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2010/01/26 11:44:05瀏覽802|回應2|推薦43 | |
港都自行車逍遙遊 Allen 近來高雄港都積極建構出一套優質的都會自行車系統。涵蓋都會精華區與各重要觀光景點,具有運動休閒與景觀深度旅遊的功能,為高雄市締造兼具節能減碳、環保與健康的道路系統,將深化港都社區意識,形塑21世紀簡約、平實的高雄都會風格。 就北高雄來說,較為市民熟悉的路段有--都會公園自行車道、後勁溪沿岸自行車道、蓮池潭環潭自行車道、世運大道自行車道、愛河沿岸自行車道、美術館自行車道等,搭配港都捷運紅線先行啟動,當您開車路過博愛世運大道,高捷R15生態園區站和R14巨蛋站時,會驚奇的發現港都新一波的自行車上班族,正快速增加當中,未來肇因於油電双漲的推波助瀾,騎乘自行車將成為都會時尚的運動風潮。 愛河自行車道約 一路將到達,原地下街改建的仁愛公園河西路徒步區,您可以選擇往東走,繞過海邊路前往新光路的海洋之星,或者向西挺進越過重現往日風華的鹽埕區,前往哈馬星哨船頭搭渡輪,體驗港都海風徐徐,橫渡高雄內海隨浪搖擺,船過高雄港到達旗津,放眼遠眺蔚藍的海洋,又是另一個單車騎乘的天堂--旗津環島自行車道。 騎自行車欣賞海景、夕陽感覺愜意又浪漫,旗津環島海景觀光自行車道全長 您如果來到北高雄左營區,百年歷史的蓮池潭繞圈 在此之後,您也可以前往翠華路行進 目前港都自行車道長度已跨越100公里,未來路線開闢將結合水岸、公園、濕地、商圈、學校及捷運等景點,建構自北而南完善的自行車路網,並規劃未來里程碑完成250公里,加強既有自行車道的維護、改善與銜接,讓百萬市民無論休憩、觀光、上班上學,皆可藉由自行車抵達目的地。此外,將設置自行車空中走廊,例如原生植物園跨至蓮池潭,或是鼓山渡輪站跨至哨船頭公園;讓自行車道彼此間更為銜接、便捷,活絡社區商業及生活機能。 很樂見港都騎乘自行車人口遞增,逐漸成為市民朋友普遍的休閒方式及通勤的選擇,不論是進行遊憩或作為交通工具,皆有增進健康的功能,在油電價格居高不下、能源短缺與熱島效應的高雄,響應綠色運輸與保護地球,降低都會地區二氧化碳排放量,絕對是一項值得重視的課題。港都建設自行車道提供舒適安全的通行環境。鼓勵市民走出戶外多騎單車,從容的優遊市區欣賞美景,深入體驗社區人文風貌,進一步享受南台灣高雄海岸微風輕拂的幸福。 台灣有自行車製造王國的美名,自行車的環境在南台灣高雄港都已逐漸步上正軌,騎自行車可視為是休閒和運動的用途,同時也可將自行車視為最環保、健康的交通工具,對改善空氣品質及節能減碳有所助益。國外的例子,政府大量設置通勤用的自行車道,鼓勵民眾多多利用自行車當交通工具,逐漸取代汽機車使用量,同時增加自行車愛用者的便利性。北歐丹麥是一個自行車可以完全通行無阻的國家,全國公路劃分出自行車道。因此,騎乘自行車可到達全國任何一個地方。火車、捷運也貼心的規劃讓自行車可放上去的專用車廂。冬天道路積雪,工程人員優先清除自行車道,讓自行車騎士優先上路,難怪丹麥人會將自行車搭配公共運輸作為上下班的交通工具。到訪的遊客,到處皆有腳踏車租賃店,十分方便。在丹麥,騎自行車是一種受寵若驚的幸福喔?對岸大陸杭州,在提倡自行車通勤方面,也急起直追,不遑多讓,由官方購置大量自行車方便租用,採甲地租車乙地還車的行銷策略,同時實施一小時內免費的誘因,落實節能減碳的方針,它山之石,值得借鏡。 |
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( 時事評論|教育文化 ) |