王大聖人罵馬總統「無能」，馬總統真的「無能」嗎?一個無能的總統「能」在四年半的時間內完成兩岸直航、三通；「能」夠與大陸完成八次兩會經貿會談、簽約，包括台商投資保障協議等。這是從李登輝到陳水扁執政廿年，台商一直祈盼呼籲而不可得的成果。

台灣一直要走出去，能參與國際組織，在馬總統四年任期內已「能」進入國際衛生組織，近日又即將「能」進入國際民航組織。陳水扁只能演「國際迷航」。

在外交休兵，擴展國際空間，台灣不僅「能」與中國簽「ECFA」；也預定在今年內「能」與新加坡、以色列、紐西蘭及印尼簽訂雙邊經貿協定(FTA)；美國也已派經貿官員來台，談「台美經貿與投資架構協定」(TIFA)，這些是不是馬政府的「能」力?

桃園國際機場到台北的捷運，早在2000年民進黨執政前已定案，卻遲未開工，馬總統上任不到兩年，即「能」開工，明年即將完工。在此同時開工，也可能同時完工的，還有五股到楊梅的高架快速道路。

從節約能源角度看，台灣的能源99%靠進口，台灣油電價格與國際行情卻完全脫節，台灣的電費僅及德國、日本的一半，也比其他近鄰國家偏低，造成的浪費無可度量。歷年來，為了政治選舉一直不能調價反映真實的油電成本。這次在選舉空窗期，馬總統終於「能」調整油電價，從國家長遠看是一種負責任的決策。

土地實價登記，及課徵證所稅，都是在追求租稅正義，這需要有極大的道德勇氣。任何的改革，必然為既得利益者所反對。但「能」為國家長遠發展，不計毀譽者「能」有幾人?

馬總統任期四年半，不幸連續遭逢八八水災、金融海嘯、歐債危機，這些都是空前的災難，衝擊全球。今年全球平均經濟成長率從去年3.7%，下修至2.5%，是歷年平均的一半。台灣與韓國、新加坡都一樣出口衰退，下修經濟成長率，台灣不是唯一的「差」。

馬總統確不夠精明，處理人事也不夠圓融。「證所稅」決策時機不當，又固執己見。但是他清廉自持，又堅持理想與施政承諾。名嘴與媒體批評問題，不能只看點，不看面。何況常蓄意扭曲，已不足以採信。

 ~刊載於2012/9/26工商時報