人行道、騎樓問題多多，

障礙林立、難以通行

民國九十八年九月二十三日星期三

『行』的問題，是台北市市民每日生活的重心。特別是全球氣候變化，節能省碳與綠色交通等觀念受到重視的今日。而若要市民環保的『行』走，則市府必須提供良好的『行』的空間與設施。特別是，近來電視中常可看見『因為有愛，台北通行無礙』之宣傳廣告，顯見台北市政府對於市民無障礙生活之用心。

根據台北市政府工務局在今年6月4日所作的『台北市人行道路面更新工程現況專案報告』中指出，台北市目前人行道的主要問題有人行道破損、無障礙設施、障礙物影響通行與鋪面一致性等等。而人行道之是否改善依據，乃是根據『人行道更新評量機制』而定，在該機制中主要以人行道破損、行人使用強度、障礙與通行程度等問題，作綜合評分，達六十分以上，作為施工優先順序之標準。並且，工務局於97～100年編列10億元預算，辦理人行道改善之決心。

但台北市議員潘懷宗認為工務局新工處在根據『人行道更新評量機制』時，應加入其他彈性順序。因為有些特殊區域，晚上行人使用強度或是其他指標可能很難達到『人行道更新評量機制』的六十分標準，那是不是就無限期的往後延後施工與改善呢？

例如內湖科技園區，屬於上班的工作區域，僅有白天行人較多，故使用強度就沒有台北市的中心區域（早晚都有行人）來的高，但是人行道的破損與無障礙問題，也是相當嚴重，且因外商眾多，進而也影響國際觀瞻。若根據『人行道更新評量機制』，卻是並非優先施工的對象，這樣的生活與工作環境往往會造成當地居民與工作者的困擾，這種情況又該如何辦理？

   同時，台北市議員潘懷宗發現也發現，台北市人行道有些路

面雖然已經施作無障礙坡道，但是施工品質不佳，修補情況很

差，實在非常難看！