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阿里山森林鐵路的第一站是嘉義站，與台鐵嘉義站共站且共月台，也沒有設置售票站房。阿里山森鐵軌距為762公釐與台鐵1,067公釐不同，故利用台鐵第一月台北端作為上下乘客用。

列車從嘉義站出發後，會先與台鐵西幹線平行行駛，之後才往東進入民宅區，早年這裡屬於嘉義市郊民宅不多，進入民宅區後兩側都是民宅。嘉義站開出1.6K後，就會來到北門站，只要5分鐘的時間列車就又停靠了。其實1930-1940年代間這兩站間還設立有榮町站，目前已經廢站。

在進北門站前列車會行經「車庫園區」，這裡是阿里山森林鐵路的列車大本營，包含修理工廠、機車庫等設施都在此地。早年還有伐木的年代，在車庫園區後方還有一大片儲木池，從山上運送下來的原木，都會在此儲存。

「車庫園區」大部份範圍目前都開放參觀，先來這裡瞧瞧。

從嘉義市文化中心後方進入園區，會先經過一處平交道，這條鐵路就是阿里山森林鐵路本線，不過大部份的時間不會有列車經過。

在園區內展室有各式各樣的舊列車，從最早期的蒸汽火車頭，柴油火車頭，或是有動力的中興號列車，就連太平山森林鐵路的列車，這裡都能看到。

這些列車中，最有價值的莫過於美國LIMA公司所生產的蒸汽火車頭，像是SL-25、SL26的蒸汽火車頭，已經有90歲的年紀了，退役後再經過技師的巧手修復，目前還是能繼續運轉。

這些蒸汽火車頭除了保留在這裡外，也保留在其他地方展示，像是SL-22的蒸汽火車頭，就陳列在集集火車站旁。在家裡找到找到一張SL-22的舊照，將新舊照片一對照，很有懷舊的感覺。

在園區的一隅還有一座大轉盤，這是列車的轉車台，可以幫火車頭迅速調整方向。一旁還停放多列目前正在運轉的列車，原來所有阿里山線的列車都停放在此，真不愧是森林鐵道的戶外展覽館。

（待續）