在「2015高雄12小時超馬賽」的不愉快經驗後，原本已下定決心再也不參加這場比賽了，但在年初的「府城12小時超馬賽」跑出個人12小時賽PB的121.208公里，並獲得總二名次後，自覺對賽前訓練與賽時配速有一點點的心得，且在詢問過超馬協會，得知今年的高雄超馬賽會改在高雄世運主場館的外面舉行，一圈1.75公里，這樣就不會有之前無法在賽道上吃喝補給的問題，也就不會有尖酸刻薄的主辦單位喝令威脅跑者與補給員的狀況發生，又剛好我可以拿「府城12小時超馬賽」的成績折抵一半的報名費，不無小補，於是決定再花一次重本，挑戰看看有沒有機會再破個人PB，也打破到高雄就沒跑好過的魔咒。

由於每天練跑的時間有限，所以平常速度控制在4.2-4.5分速，藉由較快的速度來提升跑步能力與心肺功能，但跑超馬卻絕不能以這速度跑，否則肯定提早打包回家。依以前的經驗，賽前兩個月開始，我將平常練跑的速度降為5分速，規定自己壓在這速度，讓自己習慣以較慢的速度來跑長距離，絕對不可以暴衝，月跑量終於在睽違半年後，又見三百公里以上的跑量。也在「高雄超馬賽」前兩周，陪朋友完成他的初馬「艋舺馬拉松」，當作5分定速長距離LSD練習與測試超馬賽裝備。

◎就以這樣的裝備來應戰

當一切似乎都準備就緒，就雀躍地等比賽的到來。雖然如此，更多未知的變數仍蟄伏在漫長的12小時的比賽時間中，果然每場比賽都不是能事先百分之百預期的，於是在充分盡人事後，也有一部分需要聽天命。除了賽前自身的訓練外，溫度氣候、當天身體狀況、補給是否確實等都是不可測的變數，甚至空氣中PM2.5指數達到惡劣的紫爆等級，更是第一次碰到這樣的狀況，注定準備去當12小時的人體空氣清淨機。

搭乘下午16:21的高鐵前往高雄，順便在車上補眠兩小時，抵達高雄再轉高捷到世運主場館外的比賽會場。賽道上正進行著24小時組的賽事，從下午三點進行至七點左右，才四個多小時，大部分的跑者都還能精神奕奕地與人打招呼或接受歡呼加油，氣溫維持在24-27度，入夜後仍維持高溫，看來今晚會是一場在骯髒空氣下的悶熱苦戰。我與「南橫100公里賽」霸主西瓜共同使用一個補給帳篷，他的補給員Jimmy與Hoyo主動拔刀相助，二話不說也幫我扛起補給任務，非常地感謝他們！

◎與西瓜及補給團隊合照

◎大會的公補區域

九點整，12小時組的100名選手在炙熱的溫度下起跑出發，很難想像這是場11月末的比賽。剛開跑，依照原定計畫將速度壓在時速12-11.5公里，不隨便暴衝，也因此同樣12小時組的跑友咻咻咻地從我旁邊刷過，我將帽沿壓得低低的，專注在控制速度與賽道的狀況，不在乎別人的狀況也不在乎排名，反正還有漫漫長夜。

世運主場館外圈的柏油路，經過認證的丈量員測量一圈1.75公里，大會共設置五個流動廁所，24/12小時共用的公補區，提供水果、餅乾麵包、熱食、All in one運動飲料與水、偶而會有果汁與豆漿，另外也有24/12小時各自分開的私補區，讓選手依個人需要提供補給品。這次的補給計畫是每小時補充鹽碇膠囊，兩小時補充一包能量包與兩顆BCAA膠囊，中間時段手拿200ml的小水壺，請補給員隨時補充運動飲料與水，每兩圈約3.5公里經過補給站，看到有水果就隨時補充，盡量不吃乾與硬的餅乾麵包類食物，大會有提供熱的鹹粥，也適時補充一兩碗，這雖然是個很粗糙的補給計畫，不過對我來說應該是較可以確實執行的計畫。

第一個全馬42公里以03:46分完成，速度以五分速壓得非常順利，總名次維持在五名內，我習慣將12小時賽以公里數劃分成幾個區塊：42公里、50公里、80公里、100公里，各自應證以前成績的相對應時區，這樣就知道是否能順利達到預期目標，或各時段後未達目標需再加把勁。接下來就以同樣的節奏往50公里推進。

時間從晚上九點開始，已經進行到午夜12點，天氣依舊悶熱，空氣品質依舊糟糕。24小時組已進行了九個多小時，有多位跑友在狀況不佳與疲累的壓力下選擇棄賽，棄賽的選擇會如同傳染病般往外一直蔓延，例如在賽道上聽跑友說：「聽說XXX神人棄賽了耶」「這場真的好難跑」「哎呀~好熱好熱，好愛睏，好想睡覺」「我只要跑50公里完成一個超馬就好」「我的腳好像卡卡的，我要進去看看」，於是一個接一個地被說服退出跑道進休息站休息，我還是覺得除非有驚人的意志力，跑超馬賽還是要盡量少跟沿途的跑者或加油的朋友打交道，專注在腳上的每一步，將受影響的因素減至最少。

04:45完成50公里，雖然比預計的速度慢了一些，但仍維持得不錯，真想給自己拍拍手，之前的訓練果然有產生成效，只要繼續維持這樣的節奏，應該很有機會再破PB。陳木炫大哥與大嫂如往年的高雄超馬一樣，貼心地為跑者們準備了飲料、熱食、水果、小包裝冰塊給跑者們使用，拿著小包裝冰塊邊含在嘴裡邊放在脖子上降溫，非常地提神醒腦！

事情其實不是像1+1般這麼直接了當。50公里後，速度急遽下降，連帶也提不起勁來跑，凌晨兩三點多正是想睡覺的時候，一邊跑眼睛一直想閉上，路線還會跑歪掉，這種疲累的狀況竟然在跑了六個多小時後就提早到來，索性以9-10分速跑走一圈來度過這趟低潮。只是隨著夜越來越深，跑步的狀況也不甚理想，沒吃甚麼東西也吃不下，反胃的感覺卻越來越明顯，棄賽或進帳篷休息的跑友不斷增加，也讓人想乾脆放棄算了，還好我從沒棄賽的紀錄，不論跑多糟，我也沒打算棄賽，底線是堅持到比賽結束，因此繼續咬著牙邊跑邊走，這時的速度僅能維持在5-9公里/小時的速度，很糟糕。

開跑七小時，因為反胃得很難受，整個胃好像壓著肺在運作，所以決定去後面跑道旁的樹林中自行挖吐，沒有吐出任何食物，只有酸酸的胃水，吐出來解除掉胃部的壓力後，感覺舒坦多了，進補給站吃一些實體的食物後，感覺可以繼續追一些里程，但速度仍不見起色，只有比用走的快一點的6公里時速。

八個半小時只跑了73.5公里，等於從50公里後的近四小時，只跑了23公里的距離，很沒長進的跑量。這時的凌晨五點半，天色仍在半暗半亮之間，又去挖吐了一次，同樣只有吐出酸酸的胃水，這時對於破PB已經不抱任何希望了，只希望至少能跑超過100公里，免得又浪費了貴松松的報名費與交通費。

◎跑的意志很低

凌晨時刻天色漸漸亮起來，附近的民眾紛紛出門運動，大家對於這群跑通宵的瘋子都投以同情的眼神，公路上原本稀落的車輛也漸漸多起來，糟糕的空氣顯得更糟糕，一層灰灰沉沉的霧氣壟罩著四周。12小時組剩兩個多小時，這時我僅跑了80多公里，經過一夜的摧殘，跑者們又因為天色大明，或重回跑道或利用最後的時間追趕里程。我和24小時的徐昌國大哥一起走了半圈，他問起今天有沒有達成目標，我回說目標不斷修正，目前連達到100公里的最低目標都有問題了，他大約估算一下，預計我應該是會跑95公里，雖然我心中不服氣，但好像也只能以這樣的節奏直到比賽結束了。

◎最後半小時與西瓜(左)一起跑

離比賽終了剩半小時，看到西瓜走在前面，於是靠過去與他邊走邊聊，他已篤定能獲得總二，但沒達到原先的目標令他很失望。他因為是第一次跑12小時賽，對一些規定不太清楚，我告訴他，他有達到國家選手的里程標準，最後一圈通過感應區時，裁判會給他一個小信物，鳴槍比賽結束時放在腳邊，以利裁判測量最後的距離，而如我沒有達到國家選手標準，則以最後通過感應區的距離來計算，多跑的都不列入計算。我陪著他向裁判拿信物，他則陪著我再拚一圈，通過起終點的感應區時，我先轉身向志工與來時路深深一鞠躬後，我看時間還剩約10分鐘，於是邀西瓜一起往第二個感應區，那裏即是我這次比賽的終點。

◎通過第二感應區

通過第二感應區，又再轉身向志工與來時路深深一鞠躬，比賽時間還沒到，但我的最後距離就是這樣了，我與西瓜繼續往前走，直到最後大會鳴槍比賽結束，放下小信物並通知裁判後，一起走回補給休息區，結束這場漫長又折磨的比賽。

◎比賽結束，M40分一、總二、M45分三走回休息區

最後成績如同昌國大哥的預測，我跑出自己11場12小時賽中第二差的成績，最後只有95.4公里，竟然連100公里都達不到，非常浪費錢！這成績竟然也還能撈到M45分組第三名，一是高手沒來或都去參加24小時賽，二是今年的高雄超馬溫度與空氣品質都很差，確實不好跑，全部100名參賽者，只有15名跑超過100公里。當然跑不好可以找到千百個理由，還是有跑友好得很不錯，這場過了就只能下次再努力。

◎完賽證明與獎牌獎盃

◎關家良一！！這場比賽無憾了！

◎一直以沉穩的步伐，在最後兩小時逆轉勝的第一名古明政大哥

◎意外撿到一個M45分組第三名

◎與中華民國超馬協會理事長吳勝銘大哥合影