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前言：不要以為某些專業領域有成專家真的很厲害，一通百通，其實他們常常鬧笑話，常常是真正進步的阻礙者。可怕的是，領航者還威權日盛，自認是名校出身，智商高人一等，用自己有限的「常識」自我膨脹成為「知識」，動不動就斥責屬下「你給我試試看‧‧‧」弄到所有人都被「制約」到不敢告訴領航者不同的意見與做法。

       ＝＝＝【科普新視窗】＝＝＝

雖然說：「魔鬼藏在細節裡！」但一個領航者把所有精力都專注在這些雞毛蒜皮當中，往往是更大災難的前奏曲‧‧‧

專注，是一種優點，當領航者，例如大客機機長「太過專注」於芝麻蒜皮的小事，副駕駛也同樣迎合時，卻馬上會變成浩劫災難，最無辜的就是那些被領航之人們。

一九七二年十二月二十九日，一百六十三名旅客從酷寒的紐約市搭乘「東方航空四○一號」班機飛往邁阿密，滿心期待能有一個充滿陽光的新年假期。

一路上平靜無事，飛機飛得很平穩，午夜過後飛機就已經到達邁阿密上空了，一百六十三名旅客充滿期待，元旦邁阿密就有一場大遊行，安格瑪麗特將在楓丹白露酒店登台、伍迪艾倫正在多維爾海灘酒店度假，真是個該預期的美好假期。

突然，飛機震動了一下級往上拉，然後，飛機就好像沒人控制般地快速下降，旅客們還沒有回神，一聲巨響、滿天火光，一百○一名旅客再也無思無想，魂斷邁阿密。

原來是要降落的時候，機長放下起落架時發現不對，機翼下方的兩個起落架順利放下，但機鼻之下起落架卻好像有狀況，駕駛艙內的只是綠燈沒有亮。

通常就是兩種情況，一是起落架沒放下與鎖定在適當的位置，另一個就是駕駛艙內的鼻輪指示燈故障了，但此時沒有選擇，只有拉起機頭重飛再降落，並且趕緊抓出毛病在哪？

機長緊急通報塔台要重新降落，塔台也通知四○一班機先爬升到二○○○英尺在聽候塔台指示再降落‧‧‧

詭異的事情發生了，塔台看到四○一班機拉升到二千英尺之後就好像無人駕駛了，飛機高度一直往下掉，塔台呼叫機長和副駕駛也沒人回應，四○一號班機就在眾人眼前墜毀了。

發生了什麼事？黑盒子的語音記錄器給了世人最不可思議的答案：原來機長和副機長專注忙著「檢查燈泡」，就放任飛機墜毀。

當飛機拉升之後，經驗老到、技術卓越的機長認為「系統不可能出錯」，只相信自己的判斷，不相信可能是起落架會有問題，他主觀認定就是鼻輪指示燈故障了。

機長和副機長拔下了鼻輪指示燈，放在手上反覆觀看，還用衣袖清潔燈泡外觀，然後又把燈泡放回去。

沒想到燈泡卡住了，插不進去也拔不出來，機長和副機長兩人手忙腳亂地一起調整燈泡，沒想到又誤觸「解除自動駕駛」按鈕，飛機變成必須手控。

但機長和副機長都「專注」在燈泡上面，渾然不知飛機正在下墜，在語音記錄器中清楚地記載著「高度不足」警鈴聲大作，「專注」的機長與副機長竟然都沒有聽到，他們還在討論燈泡的問題。

此時，飛機已經在搖晃，機長和副機長沒有注意到；當夜月光皎潔，駕駛窗外的景色快速轉變，機長和副機長還是沒有注意到，他們只「專注」在一件事情之上，其他的一切都「視而不見」！

直到最後瞬間，副機長才驚覺高度有問題，但此時只剩下驚呼，浩劫發生。

當所有人都專注在單一問題上，而且是毫不重要和機上乘客生命安全無關的事，浩劫就會發生。

更悲哀的是，機長與副機長只相信他們駕馭的「系統」永遠不可能出錯，有錯都只是燈不亮、沒有擦乾淨等等雞毛蒜皮，這樣的悲劇已經背棄了乘客對它們之付託。

所以面對那種自認自己是在寫下歷史、改變成真，永遠不認為自己或團隊有問題、自己控制的系統早就逐步失靈、仍是那種有錯都是別人的錯、都是宣傳不夠力所以有灰塵的傲慢領航者，大夥兒真的要提高警覺了‧‧‧

更可怕的是，領航者還威權日盛，自認是名校出身，智商高人一等，用自己有限的「常識」自我膨脹成為「知識」，動不動就斥責屬下「你給我試試看‧‧‧」弄到所有人都被「制約」到不敢告訴領航者不同的意見與做法。

不要以為某些專業領域有成專家真的很厲害，一通百通，其實他們常常鬧笑話，常常是真正進步的阻礙者。

華納兄弟電影公司的哈利‧華納﹝Harry Warner﹞曾經在一九二七年時宣稱「有聲電影」根本沒有意義，哈利‧華納當時鐵口直斷：「世界上有哪個傢伙會蠢到去聽演員說話？」

專家說蠢話也不只是哈利‧華納，一九四三年，IBM公司創辦人老華生也宣稱電腦不是好生意，老華生說：「我想全世界大概只需要五部電腦就夠了。」

專家通常是「權威」，被捧久了，卻很容易變成是「專斷」且「威權」！

一九○○年，當時全球物理學界領導者與宗師普郎克，自信滿滿地在物理學年會上宣稱「物理學已經終止」，認為人類已經掌握了物理學的所有發展，物理學已經完備，足以解釋世界上所有的原理了。

結果，一個當時尚不被「主流」學界重視的小發現，讓普郎克必需吞回他的自信，那是一八九五年，由德國學者倫琴（Rontgen）發現的「X Ray」，在當時「主流」物理學上找不到完整的解答。

倫琴的發現，在科學史上被稱為「X Ray 災難」，這個「災難」帶動了物理學界的「典範」（Paradigm）移轉，加上居禮夫人、愛因斯坦‧‧‧前仆後繼，現代物理學讓世界進入另一個新境界。

不要談這麼高深，曾經，許多人都相信「攝式一百度」就會讓水沸騰，但是，高山上為什麼不能？巴斯卡不受制約，他才因此發現原來還有「壓力」也是關鍵變數之一。

科學發展史上最重要的精神「否證」在此最重要，當有「例外」出現，不是去「否定例外」，而是把例外當成「否證」，重新檢驗既有學說之不足。

願意去面對「否證」，巴斯卡才對「大氣壓力」有了卓越之貢獻，居禮夫人、愛因斯坦‧‧‧也是一樣的態度。

這就是科學哲學大師孔恩（Kuhn）的巨著「科學革命的結構」所彰顯的精神，也是科學進展的核心要素。

當「例外」發生，往往會對既有理論形成挑戰，對現有的科學「典範」產生危機。危機來臨時即意謂著科學革命的到來，科學革命是一個新典範取代舊典範過程，有時是實驗的結果與理論不合，或者理論的內部發生矛盾。這些異常現象或許會惡化到發生該學科的危機，從而導致百家爭鳴、觀念混雜。

直到全新而根本的理論完成一場革命，使得科學家有了迥然不同看大自然的眼光， 於是舊典範與新典範之間產生了不可共量的轉移，之後再次進入另一輪的常態科學。

真正的有科學精神的專家，絕對不是以「自己相信的理論」去否定更多的可能性，而是真誠地去面對「例外」，把「例外」當成「否證」，檢驗並體認他們已經滾瓜爛熟的「既有理論」可能「有時而窮」。

面對「否證」解析「否證」，正是歷年來諾貝爾物理學、醫學、化學等獎宗師的共同心法，眾多譏諷庶民「無知」的高傲專家與自許是絕頂智商的名校畢業生，請收起習以為常的傲慢與偏見，發點心思去看看「科學革命的結構」，也許，眼界和成就將因此不同‧‧‧

[國家地理]【空中浩劫：東方航空401號班機】