狗還說；不怕，不怕，牠不會咬人!我和他們就在木台逗著小狗玩。物資匱乏的藏區高原，孩子童年的玩偶只有身邊的小動物。我只不過沒不拒絕隨他們把玩那個極其平常的布偶，他倆就能玩得如此感激與高興，傾囊而出他們擁有。雖然只是一把黃豆，一隻小狗，一抹微笑，一個舞步，但這已是兩個孩童的全部，孩童對我至誠的回饋，我真的，真的，好感動，好感動。 

午餐附近高原金秋景色，秋色中騎著機車馳騁的康巴漢子。

午餐餐食只有高山雪魚火鍋，說是高山雪魚火鍋，火鍋內只見滿鍋子拇指大的小魚頭。

離開餐廳約40分鐘，出現了平緩壩子，壩上群聚著藏寨，號稱世界最高的天空都城理塘到了。

海拔4200公尺的理塘，含氧量也只有平地的48％。聽說這群聚的屋舍，是政府建給當地藏民與年邁的父母同住，誘因是讓搞藏獨鬧革命的藏民，因為家中還有老父母，不會不回家及停止鬧藏獨。

 離開理塘縣城，沿途平坦草原上，是一個個藏村美得讓人驚艷。

理塘近郊石造藏寨在遼闊霸子上，雙眼雖然已經累得撐不開，但依然捨不得闔眼，多麼原始獨特的康巴草原!

理塘因為海拔高，路過旅客不得已才會留宿，不過理塘是個人文薈萃的地方，有幾位達賴都是出生於此。

毛埡大草原是理塘的瑰寶，是理塘的搖錢樹，養牦牛就讓理塘賺進大把鈔票。這條公路穿過毛埡大草原，直通稻城亞丁。

 中國最大的高山草原，毛埡大草原上成群的牦牛，真的，好美！好美！  

 公路曲折迂迴穿過毛埡大草，一直衝向遠遠的天際線。 

理塘能成為康巴藏區最富有的縣城，不是沒有原因，不但有高山牧場，還有一個廣闊的毛埡大草原。 

離開毛埡大草原，車還是在盤山公路迂迴，這裡的山谷像極了歐洲，只是車繞轉，無法拍到好景，只能以模糊畫面充之了。

海拔4696公尺的兔兒山，位在海子山自然保護區範圍內，路況還算平坦，柏油路面毀損情況沒有川藏線嚴重，大概車輛不多的原因吧!

當您立於公路旁，遠眺兔兒山上兔子的這對耳朵，是不是也跟我一樣，會心一笑呢?!

海拔4300到5020公尺的海子山，沿途除了泛黃的草甸，看不到任何一棵綠樹 。

海子山星羅棋佈著1145個大小湖泊及綿延的大小礫石。

海子山是青藏高原最大的古冰體遺跡，被稱『稻城古冰帽』是世界少數僅存冰川遺跡。

 自然保護區海子山的大小湖泊和石頭，那磅礡壯觀的氣勢，讓人嘆為觀止。

 海拔4300到5020公尺海子山自然保護區，面積有3287平方公里，也夠遼闊了。

 海拔高又冷，就是近在眼前的湖泊也走得辛苦。

  一條長長公路穿過海子山自然保護區，通往稻城亞丁，通向青天。

這裡就是稻城縣城的桑堆村子，就是攝影者趨之若鶩的紅草灘啦!

遊客若有意想一親紅草攤，得掌握好時間，只在10月中旬的1個星期內，太早，草呈綠尚未紅，過晚，草枯變褐色就沒看頭了。

紅草灘在距離稻城28公里桑堆小鎮的公路邊，一點都不吸引人，不過曾被大家稱讚過，過門還是要入啦!

桑堆雖然是個美麗的壩子，但來的遊人並非看豐美的壩子，是來探望紅草灘。

 桑堆壩子上的紅草灘，是經過報章雜誌強力推薦而發光發熱的。

當一見到紅草灘我懷疑，怎與報導畫面有天淵之別，跟我想像期待也落差太大啦！ 

 紅草灘中紅草身影零落在小小水池中，我連相機都懶得拿出來。

不知是被炒作而大幅報導？！還是已遭嚴重破壞？！桑堆的紅草灘只剩一小處並不耀眼。

小小水池中零落稀疏的點點紅草，還是受眾多遊客和愛攝族的青睞啦！ 

紅草灘雖然不受我青睞，不過池中那大小渾圓石頭、池邊隱藏在燦黃青楊林裡的村子與層層疊疊的滑溜遠山，映襯出的曼妙還是很讓人心動。 

 陽光下池子中的紅草，和池畔的楊樹林互襯互映，煞是好看。10月11日路過已是夕陽殘暉，這些相片是10月14日返回再次路過，中午11點艷陽高照時拍的。 

據說之前附近藏民，將這塊池子圍起來，強制拍照遊客付費，孩童也不講理搶拉客人索取費用。不過這些不良行徑，我並未見到，不知是因為草稀遊人少了，還是政府出面干涉。 

不經一番寒徹骨，焉得梅花撲鼻香。2012年10月11、12日，我踏上有『中國最爛道路』醜名，又有『中國最美景觀公路』佳譽川藏南線318國道，真的，夠爛，真的，夠奇，真的，它非浪得虛名。您也想體驗一回面臨死亡的恐懼嗎？！您也想飽覽沿途秀絕的奇美嗎？！把奇瑰探險擺心頭，將險峻磨難放一邊，來一趟不能擁有，只能經歷，既恨又愛，艱辛之旅吧! 

車在川藏南線318國道上 

  車從九龍翻出層峰駛入新都橋，好不容易遠離了險阻與孤寂，遠離了恣縱原始的蒼莽。牛、狗、豬、驢、………，熱鬧了坑坑窪窪裝滿汙水的街道，街邊凌亂的商店，路心漫不經心的人、車，總算嗅到了生的氣息。坐直，正準備將顛離易位的五臟六腑調回，雙眼也好奇探視路旁那一邊蒼翠，一邊金黃的青楊樹，人未調正，疑惑還未輸進腦袋，忽地車又離開人畜交錯，黃綠相間的街道，到了川藏公路南北線的分岔口。

高爾寺山埡口看貢嘎主峰

  車已翻山越嶺顛晃8個小時，午後，車在新都橋川藏公路南北線的分岔口上。岔路口因為修路車暫時停頓，陣陣揚起的塵土，似乎警示著更糟的路正等在前方。不多時路放行，才啟動的車就開始在山道蹦跳彎繞。出入藏載重貨卡迎面後隨從不間斷，我終於明白了，柏油路能變得體無完膚像溝渠，不是沒有原因，原來都是這些貨卡惹的禍。1個多小時後，車翻上海拔4412公尺的高爾寺山埡口，高爾寺山是康定和雅江兩縣的天然屏障，是遊人眺望海拔7556公尺貢嘎山的最佳處。苦立於淒風酷寒埡口，眼珠隨著指東劃西的人手，極目遙望聆聽眾遊客你一言我一語，在綿延不絕貢嘎山系找尋貢嘎主峰的身影，在層疊連峰裡找它千百回，見到都是長相類似，雲裳覆蓋的峰巒。突然有人又指又叫：看！金字塔狀那座就是貢嘎主峰！是嗎？！對嗎？！就算指對，說對了，在遙遙雲深的前方，指的人和看的人是不是同一座？！還真教人懷疑。雪峰呀！你怎麼沉默不語不給答案？！不過也不必太在意，非得精準見到貢嘎主峰不可啦！從高爾寺山埡口遠眺，雪峰不再高不可攀，與我們是平起平坐在碧空陽光下。

  將視線拉離群峰，近在眼前的盤山道路，蜿蜒在黃綠相間的高山草甸間，那柔和的曲線，跌宕起伏在重巒山腰好看極了。離開高爾寺山埡口，連破碎的柏油路都不見啦！只留深深轍跡的爛泥路。車在沒完沒了90度的大轉彎迂迴，落石像不定時炸彈，高興就跌幾顆在路央，司機還得不時堤防不知何時會從崖彎冒出的車輛，這一路已夠讓人驚魂，想不到，沿途一輛輛滿載貨卡捲起的後塵，也趕來湊熱鬧是遮天蔽日，讓人看不清前方的險路。高懸的車外，車輪正在沒有護欄深淵邊緣轉動，呈現眼前的險惡已達極限，深深抽一口氣，將目光縮回車內，此時讓人窒息的已不是高原缺氧，而是分秒都有墜崖身亡的慌亂。唯一寬心是谷底道班活動的工人，不過也只是瞬間的慰藉，很快就被另一座山巒掩蔽。深谷偶爾會出現一兩名騎機車藏民、藏寨旁一片石壘的菜田、幾個蹣跚的居民，唯一未曾從眼前缺席就是翻飛的風馬旗了。經過一番生死折騰，穿出一座隧道，天黑了，夜宿的雅江縣城也到了。

懸在半壁上的雅江縣城

  穿出山洞，低頭是滾滾的雅礱江，抬頭筆直山壁是幢幢搖搖欲墜懸空建築，才澆熄的恐慌，再度被燃起，天呀！我們要借宿在一陣風、一場雨、一個晃動、………就能全軍覆沒的縣城。心糾結禱告：陌生的山城呀！要颳風、想下雨、來地震，懇求別選在今夜！驚嚇還未收拾，車就在雅礱江的鐵橋上被攔截。來人說，城內街道狹窄，大巴士進不去，得租車換車，大家只好乖乖地等在橋上，接受派車分批搭乘。第一部6人小車才駛進縣城飯店，想不到全部團員也跟著齊到啦！原來是領隊塞錢讓街道變寬了，大巴士可以自由進出了。餐後領隊告誡，雅江不安寧，沒事別上街，我也沒剩餘體力可折騰。不過剛剛進城已稍稍掃視，隨坡起伏昏暗的兩條街，僅有幾家商店，雅江是旅客及貨卡司機出入藏的補給站，街上的超市貨品齊全也明亮多了。次晨天未亮供應早點的麵館，不知是倉促，還是高原，或是應付不了26名不速之客，煮出來的麵是生而不熟，溫而不熱，淡而無味，不過還是稍稍溫暖了晨涼的身子。我認識的雅江是粗淺的，是夜幕低垂，驚鴻一瞥的街區，是星星眨眼，月兒彎彎清晨的暗巷。雅礱江的低吟淺唱，我還未聞，雅礱江的滔滔奔騰，我還未見，就得默默離開。其實不只我們，夜宿雅江的客人幾乎都是披星戴月離開。

  月黑中，雅礱江那如脫韁野馬的翻騰聲，隨著車身攀高逐漸消失，車駛離了海拔2700公尺的雅江縣城，路直線上升了2000多公尺，從此一路到理塘，車都在海拔4000公尺之上的川藏公路馳騁。詞窮的我，找不到任何形容詞定位這段川藏公路，只能以眾遊人給的『爛』字贈之，不過用『爛』字形容這條無藥可救，爛到絕頂的公路已是極大的禮遇了。車拐個大彎停住了，海拔4659公尺的剪子彎山埡口到了。『剪子彎山』藏人稱『惹瑪那扎』意『羊子山』，相傳達賴三世進京見皇帝返回途中，一行人及羊隻累了，在這條山路休息，從此藏人就以羊子山稱之。名字取得真對，遠眺如剪刀張口的車道曲折在群峰萬豁間，好看驚險極了。路旁石砌簡陋觀景台的經幡在強風中颺蕩，層層疊疊的經幡是藏族新年藏民刻意上山懸掛的。印有馬及經文的五色風馬旗，是藏人向天懇祈能家庭安樂幸福，遍地翻揚的風馬紙，是藏民路過揮灑，祈求外出能順利平安。海拔高的剪子彎山沒有樹木，只有被秋染得金黃的高山草甸，山坡那遼闊的草場是藏民的高原牧場。風大又冷，想多點逗留但身體抗議啦！

川藏公路美景是單車騎士

  危機四伏孤寂的高原上，最吸引我目光的另一種美麗風景，就是挑戰川藏公路的單車騎士，他們或男、或女、或單獨、或結隊，不受束縛，一路享受著自由自在。三三兩兩的單車騎士，未曾從公路上消失過。有時見穿著醒目裹得緊緊的他們正搬開擋路的石頭、更見絆倒在泥濘路心車損人傷在路旁修理及包紮、有累到癱在路邊養精蓄銳、有體力耗盡半途攔車、………。他們時而馳騁、時而牽車、時而停頓在塵土飛揚路邊喘息；或在烈日下、豪雨中；或在山顛上、溪谷邊；或在上坡道、下坡路；………，挑戰著隨時的落石、塌方、泥石流、………，他們不拒的接受突發狀況與變化無常的天氣磨練著。心想，他們是否也正身體力行當個環保的旅人？！望著車外塵土飛揚裡賣力踩著單車勇往直前的騎士，他們那種對抗艱難的毅力和勇氣，讓人敬愛又佩服。不過也有不少騎士因適應不良、單車毀壞、遭遇劫匪、山崩路毀、………，只好中途折返，但這也不只是單車騎士啦！自駕或搭乘越野汽車也遭遇同樣問題，因而繞道或折回不能完成川藏公路壯舉也大有人在。高原天氣一日數變，坍方、落石、泥流不定時上演，車子熄火堵於路心時時發生，再則川藏公路不斷遭貨卡魚貫輾壓塌陷破壞，這一切隨時發生的天災與人禍讓人措手不及，唯一靠道班隨巡隨修隨清，這也只是治標而無法根治。單車騎士要在這條難纏的川藏公路完成漫漫苦旅，還得靠一點運氣和老天許多的幫忙。

  在海拔4000公尺之上，不只對遊客是一大挑戰，對車輛也是極大的考驗，人在高原會缺氧，車同樣也會因缺氧燃燒不全而產生動力不足，只在小斜坡，司機就得將油門踩到底，不然車子就會在路心罷工。這種熄火車壞擋在路心造成大堵塞，是司空見慣，遇到此狀況，司機遊客不分你我，在狹窄的大爛路上，同心協力推開擋路的車輛，這也成了川藏公路的特色，車車相銜貼著陡崖在沒有護欄，只有土坡彎道倒車錯車，眼看土塊碎石紛紛滾下深谷的驚險鏡頭，也是川藏公路常見的險象。沿途偶見墜谷變形的車體，乘客正從翻覆車中爬出的驚悚畫面，這不是我危言聳聽，都是一路所見的真象。川藏公路沿途雖然奇特驚絕，但因路狹險惡是不允許隨意停車拍照。不過走過才知道，風光再怎麼美，景色再怎麼獨特，身陷在海拔4000多公尺，風險極高的爛路上，遊山玩水的興致會大打折扣，誰都急著想在天黑前衝出重山，都想平安快趕到目的地。巴士一直殿在一列大貨卡後面追著塵土跑，在海拔4718公尺卡子拉山埡口車停了，總算讓輛輛貨卡絕塵而去，暫時遠離貨卡揚起的後塵。天路上的卡子拉山埡口，那暗沉峰巒層層連到天邊，站在高寒冷冽的顛峰，凝視時聚時散，讓大地忽明忽暗的雲霧，才朗朗的晴空，頃時風起雲湧，瞬間昏天暗地令人顫慄，就是夏季7月，也會有頃刻間大雪奔飛的瞬變。卡子拉山幻化之迅速震撼了我，對它是又敬又畏。立於埡口遠眺，除了朦朧的雲天，模糊的峰尖，就是貼身的寒風和撲面的塵灰了，這裡沒有一絲生的氣息。

海子山的石頭桑堆的紅草

  卡子拉山埡口有一座海拔最高的雷達站，路過時領隊再三強調不能拍照，我們遵守啦！ 離開卡子拉山埡口後，讓人開心的柏油路面出現了。因為沿途平坦開闊，給人的感覺不像高原。遼闊無邊的緩坡上，金黃厚實的草甸倘佯著數不盡點點牦牛，這片起伏豐美的高山牧場，讓理塘成了康巴藏區最富有的縣城，真的，好美！好美！車在路上奔馳已6個多小時了，午餐在中途一家小飯館。餐食只有高山雪魚火鍋，只有辣與不辣二選一。簡陋的餐館，生意興隆，忙翻的老闆連話和笑容都省了。高山雪魚鍋，多麼美的標榜，只可惜火鍋內雪魚身子沒見到，只見到一鍋子拇指大的小魚頭。在海拔4000多公尺用餐，呼吸都使不上力，倦怠的大家也懶得多計較，都想快快用餐，趕緊離開。離開餐廳後，繞出一座山頭，平緩霸子上群聚著幢幢紅頂藏寨，距離天堂最近的天空都城理塘就在燦爛陽光下。號稱世界最高的城市『理塘』藏語意『平坦如銅鏡的草壩』，海拔4200公尺，比海拔3650公尺的拉薩高出了500多公尺，這裡的含氧量也只有平地的48％。車子並未進入理塘忽忽駛出縣城，馳騁在壩上筆直的公路，穿進山裡，伸入森林，衝向雲端。約1個小時，群山環抱的毛埡大草原呈現眼前，金黃無垠的草甸連向天際，成林的青楊樹黃得讓人睜不開眼。遼闊草甸上牦牛成群，高遠的藍天，黏貼著觸手可及的朵朵白雲。這座山間高寒的毛埡草原，曾被評為中國最美的六大草原之一，也是一座替理塘製造財富的優良草壩。

  沿著草原繼續北盤，在寸草不生，陡峭冰蝕峰林尖，一雙長長兔耳朵突兀屹立。是海拔4696公尺兔兒山，山峰上這對可愛的兔耳朵看了讓人莞爾，風大、海拔高又酷寒，大家拍了照快速上車。翻過兔兒山，只見車外是無止盡的嶙峋礫石及大小湖泊。隸屬稻城海拔4300到5020公尺的海子山自然保護區到了。海子山是青藏高原最大的古冰體遺跡，被稱『稻城古冰帽』是世界少數僅存冰川遺跡。面積3287平方公里的海子山，星羅棋佈著1145個大小湖泊及綿延的大小礫石，磅礡的氣勢讓人嘆為觀止。雖然陽光強烈，但是海拔高風極大又冰冷，短暫停逗後，車子進入距離稻城28公里的桑堆小鎮。桑堆是個水草豐美的壩子，然而桑堆之引人不是因為它是個漂亮的壩子，而是報章雜誌強力推薦，位於公路邊那一池美美紅草灘而發燒。當我一見到紅草灘時驚詫懷疑，怎與報章畫面天差地別，跟我期待落差也太大啦！紅草身影零落雜亂在小小水池中，見了連相機都懶得拿出來。心中納悶，這樣一灘泥水及稀疏的紅草，會受眾多遊客及愛攝族青睞很令人懷疑。是被炒作？！還是已遭嚴重破壞？！桑堆的紅草灘雖然不耀眼，不過池中那大小渾圓石頭、池邊隱藏在燦黃青楊林裡的村子與層層疊疊的渾厚遠山，映襯出的曼妙還是很讓人心動。 因為紅草灘的名聞遐邇，俗氣的我只好隨俗下車禮貌跟它說聲：『哈囉』！

  這是一條極累人，夠折騰人的路。無窮盡的峰巒從眼前鋪排開來，我一次次的懊惱後悔，最後連懊悔氣力也耗之殆盡，只能沉默接受，將生命托付給窮山惡水，任由老天的安排。當初以輕挑盛氣近臨山水，面對之後頓悟了，天地造化容不得以輕薄視之，要效法藏民，總以極度的虔敬，極度的信任，將自己的生命與天地、日月、山川熔鑄合一。此趟川藏南線之行是人生的一場經歷，一番體驗，漸漸懂得學習藏民，用一顆虔誠敬畏，生死順天的心，平靜瀏覽掠過的風景與風情。