98年2月，花蓮之旅，從台中出發。
去程：國道一號->新竹系統交流道->接國道三號->南港系統交流道->接國道五號(雪山隧道)->國道五號終點->蘇澳(中餐)->蘇花公路->花蓮。
這段路以前就有開過，所以還熟悉，
只是上次在蘇花公路遇到施工，硬是被擋了半個小時，
不巧當時又腹痛如絞，差點就得到懸崖邊解決，>_<.... 這事至今還成為大家的笑柄。
這次蘇花公路竟然沒什麼車(上次一路要超砂石車)，也沒有任何施工，暢通無阻，所以很快的就到了花蓮。

這篇文章的重點是回程。

回程當天，因為非假日，天氣很好，時間又早，當下決定從中橫回台中。
以前有從埔里到合歡山及梨山的經驗，知道這段路很容易起霧，假日又會有遊覽車，會車有點恐怖，所以一直沒有嚐試過。
這次天時地利人合，就來走走看吧！

中午在布洛灣山月村用餐，大約下午二點出發，一路沿著台八線的指標往山裡開，
因為從天祥到大禹嶺這段路完全沒有走過，所以都不敢停車(不知到底要開多久)，
只見海拔一路向上攀昇，從大約50公尺，到大禹嶺(標高2565公尺)，
看到之前走過的道路，蜿蜒的出現在下方，這種感覺真有成就感！

當初經過西寶時，看到西寶國小的標示，還很驚訝這深山中竟然有國小；
沒想到兩個星期後，就出現在商業週刊的「百大特色小學」中，
很可惜當初沒有繞進去看看。

到了碧綠神木，看到一些遊客，而且已經開車有段時間，就下來活動一下，順便拍了這段路程的第一張照片。

老天真的很幫忙，一路都是大晴天，我還因為太陽光折射太強戴起了帽子遮陽，以免一個轉彎就完全看不到前方的路。

後來到了合歡山莊，就比較熟悉路況了，於是下來拍照留念，
沒想到，好冷啊～～
看了一下合歡山莊邊的溫度顯示，攝氏2.4度，手指凍到差點不能開車！只好趕快上車繼續開。
不過還沒到武嶺前，我們又看到山邊有結冰，
一車的人都好興奮，忘了剛剛的低溫，全部下車拍照摸冰去了~~

到了武嶺，合歡山公路最高點，當然要再照張相囉！

之後又在清境停了一會兒，就前往埔里晚餐，到埔里是晚上六點半。

所以如果半路上都沒有休息，從太魯閣的東西橫貫公路牌坊開到台中市，大約是4~4.5小時，
跟從國一、國三、國五接蘇花的時間大概差不多，但公里數比較少(沒仔細算所以不知確切差多少)。

我非常推薦這段行程(前提是天氣晴朗)，
風景優美，適合天氣晴朗、非假日的白天一路走一路欣賞美景，
但記得要戴墨鏡，山路彎來彎去，眼睛無法適應忽明忽暗的光線，很危險~
大部份的隧道都是單向通車，進隧道前車速不要太快，以免來不及閃車。
大禹嶺到合歡山路段比較陡，我都用2檔，不開冷氣(我開的是1600CC的自排國產車，車上共4人)。
還有，合歡山的氣溫真的比平地低很多(每升高100m，氣溫降0.6度C)，就算是夏天，也要帶著外套哦！

以下是比較詳細的行程，給有興趣的人參考。

太魯閣的東西橫貫公路牌坊(標高48公尺)台八線->布洛灣(不用開上去)->燕子口->九曲洞->慈母橋->合流綠水->天祥(標高485公尺)->白楊(標高500公尺)->谷園(標高670公尺)->西寶(標高957公尺)->洛韶(標高1117公尺)->新白楊(標高1644公尺)->慈恩(標高1995公尺)->碧綠神木(標高2150公尺)->金馬隧道、碧綠隧道->合歡觀雲->關原(標高2374公尺，有全國最高的加油站，營業時間：09:00-18:00)->大禹嶺(標高2565公尺)台14甲線的終點，繼續走台八線往梨山，往合歡山是台14甲線->落鷹山莊(標高2830公尺)->小風口(標高2995公尺)->合歡山莊(標高3145公尺)->武嶺(標高3275公尺)->清境->廬山->霧社->埔里->國姓->草屯(接國道六號)->國道三號->中彰快速道路->台中市
備註：現在國道六號已開通，從埔里可直接上，不用經過國姓及草屯。