台湾问题令许多爱国的朋友忧虑不已，在台独倾向愈来愈激进时，有的人提出了许多统一台湾的方案，或是“武统”或是“文统”，但都未免太麻烦太复杂了，可操作性差，长远的经济效益也没有。
其实要统一台湾也不是很难的，而且还可以让中华民族永无台湾被分裂之忧。那么，该如何统一台湾呢？其实大家都知道台独分子如此嚣张就是因为依托台湾海峡的天然屏障，如果没有台湾海峡，凭着世界上最优秀的解放军陆军部队，台湾问题也就不成问题了。因此要统一台湾首先就是要把台湾海峡的屏障先解决好。那么该如何解决台湾海峡的天然屏障呢？
大家要知道台湾海峡最窄处距福建福清一带才130公里，区区130公里现在是什么概念？以时速130公里汽车，在高速公路上飞驰才一个小时。台湾海峡有多深呢？平均深度才60来米。要解决这个天然屏障就是用非常简单的方法:挖山填海。
整个海峡共在海上填出三条高速公路，从广东与福建交界处的漳浦，朝澎湖岛和台南方向填，在泉州处填向台湾中部，北部从平潭岛填向台湾的新竹县。公路的宽度为100米，中间50米为战备高速公路，两侧各25米设置绿化带，另专门栽种南方易栽易长的松树和灌木丛林，再人为地用钢筋水泥设置易守难攻的陆军单兵作战掩体和碉堡工事。利用中间隔离带建设一条后勤物资供应专用铁路，每一公里设置一个车站。
挖山填海工程的可行性分析:
1、工程造价非常低廉，只有铁路昂贵些，其他主要就是土与沙。公路基底宽300米,上宽100米,高75米.
2、需要挖土方：这三条公路每公里需填土方1500万立方米，以此类推共需挖土方60亿立方；这些土方一点也不算多的。
3、填土的来源：赣交界拥有武夷山脉，闽粤交会和闽浙交会处均有连绵的山脉，取之不尽啊！只需安装自动运送带，二十四小时可以不停地运土方。
4、边填边栽种植物，边进驻解放军陆军、海军海防部队、空军防空部队。
5、工程施工人员：中国最大的资源莫过于人力资源了，这不成问题。也可考虑类似工程部队.
6、技术要求：除了铁路外其他的都是简单的土石方工程，不成问题。
7、设备:大型土石方运输机械,挖掘机,压道机......估算约需10000台运输车辆. 另外，国内的几家大型汽车厂如一汽二汽，抓紧时间设计改装高速装甲运兵车，战略储备二十万辆，现役十万辆，每辆额定载员十人。
8、按最低工程能力算，每小时填1米,每天24米,每年的工程进度设计为8.5公里，不算多吧？那么好了，每完成一公里，就离台湾近一公里，8年后,当到达台湾海峡中线时，你看台独分子能坐得住吗？如果工程不停工的话,15年左右就抵达台湾了。用实际行动给台独分子制定了一个统一的时间表.
9、投资:按100元/立方米计算(很保守的),三条路总投资约6000亿RMB,15年工期计算,每年投资为400亿,不说发行国防彩票、社会各界踊跃捐款了，400亿仅仅相当于在沪深股市发行个大盘新股而已。
10、理论支持：我们中华民族有着非常优秀的文化传统，比如愚公移山的精神就可以再度发扬光大。小日本屁大的岛国居然都可以移山填海造地，我们泱泱大国，有十多亿同胞和连绵的群山，填海修三条公路自然是毛毛雨啦！这可比买武器划算多了，首先由于美国使坏，我们买不来最先进的武器，其次买武器既带动不了内需又需要不断花钱保养、维修、培训，又是笔不小的支出，而且战时发射出去就没有了，战后什么都没有，而公路平时有平时的用处，战后有战后的用处，旅游、养殖、内需，好处海了去了……
填海修路对于中华民族的长远效益分析 :
1、永久解决台湾问题，使台湾回到中华民族的怀抱；
2、台湾回归后，继续加宽这三条公路，最好达到一公里宽是最理想的，中华民族的忧患彻底解除！在我们的子子孙孙手上，台湾也不会分裂出去的。三条公路就象三条铁链，把宝岛台湾永远地维系在祖国母亲身上！
3、三条公路的建成，等于额外地使中国拥有世界上最大的两个海水养殖场，和世界上最大最长的观光旅游公路，这给中国人能带来多少经济效益？我看谁也无法估量。
4、把沿海的大山搬掉几百几千座，会造出成千上万平方公里的平地,这些可都是沿海黄金地段啊，国家给优惠政策,搞经济开发区,港口码头.....交通便利了，发达的市场从客观上又会带来多少经济效益呢？这也是无法估量的。
5、现在全国经济不景气，通过修这条路甚至可以拉动内需，促进国民经济的增长。
6、 投资:按100元/立方米计算(很保守的),总投资约6000亿RMB,15年工期计算,每年投资为400亿,连每年沪深股市发行新股筹资额的一半都不到，现在股市上好点的企业基本上都上市了，剩下排队等着上市圈钱的都是些不怎么样的企业了（尽管一个个包装得华丽无比），国内实在挑不出好企业甚至找上了日本企业（600114宁波东睦），与其把钱让日本人圈走，不如投资到国防建设中来，宣布停发新股（三峡、银行等有限的几个关系国计民生新股除外），成立“中华振兴填海股份有限公司”，半年辅导期过后发行40亿股新股，每股10元，股市由于每年发新股圈钱总量减少马上会以长阳回报的，正好借此走出连续数年全球罕见的漫漫熊市！当然，该股暂时没有盈利，但可以授予其一定年限的发行国防彩票权，返奖40％，剩余的60％用来回报股民，然后每年增发40亿股，你看购买的人踊跃不踊跃？
7、可以提供约6万个就业机会,可以带动相当范围内的多种行业,汽车,运输,修理,工程机械..... 农民手里有钱了，加上股市走牛，股民也有钱了，会有很大一部分投资到消费领域，困扰国家多年的内需问题迎刃而解！
填海修路所带来的影响还有:
1、彻底卡住了倭国的海运通道,作为使用交换条件,倭国必须放弃对我钓鱼岛的争夺,甚至放弃琉球群岛等岛屿.......
2、使海峡变成了海湾,这三条与大陆相连的人工陆地,可能会使国际法有新的界定或改变.
3、对台海生态环境的影响还有必要进行可行性研究.
4、航运交通的统一规划,可考虑建几座跨海大桥......
总的来说填海修路对于我们解决台湾问题,虽然看着有些笨拙,但却似拙实巧.既实实在在认真的为统一做着实际工作,又为将来两岸统一后经济建设打基础.我们现在可以打着经济建设的牌子,作着武力统一台湾的准备,虚虚实实.真真假假.既有现实利益又有长远打算.
可以预想到的就是：随着填海工程的进展，美国与台独分子将会一筹莫展。我们仅仅是填海修公路，没有首先发动战争，因而台军任何的轻举妄动都将是出师无名啊！支持台独的美国也会因我们修路而患头疼。随着台湾中线的公路上布置先进的防空导弹，美机也不敢在台湾海峡上空耀武扬威了！从目前来看，台湾当局对统一采取拖的战略，它越拖得久，我们的路也修得离台湾更近，它不拖能够坐下来谈统一问题当然是我们巴不得的。因而说台湾的拖延与不拖延对我们都有利。等它拖到想独立之时，也是我们百万雄师过海峡的时候。当然了，在填海修路的过程中可能会遇到台军的干扰，不过不要紧，始终有解放军在进驻公路，解放军各部队可以配合呼应。既使爆发战斗，我们绝对占有上风。随着工程每一公里的进展，很大的可能是台独分子迫于岛内外的各种压力，坐到谈判桌前。战争最好的法宝是不战而胜啊！公路修成了，如果万一台独分子不投降，那也好打，你想想，60左右公里的距离,台军这个当年的手下败将当然不想与解放军进行地面战，但我们就拖住它交手，而且它的海军几乎无法发挥作用。几百架台军战机有人民空军咬住，也有沿途公路防空导弹的配合，也就够了。到那时 ，美国与台独分子只能来和大陆谈判，那时主动权就在我们手里，既然是敬酒不吃吃罚酒，那么港澳的“一国两制”绝不能再给予台湾，台湾就是中国的一个省或者特区.
最后想说一句，能够以此宏伟工程统一台湾，极有可能是兵不血刃解放台湾，避免了中华民族的重大损失，决策者将会以伟人的美名永垂青史！！！
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